もう我慢の限界です( *｀ω´) サンバーはデフロックになります。
搭載は9／２のしのいの後だに。
ひっそりオープンにします(*^ω^*)
細かくはまだお見せできませんが、4インチも上げており、タイヤも好みの１９５Ｒ１４のマキシスで迫力満点( ◠‿◠ )！
サンバーＴＴ系の4インチリフトアップキットを開発中です。
車高は下げたい人、上げたい人、いろいろですが、上げるにしてもノーマルショックの範囲でスプリングで上げる手軽な方法と、思いっきり上げるカスタムがありますね。
今回は思いっきり上げる方になります。
細かくはまだお見せできませんが、4インチも上げており、タイヤも好みの１９５Ｒ１４のマキシスで迫力満点( ◠‿◠ )！
でもフロントはこのサイズは当たっちゃうので考えないとなりませんね。
軽枠超えないのと年式が古いので直左の死角の問題もなくとりあえずこのまま車検には行けそうです。
詳しくは。。
ただいまオーバーテックでは、スズキ、ダイハツ、ミツビシ、スバル、、マツダ、日産などなど多くの軽トラ、軽バンのリフトアップキットを急ピッチで増殖させています。
半端なラインナップでアップせず開発を急ぎ、ある程度揃ったら一気にリリースいたします！。
この辺りのキットはショップさんのオリジナルが多いためどうしても業販が厳しかったりしますので弊社では問屋さん通してきっちり卸ができる体制を整えております。
ガンガン開発してるので秋ごろには特別ページも用意できると思います。
乞うご期待。
ラジエターやインタークーラーを冷やすウオータースプレーキットの簡易モデル『MINI』をラインナップしました！
これは￥４３２０円と格安なのでバッグに1リッターしか入りませんが、ここ一番での使用なら効果大ではないですか？。
バッグの下にポンプが付いており、長さ2メートルのホースを切って調整し噴射したいところにノズルを配置し、電源引いてスイッチをつければ完成です。
水温や吸気温の上昇を抑えてパワーをキープして走りましょう(￣∀￣)。
ただいまオーバーテックで開発中のウオータースプレーキットＰＲＯ（仮）のご紹介です。
軽自動車に限った話ではないのですが、サーキット走行時に水温の上昇や吸気温度の上昇により純正ＥＣＵの補正機能により点火時期などの調整が入ってしまい明らかにパワーや吹けが落ちてしまうなどが有ります。
車両を壊さない意味でもそれらを下げられればタイムにも直結するし安心だと思います。
何らかのポンプを装着し１Ｌくらいのボトルを積んでラジエターやインタークーラーに噴射するシステムを自作しているユーザーも多く、ならば汎用でもキット化したらどうかと考え、５Ｌアルミタンク仕様で見た目もカッコよく室内からエンジンルームにアクセスするキットを仮に作ってみました。
噴射ノズルの取り付け方も車両個々に工夫が必要なのでステーを付けてそれをベースに加工できるようにしようかなと思っています。
スイッチなどもまだテストのための『仮』なのでちょっとカッコ悪いですがミサイルスイッチにするとか検討中で、３６アルト用、S６６０用など専用キットも出るかもね。
また簡易のウオータースプレーキットＭＩＮＩ（仮）も準備する予定です（画像無し）。
2018年7月7.8日 長野県上田市のオートバックスしおだ野店様にて行われた『夏祭り』イベントの２日目に行われましたＫcarドレスアップコンテスト日運営サポートとして参加して来ました。
画像枚数の関係から許可の取りきれていない参加者、見学者さまの編集ができてないところもありますがご容赦くださいませ(^◇^;)。
オートバックス様で行われるドレコンスタイルのイベントというのはおそらく長野では初？と思われ事前から慎重に打ち合わせ、準備をして来ましたが、参加者様の方にも趣旨をご理解頂きトラブルもなくとてもスムーズな進行することができたことは先に申し上げておきます。
開会式の様子。
五十嵐店長とスタッフ北澤さん、ホットスタッフ斎藤さんによるご挨拶。
２日前までは大雨の予報でしたが当日は路面ウエット程度でその後は晴れという自分の行いが良かったという北澤さん談ƪ(˘⌣˘)ʃ。
↗︎この男が北澤さん。ドレコンの投票箱面白いねー手を突っ込む人の気持ちわかるわ。
夏祭りということで、野菜の詰め放題、唐揚げ、かき氷の提供、キッチンカー、そしてアルミホイールや用品メーカーによるたくさんの応援でイベント会場を盛り上げました‼️
参加メーカー様（順不同敬称略）
ホットスタッフコーポレーション
ジャパン三陽
共豊コーポレーション
WEDS
ケースペックジャパン
フジツボ技研
ＬＳ－ＬＩＮＥ（オーバーテック）
パイオニア
KENWOOD
ＦＥＴ
あと2.3社居られたと思いますがお気付きの方、ご指摘ください^^;。
ではコンテスト参加車両をエントリー順にご紹介致します(´∀｀)。
ナンバーが丸見えの方も居られたので一応全てボカしております。
エントリーナンバー １
車高が低くシンプルだけどキレイに。。というのがポイント。
イデアルダンパーに１５インチでやりすぎない作りですが何気にヘッドライトもカスタムされており大人ウケ良い車両でした。
写真を嫌がっておられましたがうちわを下げてくれたのでパシャり（＾∇＾）。
エントリーナンバー ２
ゆう@姐 様 ゼストスパーク
車高が低くオーバーテックの車高調も気に入ってる（と無理やり言ってもらいました(^◇^;)）。
手作りの『ぬいぐるま』があったり何かがルーフに乗っていたりお茶目な車両でした。
ヘッドライトが恐い^^;
エントリーナンバー ３
爆音皇帝 様 ダイハツハイゼット
彼はこのお店、このエリアではかなりの有名人であり、このイベントを縁の下で支えてくれたユーザーでもあります。
カスタム大好き、仲間が大好き、お店が大好き、###改造も大好き。
誰かに似ていてあの人にも似ていて。。書ききれませんね。
エントリーナンバー 4
しゅう様 MHワゴンR
新車で購入してから14年間乗り続けているという強者！。
ひとつひとつのパーツにもこだわりを感じるとともに14年も経過してるとは思えないほどコンディションキープされています。
車っていじるばかりではなくキレイを維持することもカスタムと言えますね。
ルーフもラッピングで保護しているのも好感がもてます。
エントリーナンバー ５
坂井様 MH23ワゴンRスティングレイ
エントリーナンバー３.４.５番と３兄弟での参加(ﾟ∀ﾟ)。
日中はお出かけになられていたのでほとんどお話はできませんでしたが、お兄さんの爆音皇帝さんが車弄りを担当しているそうです。
エントリーナンバー６
クロ 様 ライフダンク
趣味が釣りのクロさん、こんな低いのにすごいですね。
フロントフェンダーが目立っていてセンスを感じます。
カーボンシートを上手に使われてますね。
エントリーナンバー ７
クラッチ不良でなんと８万円で購入！
ご自身でミッション積み替えをやってしまったそうです。
ロッソモデロのマフラーも装着されてましたがロッソのミラの生産ベースはオーバーテックの車だったりするのです(ﾟ∀ﾟ)ふふふ。
朝ご来場の時からアグレッシブに走っておられましたね(^_^;)。
エントリーナンバー ８
エントリーナンバー ８
茶々丸 様 日産デイズ
オレンジのカラーが目立っていますが純正フルエアロ、ハイウェイスターでベッタベタ車高、ワークのアルミにRSR車高調、前後6Jをさらりと履きこなすセンスの１台！
ちなみにこの仕様を『純ベタ』時から言うんですね(^◇^;)。
エントリーナンバー ９ 欠席
エントリーナンバー １０
フロント7度、リア8度のキャンバー与えてトムスの6.5Jホイールを履いています。
ブラウン系の落ち着いたカラーながらスポーティさも持ち合わせた車両。
３２６推しかな？
エントリーナンバー １１
エントリーナンバー １１
改造費10万円くらい？でこんなになっちゃうなんてあとは技術かな？
ブーストアップ、オリジナル車高調ほか。
エントリーナンバー １２
田村様 ムーヴ
10万円でお釣りがくるとのことでしたがエントリーナンバー１１番の社長〜！様より強奪した車だとʕ•ᴥ•ʔ。
１１番の社長〜！様にお聞きしても強奪された！と。
要するに仲良しってことなんですね。
ガードレールホワイトのカラーが珍しい感じでした。
エントリーナンバー １３
はい、私です(^◇^;)。
やや走り方向に仕上げてるのですが黄色のライトカバーが気に入ってます。
エントリーナンバー １４ 欠席
エントリーナンバー １５
河西様 MCワゴンR
諏訪からお越しの河西様。
オーディオも外装もかなり手が入っておりスポーティな雰囲気。
4WDとしては限界？なほど車高が低いのがポイント。
BBSとキャリパーがピッタリハマっておられました。
エントリーナンバー １６
ｎａ－１７５ 様 ムーヴ
とにかく紫が大好きなオーナーさん。
グレイスの内装も合わせて素敵なお店みたいです（＾∇＾）。
エンブレムなど細かいところも紫！ 恐れ入りました。
エントリーナンバー １７
ご本人さんは顔出しＮＧとのことでしたが（後半解除に）、お車はかなりの改造が施され、実はこの時後ろ足で、、車を踏み潰しているところなんです(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎。
山も走られるとのことでエアロッカーも装着。
個人的にもジムニー乗りなので究極な仕様だなーと思います。
フロントガラスも新しく保安基準適合のフィルムが貼ってあったり参考になる部分が多かったんじゃないかな？
エントリーナンバー １８
購入した日にタービン交換したと言う猛者。
パーツも同じアルト乗りから見てもかなりの点数使われてます。
会社では肩身がせまいようなことを仰っていましたが今後もドレスアップ、改造は止まらないようです。
レイズが間に合えばよかったですね。
エントリーナンバー１９
量産型ザクの雰囲気もあるミリタリーカラーを纏うスペーシア。
倖田組仕様で車内もモニターたくさんで倖田來未全開のよう。
ボンネット浮かしなどポイントも多し。
エントリーナンバー ２０
女の子らしい内装中心のカスタム。
ラインストーンを時間かけて貼り付け、これは大変だよね。
車内にはコレでもか！ってくらいキレネンコが鎮座。。カスタムっていろんなやり方があるなーと思いました。
さて参加者の中にお母さんが居られます。。わかるかなー？
エントリーナンバー ２１
カオスレーシング様 アクティ
もらってきた軽トラ？をアッと言う間にローダウン！
ポイントは新品のタイヤww
存在感もあり受けも良い車。
ご本人は出展はコッチのチャリだと仰ってましたが(^◇^;)。
ジムニーに潰されてもご機嫌でした。
エントリーナンバー ２２
田村様 ラパン
レクサスパールに全塗装された車高の低っくいラパン。
元地元のショップ勤めだったのもありますがパーツのチョイスはこだわられてます。
パルファムフルエアロやワークホイール、フロント6.5J、リア7Jも入るのね。
内装も綺麗でワンポイント気になっちゃいましたww。
イベント知らずに買い物に来てそのまま参戦ww
、
、
、
以上２２台弱の参加車両でした。
さてさてドレコンのイベントも３時で集計に入りまして結果が出たところで表彰式となりました（＾∇＾）。
まずは特別賞として
ＦＥＴ山宮さんより
エントリーナンバー１番 ミライースの松浦さんが受賞されました！
おめでとうございます❗️
おめでとうございます❗️
続きまして業者賞としまして、ホットスタッフ、ＬＳ－ＬＩＮＥ、フジツボ合同にて。。
エントリーナンバー１８番のアルトワークス残られた山口様が受賞となりました❗️ みなさんおめでとうございます。
さてここからは純粋に一般のお客様の投票によるコンテスト賞を発表いたします。
第３位❗️
エントリーナンバー ８番 日産デイズの茶々丸様
続いて第２位
エントリーナンバー １７番 ジムニーの黒い鯖 様
顔写真開放ですWW
そして堂々の第１位‼️
エントリーナンバー ６番 ライフダンクのクロ様でした‼️
目にとまる派手な車両あり、シンプルながら技ありな車両あり、様々なエントリーの中で一般の
目線でカッコいいと目が止まった車両がこちらだったんですね。
ドレスアップはお金かけるとか派手にするとかではなくその中でもツボ突いたカスタムが目立ってことなんですかね。
さらにオートバックス特別賞も急遽用意されまして選ばれた方は
エントリーナンバー ３番のハイゼットトラックの爆音皇帝様でした。
この賞は決してただ選んだのではなく一般の方の投票で惜しくも三位には入らなかったがイベントの盛り上げに貢献してくれたと言うことで必然的に選ばれた賞です。おめでとうございます。
その後会場に居られるお客様みんなで楽しいじゃんけん大会を行いました。
そして最後に参加者の皆さんとお友達による集合写真を撮らせていただき解散となりました。
オートバックス様でのドレコン開催にあたり、マナーの問題であったり仕様の問題であったり懸念されることは多々ありましたが、今回の参加者様の全ての方が楽しく騒いではいるものの節度の中で盛り上げてくれてトラブルもなく開催できたこと、運営補助、広報お手伝いのＬＳ－ＬＩＮＥ（オーバーテック）の私、松本としても嬉しい限りです。
参加されたユーザー様も地元がとても多いのでこれからもオートバックスしおだ野店にてお車のメンテナンス、カー用品のご購入など引き続きご贔屓いただけたらと思います。
参加いただいたお客様、出展された業者様、店舗スタッフ様、皆さんありがとうございました！。
エブリイ、サンバー、ハイゼットなどの仕事向け車両のリア下がり対策強化サス、
ライドハイト値 ３７０mm
ライドハイト値 ３３０mm
装着後の空荷の状態
ライドハイト値 なんと３７０mm！ 強化サスを入れた状態でノーマルの空荷と同じ車高を実現いたしました！なかなかこう計算通りにはいかないのに今回はうまくいきました！
どうでしょう？
『オーバーテック ふんばるぞープラス』の新規開発、現行型カローラフィールダーを作ってみました。
この車用を作ることになったのは、取引商社さんの営業車が当車両なのですが、カタログ満載にすると、低めのローダウンサスを入れたくらいリアだけ極端に下がってしまい、姿勢がおかしくなってしまうとのこと。
そこでフロントだけダウンサスを入れることでなんとなくカッコは良くなるのですが、そもそもリアが重くて下がっているためバウンドした時などドスン！と底付きしてしまい乗り心地も悪くコーナーでも不安定になってしまうのだそうです。
そこでノーマルバネを借りて測定し、そこから算出した形でサンプルを製作し、本日装着を行ってみました。
まずはノーマル。
およそ２００kg相当のカタログを積んだ状態
この時点で約４０mmも下がっていることになります。
そこでふんばるぞープラスを装着！
装着後の空荷の状態
そして同じ２００kgの荷物を積んでどうなるか？
ライドハイト値 ３５０mm
２０mmのダウンまで抑え込めました( ﾟдﾟ)！
そして毎日乗ってる持ち主のインプレは。。
空荷の状態でも車高が同じなのとアクセルをグンと踏んだ時の尻が下がる感覚がなく前に押し出すような感じになり、かといって硬くもなくショックを交換したようにキビキビした感じとのこと。
次に荷物を積んだ状態も明らかに踏ん張りを感じ、後ろに引っ張られるような感じがかなり抑えられ安心感があるそうです。
バネである以上、全く下がらないバネを作ることは不可能で硬ければ硬いほどスプリングとしての機能は損なわれますので硬ければ良いものではないのが難しいところですが今回は一発目でうまくいったかなと思います。
軽バンなど開発を優先しておりましたが、世の中の商社様も多く使用しているカローラフィールダーのラインナップは多方面にニーズがあるのかもしれません。
ラインナップは。。。多分すると思います。
こんにちは。
昨日今日と、ロードスターの強いショップ、タイヤセレクト東大宮店にて行われてるロードスター祭にお手伝いで参加しております。
たくさんの専門メーカーが来ているので、オーバーテックからはサスペンション系は出さずに、同社のライティングブランドのLS-LINEを小さく出してみました。
ロードスターの多い店ってことで、ラインナップの組み合わせで、NA NB NC ND それぞれの室内灯パックと、ウインカーリバースランプセットを用意してみました。
このネオクラは特にロードスターのようにギラギラしたいかにも変えました！みたいな主張ではなく消えてる時も自然で、点灯しても電球のように見える白の球体で新規開発した新製品です。
たくさんの専門メーカーが来ているので、オーバーテックからはサスペンション系は出さずに、同社のライティングブランドのLS-LINEを小さく出してみました。
ロードスターの多い店ってことで、ラインナップの組み合わせで、NA NB NC ND それぞれの室内灯パックと、ウインカーリバースランプセットを用意してみました。
室内灯セットについては極端な明るさを求めてないと考えて低価格を重視してセット
ウインカーリバースランプセットは新作のＮeocla（ネオクラ）でセット
このネオクラは特にロードスターのようにギラギラしたいかにも変えました！みたいな主張ではなく消えてる時も自然で、点灯しても電球のように見える白の球体で新規開発した新製品です。
価格も安いのでウケも上々です。
本日悪天候の予報があったため事情によりエブリィに変更しました。
昨日に引き続きアルトターボＲＳを見に来られるお客様が居られたらごめんなさい(^◇^;)。
4/14.15の2日間、大手メーカー30社以上のイベントに参加しております。
珍しくＲＳ並べてますので見に来てくださいねー。