ハイゼットトラック(ジャンボ)のリアバンパーは先日ツインチューブタイプである程度まで進んではいました。
大迫力で個人的には良いと思うのですが車高上げても低く見えてしまうのではないか？という声もあり一旦コレはボツになりました😅。
でシングルにしてもそれだけでは面白くないのでヒッチレシーバー付きのフットパネルも装備してみました。
どうだ〜‼️結構カッコいいでしょ☺️。
ここまで立体的に造形した製品があったでしょうか。
多分この方向で製品はできてくると思いまーす✌️。
3/6アルトの日はスピードランド山梨で行われたクロスレーシング走行会に参加してきました。
36アルトバンAGSでは２回目の走行になり、前回は48.8秒のドベでしたが、今回は少しモディファイも行ったのでちょっと期待して挑みました。
大きく変わったことは、オートリサーチヨネザワさんプロデュースのAGS対応レーシングECUの導入です。
交換してすぐに感じたのはエンジンのノイズ？が静かになったような気がするのと、低回転からの踏み込み時のトルク感がすごく増したこと。
これによりとても乗りやすくなり街乗りでも楽しく感じます。
サーキットにて全開にしたところ、アップダウンの強いコースですが前回に比べてももっさり感が無くグーっと登っていきます。
相変わらず2速にはなかなか落とせないので3速で入るヘアピンは流石に一時的に失速はしますが、そこからトルクが出てくるのでロスは今までと比べてもかなり減っています。
また気のせいか今まで4速から3速へのダウンですらNGがありましたが今回そのミスはほとんどなくメーター内のシフトインジケーターをあまり気にしなくても走り続けることが出来ました。
結果タイムは47秒フラットまで上がりましたよ😊。
ちなみに今回ECUだけでは無く、特にドラポジの変更を行なってみました。
まず着座位置は低いほどかっこいいと思ってはいるのですが、クリップが見えず乗りにくかったのをずっと我慢していたのでとりあえず服を敷いて座面を高くし、ラフィックスGTCの取り付けによりハンドルが手前に来るのでシートを後方に下げ、それによりWRシフターに手が届きにくくなるため、仮称GTシフターに変更したところこれがベストマッチ‼️(さらに言うならハンドルはもう少し下げたい)。
これにより運転も楽になったのでタイムアップにつながったのかも知れない。
自分的にはもう少し無理すれば後0．5秒くらいは詰められそうだけどロス的にそろそろAGSでは限界かなーって思います。
レーシングECUは各社販売していますがNAでも激変‼️ほんとオススメです‼️。
以前より開発しながらのフロントのブルバー(仮)も少しデザインが進んできました。
ブリッジバーも追加して裏にはフォグステーも装備しました。
サイズの関係で3個しか取り付けできませんが2個つける人が多そうなので良いかなと。
メインアーチも実は真っ直ぐではなく上部は反り返るようにしており、より立体的に見える効果があります。
下半分もなんらかのパネルを装備する予定ですがそこはまだ決まっておりません。
そしてフロント以外のセクションについて。
軽トラはどうしても頭デッカちゃんになってしまうため顔面の迫力に対して後ろ側が貧弱になってしまうのが気になっておりました。
そこでまずリアに関してはこのような製品を開発しています。
どうだ‼️
バンパーの下部ラインをトレースするツインチューブバンパーです。
当初突入防止の条件も兼ねてとか考えておりましたがその基準に合わせようとするととても野暮ったい製品になってしまう(もちろんそれも大事なのですが😅)ということからその部分を考えずに似合うデザインとして試作しています。
またこの製品、2本のパイプの隙間が少し広いと思いませんか？。オーバーテック的アイデアの機能をこの間に装備する予定でその内容はまだ内緒🤫楽しみにしててくださいネ❤️。
前後が見えてきたのでそうなると横は？となりますよね？そうです。サイドも思案中なんです☺️。
ドドン‼️どうだ‼️
前後に合わせてパイプも思案しましたが、ここは足を掛けて登るものなので安定感があり無骨なイメージを採用する方向です。
まだ全て試作中なのですが来月あたりにはリリースしたいと考えており、塗装と初の試みを予定しています😉。
当デモカーには他のパーツ、ロブキャリア(ロールバー)も装着予定ですが、2基使用してかなり大掛かりなヤグラになりそうな予感。
今後のオーバーテックにご期待ください☺️。
昨年型取りのために仕入れたデミオですが、MAX40リフトアップキットを取り付けただけでは可哀想なので、オリジナルホイールのX-LINEの15インチにヴィツァータイヤを組み合わせてちょこっとオシャレに仕上げました☺️。
いかがでしょうか？。
個人的には斜め後ろからの雰囲気が好きですが、クロスオーバー感が出ましたよね😊。
タイヤホイールも新品なのでまだまだなが〜く乗れます。
ちなみに車両丸ごと35万円で販売しますので興味があれば🚗。
詳しい車両情報は今は分かりません🙇♂️。
もちろんメインはMAX40 なのでお間違えなく。
オーバーテックではホンダバモス、ホビオ、アクティバン、アクティトラックなどのMAX40 がなく、2インチフルキットがあります。
ですがお客様からもっと車高が上がらないの？という問い合わせはとても多く、スズキやダイハツは4インチがあるのでホンダもできないかとずーっと模索しておりました。
なんでもアリならできなくはないのですがどれだけボディ加工や費用がかかってたという訳にはいかないのでなるべく低コストで機能的になんとかならないかって考えている中でネックになるところが何点かあります。
今回その辺りをどうにかクリアできたかも？というところまできました👍。
何もカスタムしてないので普通ですが乗られてる方なら2インチと残念違うのはわかると思います。
カスタムにおいて古い型とか関係なく人気がある車はずっと人気があるので今更バモス？ということではなく古い車でも本気で開発は行います。
しばらくが場内でテスト走行をしたのち問題なければ構造変更車検を取得して堂々と乗れるようにしたいと思います。
バモスができればホビオやアクティは応用が利くので開発は早いかなと思います．
オーバーテックのリフトアップフルキットの2インチが人気のホンダバモス、ホビオ、アクティトラック系ですが、足の構造的にMAX40では作れないため2インチフルキットで用意しておりますが、4インチのリクエストも非常に多い😕。
ということで車両を新たに用意して試行錯誤を始めました。
ネックとなるのはタイロッドのジョイント部の処理の仕方でそこ以外は今までの技術でどうにかなるのでとりあえずその手前までは仮に完成しタイロッドエンドのアダプター形状を何パターンかやってます。
他にも車両側のワイヤーホース類、ハーネスなど問題ないかのチェックも残ってはいますがこれもそのうちキット化される時もそう遠くは無さそう😃。
予定型式
HM1
HM2
HM3
HM4
HJ1
HJ2
HA6
HA7
ここまで作る予定です。
以前レース用の車のタイヤのロゴのところを白ペンで上塗りしたことはありましたが、型紙からのスプレーペイントを初めてやってみました☺️。
ヤフオクに15インチ用の型紙が売ってましたのでそのまま購入しました。PPっぽい素材なので使い回しが出来、使い捨てにならずに良いですね😃。
用意したのは近所のカインズホームにてオリジナルのアクリルスプレーのホワイトとマスキングテープの太さ２種類です。
このスプレーは横にしても使えるとかいてあったので地面に向けて噴射できます。
まずはリムをガードして、型紙を固定して隙間をカバーしていきます。
14インチの蓋を作って抑えながらブシャーっとやります。
多少ぼやけて良いのですが欲張って濃くしようとするとボヤけが強くなってしまうようなので程々が良いみたいです。
まあまあではないでしょうか？
4本塗装するのに大体2時間くらいでした。
自分は全面カバーせず丸い蓋で手抜きしたので多少白い塗料がホイールに付着してしまったのできちんとやるなら全面カバーした方がいいですよ。
塗料は2本買いましたが1本でも全然足りまして、マスキングテープは太い方2本使いました。
以後やる人の参考になれば☺️。
そしてアルト君に装着‼️速くないけど速くなった気がするよね〜😆。
皆さんの協力で純正塗装済みのホワイト２６Uの品番もわかり購入していたサイドステップも装着しました😃。
ちなみに品番はこれです。
取説に型紙までついておりこの通りに穴開ければ取り付けできます。
型紙はハサミで切って貼り合わせてからドリルで8.5mmの穴を7箇所開けます。
あとはエイッと押し込んで付属のピンで保持すれば終わりです。
ドリルとビットがあれば僕でもできます。
残念ながら今回も松ワールドは無しです😬。
少し前にチラ見せしていましたテールランプガードですが、タイプ1とタイプ２の適合を整えてアップしました。
取り付けには車両側に穴あけが必要になりますがあまり迫力の出しにくい軽トラ系のリア周りに個性がプラスされます☺️。
画像のようにブレーキランプなどの確認はきちんとできますがコンペティションユースとして砂利などからレンズを守るものとしてご使用ください。
いつも開発、拡販のご協力いただいております茨城県常総市のエイムオートサービス様にて新型ハイゼットジャンボを購入してきました😄。
おそらく1番人気？のオフビートカーキのエクストラCVT四駆です☺️。
これから既存のパーツ以外にもデモカーらしいパーツを作っていこうと思います。
エイムオートさんはカスタムした軽トラメインで在庫もたくさんあり、新型ハイゼットも続々入荷中‼️
赤いアルトターボRSも低走行でお買い得よ😄。
こちらでお借りした新型アトレーではmax40も装着されております。
新型の在庫は他にも。
新型に4インチキットも取り付けいただきました👍。こちらにはホットスタッフ様のマッドクロスグレイスが装着されら予定です(入荷待ち)。
大変お待たせしました‼️新型ハイゼットカーゴとアトレーのMAX40リフトアップキットの受注開始です😃。
この度、茨城県常総市にありますエイムオートサービス様のご協力により4WD/2WD含め一気に型取りが完了し開発ができました‼️ありがとうございます😊。
お店様のHPのご紹介
エイムオートサービスさんは軽トラ、軽番の新車や低走行車を中心にカスタム施工してから販売するスタイルで特にダイハツの在庫がたくさんあるお店です。
コンプリートでご購入希望の際は是非一度お立ち寄りください。
さてお話は戻りますがエイムオートさんではアトレーもハイゼットカーゴも四駆も一通り仕入れていてくれたので全ての適合が取れました。
いかがでしょうか😊スクエアなスタイルなのでリフトアップがとても似合いますね。
心配だったセンサー類の誤作動もなさそうです。
タイヤは165-65-14のナンカンFT9を装着しフロントタイヤの前側インナーがたまにするのでインナーカバーを少し切っておきました。
今までのダイハツよりは少しインナーが狭いようです。
製品は急ピッチで製作に入りますので数日後に30台ほど入荷予定です👍。