希望に沿うように…
前回はこちら↓
待機中、まで。
完全硬化したら、組み込んでいきましょう♪
はいよ！！
いいね～カッコいいじゃな～い♪
あとは外装を戻していk
「う～ん…タンクがちょっと～」
エイプに似合うブルーですけどね。
「痛みもありますし、折角フォークが綺麗になったので～」
おぉぉ！！
「タンクペイント、お願いします！！」
あざーす！！
これまた追加オーダー、頂きましたm(_ _)m
さてお色ですが、
今、旬なグレー調な感じでとの事。
確かに、最近グレーや～
クリーミーな色もよく見る感じがします。
こりゃ世界的にキテる色と見た。
ならば～
これだね。
世界をリードするスーパーカーマニュファクチャー
やっぱりModeはドイツから学ぼう。
更にここからちょいブルーっぽい感じが好みとの事。
感覚の部分なので難しいですが、やっていきましょう！！
でわ。
ガス抜き。
なにはともあれ、中身を抜かないと話にならない。
抜けたら～
エイプステッカーを脱。
タンクの傷もそうだが～
こー言う部分の手直しも必要。
小さいタンクだが、意外と手間がかかりそうだ。
ゴシゴシ～( ﾟДﾟ)
ここでの準備が後々響いてきますから
しっかりやりましょう。
マスキング～
キャップ系タンクは給油口のマスキングが難しい(T_T)
例えばこちらの～
リッド系は給油口のキワが隠れるのでペイントエッジから
痛むことはないのだが、今回のエイプや～
CB223のキャップ系はキワが丸見えなので
マスキングが難しいのです。
塗装キワが痛まないよう
最後のクリアーが全てに重なるように～
マスキング位置をずらして施行します。
(上記画像だと白が最終クリアーね)
いざ！！
セット。
ベースのサフを施行していきます。
シュシュシューっと。
塗り損じがないようにキッチリ回しまして～
放置。
これもすでにグレーだけどねｗ
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ