オーバーテックは普通の会社なのでお店ではないのですがたまーにユーザーさんがお越しになります。
中で梱包していたら前の通りをゆっくり動くミラ🚙...少しすると裏の道をゆっくり動くミラ🚙...うちに用事かな？と思っていたところコンコンっとやっぱりうちか😅
出てみると275ミラにお乗りのお客様、聞けば近所の方でした。
ルーフラックを載せてMTタイヤ履かれておりリフトアップ希望でした😊。
バネでは乗り心地悪くなってしまうのでブロックのmax40作れないのか？と言っていただき、まだ掲載してなかったけど実は275用も作れるんですよとお伝えしたところぜひほしい‼️と。
てことでスイッチが入りましたので一気にダイハツのコンパクトな軽自動車用を追加いたします。
DAIHATSU
L175ムーヴ
LA100ムーヴ
L375タント
L455タントエグゼ
L575ムーヴコンテ
L275ミラ
LA300ミライース
L675ココア
が急遽増えます。
もしかしたら四駆もイケるかもなのですがどなたかご協力いただけたら特価で対応しますんで『松』までご連絡ください。
オーバーテックのパーツを含めカスタムしたエブリイワゴンの売り案件です。
平成29年式
エブリイワゴンPZターボスペシャル
DA17W
4速オートマ
2WD
29000km台
車検令和8年1月
目立つ傷なし
2ヶ月前コーティング済み
ベースは低走行のオートマのターボ、ノーマルで購入してから下記カスタムされています(覚えてる範囲で)。
エクステリア
オーバーテックワイルドプッシュバー(LEDバー搭載)
オーバーテックショートバンパー
オーバーテックボルトオンサイドバー
ワンオフスキッドプレート
不明オーバーフェンダー
WANGAN357リアバンパー
WANGAN357マフラーカッター
コートテクトフロントガラス
オートステップメッシュ加工
US仕様フェンダーアンテナ
部分的ラプター塗装
プラスライン補助ミラー
タイヤホイールサスペンション
オーバーテック４インチリフトアップキット
調整式ラテラルロッド
デイトナタイプメッキホイール7J-14
マキシスバックショット195R14C
インテリア
クラッツィオシートカバー
クラッツィオ3Dフロアマット
3Dダッシュマット
ラゲッジマット
ピアノブラックインテリアパネル
ピアノブラックコンビステアリング
縞鋼板ステップカバー
パナソニックカーナビ(リアカメラ連動)
ETC
プライバシーガラス+スモークフィルム施工
フロント左右UVカットフィルム施工
ルーフデッドニング施工
その他、細かくカスタムあり
車検用タイヤホイール、純正バンパーあり
タイヤホイール以外は新品で用意して製作した車です。完成後はイベントやオフ会に何回か乗って行きました。
満足のレベルになったので次なる開発のため売却予定となりました。
豪華グレードがベースで仕上げたので高いけど安い？と思います。
車検の際はオーバーフェンダーなどを外したらタイヤはノーマル戻しになりますが、今年の車検で構造変更は行いましたので次回は面倒なことも少なく安心です😮💨。
希望額は185万円、業者様はご相談ください。
購入してから約1年ですがほとんど普段使いしていないので1000kmも乗っていないと思いますがコンディション維持でたまに動かしたりはしているので調子は良いです。
製作の際目立つ傷は直しているためガワもとても綺麗です。
ご希望ありましたらオーナー本人に繋ぎます。
昨年、山中湖畔で開催されたカングージャンボリーはなかなかの悪天候でしたがこっそりお勉強に行っていました🤫。
何百台ものカングーが来場しカラーもパステル系から原色系までさまざまで特に内装のカスタムやドレスアップは多様だなと感じる反面、外見に関してはたまにホイール交換していたりルーフラックついていたりはあるものの車高を上げたり下げたりの定番のカスタムすらあまり多くないと思いました。
そこで少し前にストレス少なく車高が上がる『MAX40リフトアップブロック』でのリフトアップを作ってみました。
良くあるソーサーブロック＋リアショック延長アダプター＋キャンバー補正ボルトの組み合わせです。
こんな感じに車高が上がります。
タイヤホイールをそれっぽく仕上げれば中古車としても安価目な車なのでオシャレでありではないでしょうか？
これはいわゆるカングー2全車に取り付け可能でフェイズ1／フェイズ2共に適合します。
エンジンの違いなどあれど脚は同じです。
40mm目一杯上げたかったのですがスタビリンクの突っ張り感があったので物は35mmアップに抑えています。
アップサスも販売されているようですが、当製品はサスショックは純正のままなので乗り心地の変化が最小限なのも魅力ですね。
max40では輸入車のトライは初になるのですがもしかしたら大穴狙いでビートルとかもやってみようかなと思ったりしてます。
他に何かありますかね？🤨。
ちなみに少し前に販売開始した32エクストレイル用が好調なので31型もやろうかなと思っています。
先日シングルキャブのトヨエースの前期と後期(ダイナ、デュトロ含む)のバンパーを発売しましたが本当にやりたかったのは実はダブルキャブ
開発用に3.0ディーゼル四駆を購入しました❣️。
バンパー系はもちろんなのですがリフトアップキット(高さ指定のセミオーダー式)、サイド、リア、マフラー、別車種用テールランプ移設キット、内装の一部などなどやりたいイメージが膨らんでいます🤤。
年内のとあるイベント参加を目標に開発進めていきます。
移動で乗ってみたけど結構居心地が良いのね、これなら自家用で乗るのもアリかも。
乗ってる職人さんも多いし、カッコだけではなく便利なアイテムも考えるよ🧐。
とりあえず既存のパーツはここ見てね👇
以前より気になり水面下で開発しておりました、軽トラより大きなトラックたち。
よく見てると職人さんだけでなくたまーにキャンピング仕様としても使われていたりするのでならばバンパーなどもメッキなどのトラック野郎ではないオフっぽいのがあってもいいんじゃないか？と思い立ち作った次第です。
年式により種類がありますがワイドタイプのブッシュガードバー¥63800
と
シンプルタイプのプロガードバー¥52800
があります。
2016/3までのお車はナンバープレートが真ん中にあり特に何もないのですが、2016/4以降になるとナンバーが横にずれて真ん中にミリ波レーダーが装備された車両もあります。
そのためミリ波レーダー付きには条件がありますがその他はどちらも取り付けOKです。
メッキメッキしたのはちょっとな、、と言う方も多いことでしょう(僕もそう😕)、上げイメージの強くなったオーバーテックの派生モデルになるのでドンピシャかなと思います。
取り付けは基本ボルトオンですが、バンパーの個体差が激しく❓若干のずれはあるのでスター側の軽い削り程度で取り付けできます。
取り付け外しも簡単なのでノーマルに戻すのも簡単、さらにヘッドアップ？チルト？しても当たらないよう考えてますから利便性も問題なし。
追加でランプつけたりもできます。
このランプステーにLED灯とかもつくし、オプションのアダプターも取り付けできます。
ステーはこんな感じにつきます。
職人さんの現場突撃仕様にいかがですかー。
そのうちリフトアップキットも作るかもしれない。
お客様にご協力いただきお借りしたジムニーで２つ製品出来ました✌️。
まずは軽トラで大人気のリアプロテクトバー❣️
軽トラでも真剣に開発しましたが今回はとにかく加工なしのボルトオンと車検を意識して細かく詰めて開発しました😮💨マイニチアツイシタイヘンダッタアルヨ。
いかがでしょ？😊。
まず取り付けステーはラダーフレーム後端の穴を使用して手が入るところで作業ができますししっかり固定ができます。
本体は上下スライド機構を設けてあるのでバンパースレスレからガッと下げることも出来ます。何故か？。これはリフトアップした際のバンパーの下端限界を変えた際に突入防止装置として機能させるためなのです。
このお車はすでに2インチ車高が上がってるのですがこの製品を高い位置で固定してもこんな感じ。
全然余裕っス😙4インチでも大丈夫ですね‼️
下の方にはもっと下がるのです。
ランプステーも左右にあるのでリアフォグとかマーカーランプとか取り付けも自在です。
全長からも出ていないので取り付けたまま車検も問題ないでしょう👌。
そしてもう一つ‼️
わかるかな？
コレよ👇
どないでしょ‼️
これもギミックあり😀。
ジムニーでもシエラでも対応できるようスライドで外に引き出せるようになってるんですよねーこれ面白い🤣。
画像は1番外に出した状態ですが押し込むと車体幅より内側まで入りますので出したり格納したりができるんです。
こんな感じで👇
どうですやろ❓。
シンプルだけど100kgの兄ちゃんが乗っても大丈夫ゥ〜でした(僕ぢゃない)。
近日ホームページにも掲載しますが
リアプロテクトバー￥29700円
ボルトオンサイド¥52800円
販売開始だよ〜。
実はもう一つ開発していたけど形になりそうなのでそれはまた別の機会に発表します👋。
今回お客様には長くお車を貸していただきとても感謝しています、製品気に入ってもらえるかな？😊。
ここのところ諸々の開発を進めているオーバーテックですが、たまたまお取引先様からお声掛けいただき水面下でテストしていました、日産のエクストレイルNT32の開発が終わりました😚。
今更説明は不要と思いますが『max40』は純正のサス、ショックはそのままでブロックの厚み分、車高が上がるものなので乗り心地がノーマルからほぼ変わらないメリットがあります。
正直？あまり意識していなかった車でしたがリフトアップしてタイヤ履いたらなんだかすごくかっこいい😍。中古相場も何故かすごく安めなのでいい車かも知れないですね(ディーゼルがないからかなとちょっと思った)。
通常は前後のソーサーブロックにショック延長アダプターを装着しますが、この車は元々脚が長めのようでショック延長は用意まではしましたがノーマルのままで良さそうです。
ただフロントのスタビが突っ張るため補正のステーを別途用意することにしました。
開発に使用させていただいた車は四駆のガソリン車、型式NT32になりますが、下調べの結果ハイブリッドのHNT32も2WDのT32も共通で取り付けできそうです。
先日開発した2台はもう少し煮詰まったらアップするのと、もう一台！多分予想してもハズレだと思われるスズキのミドルクラスの車も開発予定です(この車はマイナーと言わざるをえないがキザシでもシエラでもないということだけ買いておきます😚)。
そんなわけで開発も加速中のオーバーテックをみていてください😛。
開発車両は自社で用意することもありますが身近だとお借りして作ることも多いので、この車はどう？と思ったそこのあなた🫵❣️メッセージくださいね。
あ！ホンダの某SUVも予定してるだよ🤫。
ここのところ毎日暑いですが雨が降らないだけ良いのかなと思いながらの開発です。
今日はとあるダイハツの車の開発を行いました。
最近の軽自動車のフロントは昔みたいなアッパーマウントではなくベアリングブッシュがサンドイッチになっているだけの構造なので、発売した頃は、ここ伸ばせばいいんだから簡単じゃん！と思いました。
でもうちでテストした車ではハイゼットもキャリイもこの付近が折れてしまい走行不能になっていましました😢。
ちょい上げなら耐えられたのかもですが4インチ上げてましたからね😅。それ以来ここでのアップはせずにナックル側で作るようになりましたがこれがまた狭いところで干渉やキャンバーの戦いになるんです、、
今回の開発車両もキャンバーはいい感じでしたが干渉が出てしまいNGでした。
ここで妥協して仕上げることもできますが一度作ったらしばらく販売するものになるのできちんと開発したいのでまた作り直しとなりました。これも開発あるあるなので仕方無いです。
また来週あたり違う部品で再トライです。
でもそのあともう一台の開発をやりましてそちらはいい感じにテストできました😊。
今時点ではまだ内緒ですがうちのラインナップになぜ今までなかったのか？と思う車種です🛻。
暑い日も寒い日も雨の日もありますが開発を進めて行くことで明日は明るい🔆頑張りますが蚊が出てきたので終わりにします、サイナラ〜。
2日間やってみてレイアウトに不自然を感じたので大幅に変更‼️今日はユーザーさんが見やすいようにしました。
今回業者様とのコンタクトもいただけたしもう満足してますのであとは帰りの荷物が減ればオーケーい❣️。
混雑してないエリアで見やすいのでぜひ来場の際は冷やかしください。差し入れは大変喜びます🤤。
最近アウトドア寄りの製品開発をしているオーバーテックは今日から開催の幕張メッセ東京アウトドアショー2024に出展します。
今回はあまり車に寄せ過ぎずアウトドアフィールドでのプラスアルファなアイテムを作ってみました。
参考出品もありますが反応が良ければ販売するなど検討していますのでぜひご意見いただけたらと思います。
近くにはフジツボさんがいたり
知ってる業者さんもぼちぼちいますね。
3日間楽しんで応対してます、冷やかしに来てくださいね。
ちなみに配り忘れたから招待券死ぬほど余ってますww。
#東京アウトドアショー2024
#オーバーテック
