大湊線を南下します　青森レンタカー旅2

この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。

今回は、青森県内でのイベント参加のため、ほぼレンタカー利用で駅めぐりをしたときのお話です。

本日も大湊線の駅を訪問します。

当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。

では，ごゆっくり！

**********

前回は、三沢空港からレンタカーでこちら陸奥横浜駅を訪問したところまでのお話でした。

ここからは、大湊線に沿って南下します。

大湊線と並走する国道279号線から脇道に入ります。

脇道に入るとすぐに駅があります。

1面1線、駅舎もない棒線駅。

吹越駅です。

待合室は綺麗でした、定期的に清掃されているようです。

駅ノートがありました。

待合室壁面の駅名標はJR東日本標準タイプですがフォントがオリジナルです。

よくみたらこの待合室、ブロック造りでした、簡素なプレハブかと思ったら、これくらい丈夫にしておかないと冬は大変なのかもしれません。

吹越駅の開業は昭和18年です。

次の有戸駅にも立ち寄りました。

こちらは築堤上に新そうな待合室駅舎がある駅です。

開業は吹越駅より古く大正10年です、吹越駅の隣駅ですが駅間距離は約13キロもあります。

待合室の中は明るいです。

駅名標。

そして構内。

吹越駅は構内を防風（雪）林で覆われていましたが、有戸駅は築堤上にあるので冬場ホームで列車を待つのは大変そうですね。

ホームから見た駅舎、そしてルーミーと駅前です。

もう一駅、北野辺地駅も訪問しました。

野辺地の街が近づいてきて住宅が多くなり、駅の入口を探すのにちょっと苦労しました。

こちらの棒線駅。

待合室です。

なんだろうこの収納、何が入っているのか気になりますねえ。

これで最初のミッション、大湊線の駅をいくつか回る旅は終わりました。

大湊線の駅ですが、残り有畑駅、金谷沢駅、赤川駅が未訪問です、いつか行けるかなあ。

次のミッションはクルマじゃないと訪問できない駅に向かいます。

次回をお楽しみに！

(令和4年9月撮影)

全国私鉄乗り潰し率

今回は鉄道利用はありません。

87.916%

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