準備 その２
溶接バチバチしてもらってるですー
前からやりたかった作業を、走行会目前にして飛込みで作業してもらいました。
モチロン岡本商店です。詳細はコチラ
。
シフトペダルはブーツを履くと窮屈で久々に乗ると違和感バリバリです。
つま先を抉るようにして操作する感じでしょうか。
それでも慣れれば「そんなもん」なんでしょうが、色々乗り回すとやっぱ気になりますです。
あんまりペダル位置を高くすると、上にじゃなくて手前に上げないとチェンジできなくなっちゃうしねぇ。
ちなみにステップの前端からペダルのゴムまで約１３ｃｍ。
ＣＲＦ２５０Ｒは約１４ｃｍ、通勤号は１５ｃｍ（ヨーロッパサイズ？）だったんで、
間を取って１．５ｃｍ延長してもらいました。
それと、まふりゃー。
オフロード仕様と共通なんでしょうねぇ。そのままだとタイヤに
当たりまくりそうな位置に落ち着いちゃいます。
一般道走るくらいじゃ問題ないんでしょうが、ジャンプしたら一撃でしょう。
何故かマフラーの固定は変なボルトなんで、やたらに位置をずらせません。
って事で普通のボルトが使えるようなカラー＋外に出すためのスペーサーカラー
を作っていただきました。
コレデバッチリ！！
ちなみにタンデムステップ外した代わりのマフラー固定用ステーとかＡＩキャンセル用のフタ
なんかも岡本商店製でございます。
準備開始
伊那走行会にむけて、その前の桶川に向けて、DRZの準備開始です。
スタンドのピットを借りての作業。雨はやだねぇ。
hリヤバネ交換してみました。某純正品で少し硬くなるはず。
ついでにサビサビだったチェーンも交換するです。
チェーンは奮発して金色。でもＯリング無し。
あとはオイル交換もしましたが、オイルは妙に綺麗。
もしかしたら前にやってたかも？
エンジンは問題なくかかりましたよ！
ま、ちゃんと走れるかは別問題ですが・・・
あちゃ～
とりあえずは現状の様子見。
タペクリでも見てみるかーくらいのノリで通勤号をバラしていくと・・・
キレてる！
インマニが・・・ヒビなんてもんじゃありません。完全に破けてます。
良からぬ物吸い込みまくりでしょう。
そりゃ調子も悪くなるよ。トホホ。
乗れないのも困るんで、とりあえず手持ちであった液体ガスケットを塗って誤魔化しました。
即部品注文しなければ。
プラグの焼け方が前後シリンダーで全然違ってました。
ちなみにタペットは１箇所見たところ問題なし。
その他はエンジンずらさないと見れないようです。
でかいエンジンを持ち上げる自信は無いし、まぁ大丈夫だろうと言うことで。
さすがに１０年経つとゴム類はヤバイですねぇ。
アチコチのゴム類だけでもかなりの量だなぁ。
やるべきか、やらざるべきか、悩むところです。
１０周年
アサマの翌日。
会社記念日とかで半日だけ仕事しろって・・・えぇ、サボりましたよ。
んで、最近イマイチ調子の上がらん通勤号の整備をば。
前回のオイル交換は・・・もぅ半年経ってました。
どうりで具合悪い訳だ。
エアクリもやっぱり汚い。けどとりあえず１２０度回転して誤魔化しとこう。
ついでにキャブを見てみると・・・
な、なんかモレてる跡が！
この車両、９７年の最終型（って前オーナー談）でもう１０年選手です。
そろそろガタが出てくる時期かなぁ？
バイクの作りは古臭いけどしっかりしてて、実際丈夫らしいんだけど。
一度ガッツリOHするか、誤魔化しつつ乗るか悩むところデス。
コレに変わるバイクも中々ないしねぇ。
