DA63Tのキャリイトラックがモデル末期の頃、DA65Tっていう車があったのを知ってますか？
パッと見は63キャリイなんですがよーく見るとフロントタイヤが後ろに下がっていて16キャリイに近い雰囲気の軽トラでした。
コレが超短期間だけ売られていた時があり脚が16かと思いきや63が使えたりしました。
そんな中でお客様から65キャリイでプッシュバーをつけたいと相談がありました。
こちらも車がないのでバンパー外したところの画像をくださいと依頼し先程受け取り。
やっぱりみたことがある。
63と同じだった👍。
ってことで65キャリイもプッシュバーシリーズ取り付けOKです🆗。
ブッシュガードバー
プロガードバー
ワイルドプッシュバー
が適合ですね。
取り付けにあたりバンパーカットとフレームの穴あけ加工が必要になります。
本日、私は茨城県のJU様開催のイベントに声かけていただきブース出展しています。
いつもはカーショップ様やカスタム系イベントなどが多いので車関連とはいえオークション会場でのイベントは初なのでどんなものかなと思っていました。
来られる方も自動車販売店様が多いので当然リフトアップカスタムのことはわかっており、お店によっては取り組みされてるところも多々あるようでした。
珍しいのか結構話しかけていただけており逆に普段より忙しいくらいな状況💧
ただここで気になることが。。
リフトアップ=スプリング交換(のみ？)と言う解釈されてる方が少なくないのです💦。
オーバーテックではメイン商材の『max40リフトアップブロックキット』をみても、何コレ❓なのです😰。
ここで改めて違いを書いておこうと思います。
①コイルスプリング
こちらは単純に純正のバネをリフトアップサスに交換して完了する手頃な車高アップ方法になります。
メリットは
価格が安い
作業が単純
デメリットは
乗り心地が悪化しやすい
悪路で脚が伸びない
などがあります。
乗り心地に関しては気になるか気にならないかにもよるし車によりストロークが多い車もあるので絶対ではないですが軽トラ軽バンなどの軽めの車だと跳ねやすい傾向があると思います。
②ブロックキット
メリットは
ノーマルのサスショックをそのまま活かしブロックの厚み分車高が上がる
乗り心地が変わらない
デメリットは
バネに比べるとやや高い設定になる
と言う違いがあります。
ラインナップだけで言うとコイルサスの方が多いのですがmax40も新規開発もどんどんやっているので人気の車種はだいぶ網羅できてきていると思います。
max40が最強‼️ってことではなく用途と予算で判断いただけると良いのかなと思います。
今年に入ってからは
Y12 ADバン(ウイングロード)
30エクストレイル
31エクストレイル
クロスロード
などを開発しています。
中古車屋さんですと現行車が人気だとも言い切れず、得意とする車が違ったりするのでその読みが当たれば大きい❣️
そんな嗅覚を持ってウロウロ👀してますので何かあれば声かけてくださいね。
オーバーテックデモカーのハイゼットトラック後期型4WD CVT車をヤフオクに掲載しました。
登録からまもなく2年いっぱいになりますが、部品の開発とたまにあるイベントにだけ乗っていたので未だ新車に近い920km程度‼️。
後期型で四駆のCVTでオレンジ色なので街乗りの方にも十分ご満足いただけると思います。
車高も4インチフルキットにで超ハイリフト化してあります。
被らない部位に関しては開発した部品が全て装着してありタイヤホイールも新品バリ山です。
また今外していますがこちらのハンモックバーフルセットもありますので必要であればお渡しします(取り付けるための穴は開けてありますのでそのまま取り付け可能です)。
普段は2WDで快適に走行でき山道など悪路走行時は室内からボタンのみで四駆切り替えが可能です。
実際に走行は1000km未満で大切に扱ってきましたがもう少しで1回目の車検になるので構造変更も同時に行う必要がありますがこちらでも別料金で取れますしお教えすることもできます。
オーバーテックとしてはまた別の車両の開発もどんどんしていかないとならないので新車のような軽トラですが残念ながら売却し次へ進みたいと思います。
業者様の場合は気持ちですが業販対応も御座いますのでご相談ください。
松本
ほんと安いから見に来てね👋。
早めに連絡もらえれば招待券もありますので🤙。
今日はたまたまモデル末期の新車カローラフィールダーを購入された商社さんがカタログとか大量に積むので尻下がりが半端ないってことで、弊社ふんばるぞープラスを取り付けさせていただきました😀。
限りなくフルノーマル(走行50km)❣️
作業はとても簡単です。
シャッキであげてリジットラックに保持させてショックの下のボルトを抜き取りアームを下げればバネが取れます(光軸センサーがある車はジョイントから外す必要があり)。
ふんばるぞーのコイルの横に品番の印字がありますので読める向きで元に戻せばOK。
簡単ですね。
全く車高は変わりませんね👀
でも荷物を積み始めると下がり方が違うのでハンドルがフラフラしたりも抑制でき運転が楽になります。
空荷でも違和感なく走れました。
ちなみにふんばるぞーシリーズには
ふんばるぞープラス
ふんばるぞー増しリーフ
ふんばるぞーアシストプラス
ふんばるぞーブロック
がありますので用途に合わせてご利用くださいませ😃。
今年も埼玉自動車大学校にて開催の『オートジャンボリー2025』に出展になりました👏。
カスタム系イベントとは違いソフトな雰囲気ですがGTパーツメーカーもたくさん出展し自衛隊や警察車両の展示、外では西部警察みたいなカーアクションも見ものの大変盛り上がるイベントです。
毎年僕らは活気のある生徒さんたちと話して元気をもらっています😄。
日程は10/25、26の2日間、会場の周りが大渋滞となるため車での来場はNGとなります。近隣施設の不法駐車や路駐などは絶対にせずに公共機関を使ってお越しください。
バイクと自転車に関しましては駐輪場がありますが台数に限りがあるため停められない場合もあるようです。
僕らは一階のエアコンの効いた部屋で雑貨やオーバーテック製品を並べてお客様をお待ちしています。
車に片寄った文化祭という感じで昔を思い出しながら楽しめるので今からワクワクしています🤩。
詳しくは学校のホームページを見てください。
オーバーテックで登録所有して居ました2台を放出します。
①4ナンバー貨物登録のステップワゴンRK1
あまり乗用車っぽくない４ナンバーバンを探して居た時にすでに４ナンバー構造変更済みのステップワゴンを発見‼️購入したものです。
実際に荷物積んで走ることはそんなに多くはなかったのですがイベントに移動する際などは普通のミニバンとして走れ荷物は積めるし重宝しておりました。
デモカー開発車としてNV200を購入したこともあり同じようなのが2台あってもとなり今回売却を決めました。
ラジエターやウォーターポンプなどの小さいトラブル修理を経て外装の目立つ傷なども板金したりでキレイに維持されてきました。
４ナンバーなので毎年車検ではありますが経費が安く車検も取り立てです。
自動車税の月割りもリサイクル税も込みになります。
希望額は30万円です。
あ、ジェットバッグは購入して２年くらいでほぼ未使用です。
ガンメタでシブい車です。
CR-Zの純正アルミをさりげなく装着。
黒のシートカバーも全席装着済み
ナビとバックカメラも連動。
走行距離は135000km
人気のポップアップシートなので荷物積むのも楽ちんです。
荷室は貨物なので三列目が出ないようプレートでロックしてありますが、ロックを外すとシートが#####🤫。
続きまして
②スイフトスポーツ 6MT 平成24年式
モンスタースポーツのパーツたくさんついています。
ホイールはエンケイ PF01
ホワイトボディも相まって爽やかな仕上がりな車両です。
サスペンション、マフラー、フロアマットなどもモンスターオリジナルです。
他にも気がついてない交換パーツも付いてるかもです。
車検は今年の12月まで残っており自動車税もリサイクル税も込みになります。
希望額は65万円です。
ただ街乗りしてるだけでも速く気持ちよく走る車です。
94000km
ナビ、バックカメラ連動。
オーバーテックでは完全なPB製品だけでなく、お客様の依頼で生産納入することもあります。
今回は株式会社モックベル様のご依頼で、弊社フロントプロテクトバーのホンダN-VAN用をOEM供給させていただきましたのでご紹介致します。
リフトアップを施したホンダN-VANのフロントアンダー部を強靭に魅せるフロントプロテクトバー。
オーバーテックではエブリイ、ハイゼット、キャリイなどはありましたがN用はなかったのでモックベル様の専売品としてお作りしました。
依頼内容としては穴あけなどの加工がないことでしたので開発は少し悩みましたが、メンバーフレームのボルトを使うことでガッチリと取り付けできて下方向の厚みも最小限の取り付け方法を採用しました。
ゴムのフラップのみ取り外しになりますがこの低さなら通常の運転でも支障はないはず。
またバンパーのRに合うようにエンド部は回り込むデザインとしました。
バンパークリアランスも絶妙に詰めていますので変に張り出した感じもなく一体感もあり良い仕上がりになったかな？と思います。
販売は
株式会社モックベル様
361-0016
埼玉県行田市藤原町3-3-1
TEL048-501-8072
FAX048-578-4544
業者様には業販対応もしてくれることでしょう😊。
一般ユーザー様は通販サイトがあるようです。
リンク先です
Yahoo!ショッピング
https://store.shopping.yahoo.co.jp/mocbell/mbfpbjj.html
楽天市場
https://item.rakuten.co.jp/mocbell/mbfpbjj/
Amazon
https://www.amazon.co.jp/dp/B0FH1S32XX
auPAYマーケット
https://wowma.jp/item/742555894
メルカリ
https://jp.mercari.com/shops/product/8c3KpJCxRexCYV7NU92RkS
こんなPB向けOEM案件、ワンオフ案件もぜひご相談ください。
今日は現行ハイゼットバンのプッシュバーの再開発を行いました。
なぜか？実は現行ハイゼットバン(アトレーバン)はバンパーの下部の黒い部分が外れるようになっているのですが弊社のプッシュバーはその下からステーを取るようにしているため加工はないけどリフトアップした際のアガったぞー感がちょっと弱い感じがありました。
そこで下の黒いところを外してみてプッシュバー全体を上げてみようとチャレンジしてみた次第です。
このようにいかにも外しました！な感じはするのですが、クリップのハマるところやフレームなどはブラックアウトすればショートバンパーにした効果が得られます。
この状態からステーの取り出しを考えます。
このハイゼットはフォグが付いていないので大体このくらいかな？って作ってみましたがもしかしたらちょっと高かったかも💦ま、高さだけなら簡単に修正できるのですが。
もうすこーし低くしようかな。
ワイルドも試してみたけど撮り忘れた😓。きちんと塗装してから再度撮影してみるっス。
なんか案外ブッシュガードバーが似合うかも❤️。
