準備 その２

溶接バチバチしてもらってるですー

前からやりたかった作業を、走行会目前にして飛込みで作業してもらいました。

モチロン岡本商店です。詳細はコチラ 。

シフトペダルはブーツを履くと窮屈で久々に乗ると違和感バリバリです。

つま先を抉るようにして操作する感じでしょうか。

それでも慣れれば「そんなもん」なんでしょうが、色々乗り回すとやっぱ気になりますです。

あんまりペダル位置を高くすると、上にじゃなくて手前に上げないとチェンジできなくなっちゃうしねぇ。

ちなみにステップの前端からペダルのゴムまで約１３ｃｍ。

ＣＲＦ２５０Ｒは約１４ｃｍ、通勤号は１５ｃｍ（ヨーロッパサイズ？）だったんで、

間を取って１．５ｃｍ延長してもらいました。

それと、まふりゃー。

オフロード仕様と共通なんでしょうねぇ。そのままだとタイヤに

当たりまくりそうな位置に落ち着いちゃいます。

一般道走るくらいじゃ問題ないんでしょうが、ジャンプしたら一撃でしょう。

何故かマフラーの固定は変なボルトなんで、やたらに位置をずらせません。

って事で普通のボルトが使えるようなカラー＋外に出すためのスペーサーカラー

を作っていただきました。

コレデバッチリ！！

ちなみにタンデムステップ外した代わりのマフラー固定用ステーとかＡＩキャンセル用のフタ

なんかも岡本商店製でございます。