アサマから

本日の体健康講座♪

アサマ SSチャレンジ

いよいよ明日はSSチャレンジですね。オイラは出ませんが。

参加者の皆さん、頑張ってください。

ちなみに、初めて出たSSチャレンジは気負いすぎてコケました。

ま、気合入れすぎるとそんなもんです。

過去にタイムトライアル系競技やってたんで、SSチャレンジは結構好きです。

できればリアルタイムに順位がわかると楽しいんだけどねー。

あ、オイラは現地でお手伝いとか写真とか、ゴソゴソしてる予定。

忘れちゃいないんだけどね。

エクストリームを引っ張り出しました。
すでにナンバー登録は完了してるんだけど、保安部品の装着が滞ってます・・・そろそろ作業再開しないと「冬に間に合わない」とまで言われましたよ。

先週末は走りに行かず、手をつけました。久々にやるとど「この線、何の線？」みたいな状態。(;^_^A



ウインカーの点灯確認完了（固定はまだ）テールランプ、ブレーキランプの点灯完了（フロントはまだブレーキスイッチが無い）ヘッドライト点灯確認完了（固定はまだ）
↓　↓　↓
ウインカー固定はステー作成。Fブレーキスイッチはマスターごと交換（手配済み）Rブレーキはペダルがステップのステーにブチ当るのを対策しないと。ヘッドライト固定はとりあえずエイプと同じ方法かな。チャリンコメーターのピックアップをどう固定するか？バッテリー（コンデンサ？）どこに固定するか？


もう少し時間掛かるかな・・・

ライトカバーとか。

部品装着の続きです。

ついでに買ってみたボルトのカバー。

スイングアームピボットボルトの穴をカバーするだけ。

汚れが進入しづらくなるってだけのモノですね。

ボルトの穴に固定するんだけど、左右で内径違うのに、届いた部品は左右同じ物。

片側はゆるくて取れるし、反対は入りもしない。加工して取り付けました。

欲しかったライトカバー。

手元に届くまで装着方法が全く不明だったんだけど・・・

四隅をマジックテープのゴツイので固定するだけ。

すぐ外せるのは出先で掃除できて良いんだけど、見栄えはよろしくない。

何か良い方法ないかなー

モノはライトで型を取ったような感じ。

外形も局面もピッタリ。

飛び石一撃で割れそうなだけに、標準でつけて欲しいくらいの部品です。

前脚もやりました。

続けてフロントフォークもやりました。

ホントは昨日のうちにやっつけたかったんだけど、アクスルボルトに合うレンチが無くて断念。

１４ｍｍの六角なんて今まで使う事なかったからねぇ。

フォーク抜き取って宙ぶらりん状態。

ジャッキで上げて、念のため後ろ側はバンドで固定してます。

オイル交換だけで済まそうかと思ったけど、やっぱり底に汚れが沈殿して残ってる。

結局分解して掃除しました。シールのリップはグリス塗ってありませんでした。

オーソドックスな正立フォークだけど、あんまり動きは良くない印象。

出てきたオイル。

ヤマハ純正といえばイチゴ色だけど、エンジンオイルっぽい色のが出てきた。パイオリ純正？

ラメっぽいのは当然として、黒っぽい汚れが多かったです。

バラしたんでシール打ち込み。ガシガシ。

イチゴ色オイルに交換。

でもスズキ純正。一番安かったんですよ。

片側６５０ｃｃなんで１本じゃ足りません。

メスシリンダー代わりに計量カップ使ってます。安いし量も正確に測れそうなんで。

地道にエア抜きして、グリスも塗って、元通りに組み立てて終了。

作業終了後、チョコッと乗ってみましたが、動きがスムーズになりました。

正立らしく良く動くし、段差のような所でもハンドルに来る衝撃が柔らかくなりました。。

テネレは国産トレールほど柔らかい感じはないけど、ブレーキが効くから

フォークの沈み込みが大きかったりして、思った以上に仕事してるんでしょうね。