チェーンアジャスター CRF125F / CRF100F
CRF125F / CRF100F 用 チェーンアジャスターの紹介です！
これでアクスルガイド部の剛性アップになり、ステンレスのアジャストボルトで
強めに締め付けることができます。
以前純正アジャスターのネジ部がポキッと折れたことがありました。
リアタイヤを手で回転させてみてスムーズに回らないとスイングアーム全体かアクスルガイド部が曲がっているかもしれませんよ～(*_*)
ねじれの原因は体重がそこそこあるライダーで激しくロード攻めたりジャンプを飛んでいるとかですかね。それ僕ですね（笑
6.21 琵琶湖スポーツランド モタードパーク 走行会と模擬レース
琵琶湖モタードパークに行ってきました！
U143クラスの車両は、CRF125F、TTR125、KLX140、CRF100Fなどで、ホイール17インチ仕様が目立っていました。
タイヤはみなさん好みのタイヤを選んでいたようです。
模擬レースの動画はこちら↓
去年と似たような結果でした。
去年と比較でGPSロガーを見てみると最高速は2～3kmアップして、
ラップタイムは約1秒縮んでいますね。
上から最高速順
↓こちらは今回初めてYZ450Fモタード仕様に乗ったFIM R3 BLU CRU World Cup参戦中の倫太郎君。
模擬レースでは全日本スーパーモトの選手とトップ争いしていました。
画像：marumusiさん
次回のモタードパークは9.27名阪スポーツランドです(^-^)
琵琶湖スポーツランド モタードパーク CRF125F OUTEX
6月21日琵琶湖スポーツランドで開催される
グライドライド主催のモタードパーク U143クラスに参加させて頂きます！
久しぶりのロードコースです(^-^)
ダート用のフロント19インチから17インチに変更しました。
フロントを17インチしたことで前下がりにならないように
突き出し量を減らしてプリロードを掛けます。
フロントフォーク30㎜延長カラーボルト銅ワッシャーセット が必要です。
Fペグのノーマル位置だと路面と擦るので、
9㎜UP位置に変更してコントロール性を上げます。
こんな感じで簡単にダート仕様からロード仕様に変更できます。
商品についてはお気軽にお問い合わせください。
このモタードパークは初心者からエキスパートまで楽しめる走行会で、
午後には模擬レースもあります。
クラス分けもありますので安心ですね。
参加のみなさんよろしくお願いいたします！
あとは当日晴れることを祈るだけです。
ドリームTTコース リアタイヤ TT900GP タイヤ、リム、サイズ選択
僕のCRF125F TT仕様にいつも使っているリアタイヤはグルービングされたTT900GP 90/90-17とリム幅は1.85です。
リム幅2.15でも普通に使えますが、接地面の面圧やグルービングの具合でグリップ感が変わってきます。
下記画像は同じ90/90-17で、左側2.15リム、右側1.85リムです。
タイヤの幅とラウンド形状が変わります。
先月末に100/80-17を2.15リムに組んで走ってみました。
思っていたよりコントロール性は良かったものの、90/90-17と比較するとあまり差がなかったように感じたので次回は2.50リム+100/80を試してみます。
下記画像でタイヤと路面の接地面の違いが分かると思います。
どっちが相性良いかはグルービング含め走ってみないと分かりません。
参考：リム幅とタイヤサイズ
1.85 + 90/90-17
2.15 + 90/90-17 or 100/80-17
2.50 + 100/80-17