CRF125F フロントフォーク強化スプリングキット リアサスペンション OUTEX
夏頃に社外品の強化フォークスプリングを買ったのですが硬すぎて使えませんでした（汗
ノーマルのフォークスプリングのバネ定数が0.4㎏くらいなので、社外の硬すぎるスプリングの中間くらいのバネ定数が良いのではないかと思い製作してテストしました。
結果はバッチシでした！
スプリングを強化する場合は硬めのフォークオイルも同時に交換してくださいね。
（又はオリフィスの穴を小さくするなどの加工）
スプリングだけ強化するとダンパーが弱くなりポヨンポヨンになって乗れたもんじゃないです（笑
★このキット、セッティングが簡単なんです。
長いスプリングはフォークにずっと入ったままで、小さいスプリングとカラーの入れ換えだけでバネレートを変更できます。
しかも小さいスプリングとカラーはフォークオイルに浸かっていないので交換が楽ちんです。油面も変わりません。(^^)
CRF125F FI フロントフォーク強化スプリングセッティングキット
このリアサスペンションはダンパーもしっかりきいていますのでシム足しは必要ないです。
バネレートは12kgなので70～80キロのライダーでも大丈夫ですね。
詳細は下記ページの下の方です。
https://www.outex.jp/flattrackCRF100FCRF150R.htm
ペグスライダー モニター募集中 Fペグ OUTEX ジュラコンスライダー モタード
Fペグワイド用ジュラコンスライダーのご紹介です。
ジュラコンスライダーの特長は、路面に擦った際に引っ掛かりがなく滑らかで金属音がしません。
取付方法：3本のタイラップで固定するだけです。
タイラップのヘッド部分がペグより飛び出さないようにしてしっかり締め上げます。
ジュラコンスライダーが擦り減った時は左右の入れ換えが可能です。
ヤフオク出品中 CRF100F （115cc) ダックス125 OUTEXパーツ
CRF100F(115cc) OUTEXパーツフル装備 ヤフオク出品中です！
エンジンも車体も乗りやすくできています。
こちらもOUTEXパーツで出来上がっています。
走行距離90キロ。
次の開発車両を探さないと (^-^)
ペグ ジュラコンスライダー Fペグ モタードペグ OUTEX
ペグ用ジュラコンスライダー開発中です。
このジュラコンスライダーは、ペグ裏の形状に合わせて溝を切っていますのでカチッと収まります。
こちらはFペグ用
取り付けはタイラップ3本だけです。
製品はもう少し溝を深くする予定です。
おかっぱ形状 (^-^)
こちらはYZ250F/450F純正ペグ用です。
カチッとハマる。
CRF250R/450Rやその他も製作します。
近日中に詳細をアップします。