ZX-12R カーボンパーツを手に入れたなら～スモークグラデでペイントしよう♪～その3

もう7月、終わりみたいよ。

前回はこちら↓

『ZX-12R　カーボンパーツを手に入れたなら～スモークグラデでペイントしよう♪～その2』

2段目が入ったまで。

ほいじゃ、3段目に向けて～

研ぎます。

2段目のアラを水研ぎします。

ここからはもう、作業者のエゴです。

インナーカウルも研いで～

また真っ白けっけ～

ほいじゃ、ラストに向けて～

セット。

今回は垂れる限界で攻めて行きます！！

シュシュシュー

もう、載せ載せよ。

 

いやー暑い。

シンナーの選択が難しいです。

次は～

リアフェンダー。

シュシュシュー

これまたガッチリ載せまして～

最後は～

インナーカウル。

ここは乗ってると見える所だからちゃんとやろうw

シュシュシュー

そーとそーと。

こんな時はユーチューブでksonCLIPでも見て～

放置。

後はもう、お祈りして待つだけですm(__)m

そんな硬化待ちなら～

バイク屋の基本、メンテを進めて行きましょう♪

～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。

ＲＳ－Ｍ

アオさん、他人の車で部品を持ってくる。

「違う違う！！俺の俺の」

あー今はアオさんのだったね。

『カズ君、12Rのちょっとしたカスタム相談にご来店♪』

初期イメージ

「車で来たからまずはこれ」

あらま～ありがとうございま

「と～」

「車で来たからこれも」

…

「まぁまぁ、飲み物も持って来たぜ～しかも冷えてるぜ～」

スクリーンは分かるけど～この塩ビパイプは？

「ちょっと加工してもらおうかと」

え～(´Д｀)

「全部飲み物置いていくから！！考えといて！！」

V-TWIN マグナ 夏の長距離走に向けてタイヤ交換なら～ホイール塗装して出発しよう♪～その2

ストーリー性、重視。

前回はこちら↓

『V-TWIN マグナ　夏の長距離走に向けてタイヤ交換なら～ホイール塗装して出発しよう♪～その1』

まんまとエンドー君の罠にかかったまで。

色合わせホイールまでありがとうｇ

んじゃ。

なにはともあれ。

タイヤやらディスクやら脱しまして～

洗浄。

長年の汚れを落とします。

ごしごしきゅっきゅ。

ディッシュはスポーク系と違って洗いやすい♪

で～

ドライまち。

この時期なのですぐに乾燥しますわ。

したら塗装に向けて～

足付け。

ゴシゴシゴシゴシ！！

ちょっとした傷もこの時に削り落とします。

アルミへの塗装なのでしっかり足付けしたら～

マスキング～

ホイールはディスク取り付け面やハブ部分等、

出る所、出ない所があるんでマスキングが面倒(´-｀*)

(これはバイク屋さんじゃないと分かんないかも)

しかも曲面だらけなので紙のマスキングだと

上手い事アールを作れないかｒ

「あ、ホイール見てもらいました？」

えぇ。色合わせのブーブ用ホイールでしょ？

「カバーめくって貰うと～」

？？？

「リム部分が塗装されて無くて～それも同じ様に～」

曲面はマスキングがだね、

そんなワガママオーダーにも～

真摯に対応。

CSレベル最強ショップを目指してるんで。

ほいじゃ、行って見よう！！

セット～

調色～

なんだか微妙なガンメタだな～

一旦、赤を入れて寄せて行こう。

でわ。

シュシュシュー

まだ赤が強めですが、ベースなのでこんなもん。

ここから合わせこんでいきます。

今度は～

シルバー強めにしてベースの赤と調和させます。

シュシュシュー

だいぶシットリしましたね(^_-)-☆

こんな感じに「重ねる」調色をすると仕上がった時

偏光カラードするんで深くなるんですな～

(塗膜が厚くなるんでTPOよ)

俯瞰で見て。

かなり寄ってるんじゃない？

ある程度硬化したら～

マスキング脱。

放置～

ホイールの硬化待ちは邪魔なんだよな～

～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。

ＲＳ－Ｍ

カスタム車両は、難しい。

純正バラすのは簡単。

でもカスタム車両を診るのはショップそれぞれの「味」があるから大変なんだぜ～

ZX-12R カーボンパーツを手に入れたなら～スモークグラデでペイントしよう♪～その2

これもまた当店の、メリット。

前回はこちら↓

『ZX-12R　カーボンパーツを手に入れたなら～スモークグラデでペイントしよう♪～その1』

スモークグラデが入ったまで。

しっかり安定させたらクリアーです。

セット。

この時期はシンナーのバランスが難しいぜ～

でわ。

シュシュシュー

一段目はグラデ(通常だと意匠グラフィック)の固定が目的なので

ドライ気味に吹きます。

ウェイティング。

グラデ処理の場合、絶対途中修正出来ないので

この一段目が重要です<`ヘ´>

で～

ファーゴンブースで放置。

この季節はすぐに硬化しますわ。

お次は～

インナーカウル。

これまたシュシュシュー

あー怖い。

こちらも放置。

しっかり硬化したら～

最終コートに向けて研ぎます。

FRP、とは。

捨て吹きしたとしても弾いたりピンホールが出来るのがFRP。塗装屋さんが嫌がる理由はこれね。なにせ冬場なんて静電気バリバリよ。でも通常はサフという「抑え」を使えるんでそこまででもないがこういう「生地出し」はサフれないのでまぁまぁ大変、と言いうか常にピンホールとの戦いなのだよ…

やっつけないように～

ソフトにデリケートに当てて～

ドライ待ち。

この時期なのですぐに乾くから精神的に楽です♪

ほいでわ。

セット。

2段目を吹いていきましょう。

シュシュシュー

今回はウェットに載せていきます。

リアも～

シュシュシュー

インナーシュシュシュー

緊張するぜ～

で～

放置～

通常カウルならこれで締めてもいいのだが

カーボンはもうイッパツ行かないとダメかな～

～当ブログをご覧の皆様へ～
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ＲＳ－Ｍ