結局
ヘッドカバー開けただけじゃわからないので、エンジン下ろしてバラシてみました。
左右のケースカバーの中身を外して、ヘッドも外して。
ヘッドはカーボンの蓄積も無く、綺麗でした。
シリンダー外してビックリ
ピストンとシリンダーに尋常じゃない傷が。
しかもこの傷、ピストンスカートの吸気側、中腹辺りの真ん中空けて左右2箇所。
これで音が出てる？チト信じがたい気もしますが、軽く磨いて誤魔化してみちゃう。
ついでにミッションのベアリングがゴリゴリなのも見つけような、見つけないような？
腰下まで開けるには時間も無いし、交換したい部品も出そうなんで、今回はナシの方向。
とりあえず元通りにエンジン組んで回してみたけど・・・変わらず音は出てました。
それでも問題なく走れちゃうんで、クランク、シリンダー辺りは交換覚悟で乗り続けます・・・
通勤にテネレ引っ張り出したくないし。
あ、虹だ。
きっと良いコトあるさ。
ヤバイ・・・・・・かも。
金曜日、いつものようにエイプでテケテケ帰る途中、
夜中で空いてるからって調子に乗って飛ばしてました。
４速全開から信号待ちに備えてアクセルを戻したらイヤ～な感触。
その直後、カッカッカッと周期的な聞きなれない音。
信号待ちのアイドリングでも消えず、かと言って走っても音以外は異変無し。
慌てず騒がず、途中で晩飯食いつつ確認。
外観は異変無し。
帰宅後、即オイル抜いたけど普通に汚れてるだけ。
特に金属粉も見当たらず・・・・
で、今日。僅かな時間にヘッドカバー開けてみました。
カムは綺麗。カムチェーンはやや弛み気味。
EX側のタペクリが・・・無い。けどほんの僅か。
それぞれ調整してちょっとエンジンかけてみたけど音はそのまま。
で、本日時間切れ。
時間掛かるようだったらヤバイな～ 
衣替え
今まで夏場の通勤はTシャツで乗ってました。が、やっぱりチト不安です。
最近はプロテクションのしっかりしたジャケットが色々ありますが、
メッシュジャケットってヤツを買ってみました。コミネの一番安いやつだけどね。
大部分がメッシュで肘、肩、背中にプロテクターが入ってます。
バタつきとか、プロテクターのズレを防ぐためでしょうか、
どのサイズも比較的細めに出来てるようです。
あんまりピッタリぎみなのはスキじゃないんだけどねぇ。
で、さすがはメッシュ。僅かな風でも内側に抜けてきます。
春秋はSHIFTのEDジャケット着てるんですが、メッシュの方が涼しい感じ。
値段安いわりには良く出来たジャケットではないかと思います。
んでもって
暑さのせいでしょうか、リザーバータンクが・・・
別々になっちゃった。
今まで使ってたマスターを別のに使いまわすため、NISSINの別タン・マスターを買ってみました。
握りこんだときの効きはコッチの方がいいですね。
慣れないせいか、タンクがちょっと鬱陶しく感じます。
あと今までのハンドガードが使えないのをどうするか・・・
冬までに考えないと。
お手伝い。
アサマ ＳＳチャレンジのお手伝いに行ってきました。
２日間行ったうち、集計係を拝命。
微妙にテンパりながらも無難にこなせたんではないかと。
後は居眠りと写真撮ったりしてました。
Ａ木さんのハスク。
入魂のグラフィック、カッコイイ！
こういう楽しみ方もアリですよ。
１日目終了後。
チビッコ憧れの重機を体験して大喜び。
本番当日。皆さん本気で練習中。
昨日とはエンジン音が違います。
一発勝負で実力発揮は難しいですね～
オイラは２日間のんびり過ごせて良かったです。
２日間とも本降りの雨も降らなかったし。
写真はコチラ で。
ピンボケご容赦m(u_u)m