ポルシェ911製作 その4 今回はいよいよ塗装に入ります。
ボディのサフ吹きですが、最初はグレーサフでキズをチェック。キズやパテ盛り跡が目立つ箇所は600番ペーパーで修正してから全体を1000番ペーパーで均します。次にホワイトサフを吹いてまた全体を1500番ペーパーで均しておきます。
塗装準備として部品1個1個をクリップで固定します。地道な串打ち・・・
いよいよボディ塗装。選んだカラーはMr.COLORのメタリックブルー(#76)です。
最初は全体を薄～く砂吹き。時短やツヤを狙って最初からガン吹きすると濃淡のムラやメタリック粒子が流れてイイこと無し。
なのでガン吹きしたい欲をガマンして「ほんのり色付いてればOK~」という大らかな気持ちで行きます。
1回吹いたら5分くらい間隔をあけて2回目、3回目と塗り重ねていきます。
溶剤の効果で1回目の砂吹きによるザラザラ感は薄れ、だんだん光沢が出てくるようになります。
夏場の塗装で注意したいのが湿気。これはエアブラシのコンプレッサー側に付いている空気貯蔵タンクなんですが
コンプレッサーで圧縮された空気と夏場の外気との温度差により、だんだんとタンク内が結露して行きます。
なので長時間塗装する時は途中でタンクを外して湿気除去する必要があります。
知らずに長時間やるとツヤあり塗装していたハズが、結露の水分が塗料に入りツヤ消し塗装になっちゃうケースも...(実体験です)
塗装完了! 塗り重ねの回数を多めにして少しずつ塗膜を重ねたので、割とムラなくキレイに塗れました。
半日～1日くらい乾燥させてから、デカールを貼ってクリア塗装に移ります。
ボディ塗装とは逆に最初から厚吹きしてクリア層を稼いでます。その後また5日間くらい放置。
クリアの乾燥を待つ間はエナメル塗料でシャシー・エンジンの細部をチマチマ塗分けていきます。
大体ブラックかシルバーという大雑把なくくりで部品全体をエアブラシ塗装した後、エナメル塗料で色分けというパターンです。
今回はここまで。次回はクリア研ぎ出し編の予定です。
byS.S
