阪神大賞典で、「明石のダービーオーナー」が…
必見！
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元ＪＲＡ馬主で、現在は「パーフェクトホースマンズ」の「馬主情報部」に所属している、小栗範恭（のりやす）でございます。
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さて、話は変わりますが、２月１６日（日）の北九州短距離Ｓに於いて、勝ち馬シヴァージからコンマ１秒差の３着に入線していた、松岡隆雄オーナーの所有馬イエローマリンバ（牝５歳・河内洋厩舎）は、次走の予定が、４月１２日（土）の春雷Ｓとなっております。
過去にこのブログで何度かご紹介しておりますが、念のために改めてご紹介しておきますと、松岡オーナーの本業は、山口県の下関市に本社を構えている、「株式会社松岡」の代表取締役です。
１９５０年に創業された同社は、「世界の国から世界の食卓へ」をスローガンとして、世界中から水産冷凍品や水産加工品などを輸入しており、現在の取引先は、南北アメリカ各国、ヨーロッパ、アフリカ諸国、アジア各国など、およそ５０ヶ国に及んでおります。
そして同社は、現在、本社に加えて、東京と大阪と福岡に支店を持ち、山口と神奈川と千葉と大阪と福岡と宮崎の６府県に物流センターを有している上、中国、ミャンマー、チリにも拠点を構え、２０１９年の１月期には、「４７５億円」という素晴らしい売上高を記録しておりましたので、「株式会社松岡」のトップであるオーナーは、「水産業界を牽引する重要人物」と言えるでしょう。
馬主としての松岡オーナーは、確か２００３年からＪＲＡで馬を走らせ始めて、これまでに３００頭以上を所有しており、過去の代表的な存在としては、２００７年のフェブラリーＳを制したサンライズバッカスや、２００８年と２００９年の中山大障害を連覇したキングジョイなどが挙げられ、これまでにＪＲＡの重賞を２０勝しております。
２００７年の松岡オーナーは、サンライズバッカスでフェブラリーＳを制し、サンアディユでアイビスＳＤとセントウルＳと京阪杯を制するなど、ＪＲＡで、重賞６勝を含む「３１勝」を上げ、「８億８２６２万円」という過去最高の賞金を獲得しておりました。
しかし、それ以降は賞金が伸び悩んでおり、一昨年までの３年間は、
２０１６年→３億５８６５万円
２０１７年→２億９２３６万円
２０１８年→４億３８０６万円
と、２００７年を大きく下回っていた上、昨年は、サンライズノヴァが地方交流Ｇ１のマイルＣＳ南部杯を制したものの、ＪＲＡで獲得した賞金は、「２億９４４６万円」に留まっているため、今年の松岡オーナーは、「必ず巻き返したい」と考えている筈です。
実際、先週までに獲得した賞金は「８６５２万円」と、昨年の同時期（３月３週目まで）の「５３７５万円」を大きく上回っておりますので、私の見込みは正しかったのでしょう。
もちろん、現在の松岡オーナーは、「賞金の高いレースを勝って、更に勢いを付けたい」と考えている筈であり、１着賞金２５００万円（馬主の取り分は８割の２０００万円）の春雷Ｓに向けて、イエローマリンバを預けている河内先生に対し、どういった指示を出しているのかをしっかり見極め、馬券に活かしたいと私は考えております。
そしてここからは、松本好雄オーナーが阪神大賞典に出走させるメイショウテンゲンについて、「馬主のＮさん」が連絡してきた内容をご紹介しておきましょう。
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小栗さんもよくご存知の通り、松本好雄オーナーの本業は、兵庫県の明石市に本社を構え、船舶用部品の製造などを手掛けている、「株式会社きしろ」の代表取締役会長です。
創業が１９１５年と、１００年以上の歴史を有する同社は、「大型船舶用の低速ディーゼルエンジン機器」といった産業部品の製造を主に手掛けており、船舶用のクランクシャフト製造分野に於いては、「５０％近い世界シェア」を誇っております。
そして同社は、更なる企業成長を目指すため、航空機産業にも参入しており、２０１４年には、ＪＡＱＧ（航空宇宙品質センター）が作成した、「ＪＩＳ・Ｑ９１００」（日本工業規格）を取得しておりますので、時代の変化に応じて事業分野を拡大している同社は、「業界の先駆者」と言えるでしょう。
また、松本オーナーは、長年に渡り船舶業界に貢献してきた功績が高く評価され、２０１０年の秋には、「旭日小綬章」を授与されておりました。
その祝賀会は、２０１１年の２月に神戸の「ホテルオークラ」で行われ、そこには、武豊騎手、蛯名正義騎手、「社台グループの総帥」こと吉田照哉氏、ＪＲＡの土川理事長（当時）といった競馬関係者や、元首相の森喜朗氏といった著名人などを含め、１０００人ほどが出席しておりましたので、多くの方が、松本オーナーを大いに尊敬していることでしょう。
なお、ＪＲＡ馬主としての松本オーナーは、キャリアが４０年以上に及んでいる大ベテランで、これまでに１６００頭以上を所有しており、メイショウドトウで制した２００１年の宝塚記念や、メイショウボーラーで制した２００５年のフェブラリーＳや、メイショウサムソンで制した２００６年の皐月賞とダービーや、メイショウマンボで制した２０１３年のオークスと秋華賞とエリザベス女王杯など、数多くのＧＩレースを制しております。
２００７年の松本オーナーは、メイショウサムソンの活躍などにより、過去最高となる「１５億４８６５万円」の賞金を獲得しておりました。
しかし、それ以降は成績が伸び悩んでおり、昨年までの５年間も、
２０１５年→５３勝・獲得賞金９億６４７９万円
２０１６年→６２勝・獲得賞金１０億２７２８万円
２０１７年→６９勝・獲得賞金１１億６２５１万円
２０１８年→８０勝・獲得賞金１２億９４３９万円
２０１９年→６６勝・獲得賞金１３億８３５２万円
と記せば分かる通り、２００７年の数字を超えられていない上、今年に入ってから先週までは、「１２勝・獲得賞金２億４５７９万円」と、昨年の同時期（３月３週目まで）の「１９勝・獲得賞金３億８８１３万円」を大きく下回っておりますので、現在のオーナーは、「早急に巻き返しを図りたい」と考えている筈です。
そういった中、本日は、１着賞金６７００万円（馬主の取り分は８割の５３６０万円）の阪神大賞典にメイショウテンゲンを出走させますので、私が松本オーナーであれば、同馬を預けている池添兼雄先生に対して、迷わずメイチの勝負仕上げを指示するでしょう。
実際、元調教師の方から届いている、最終追い切りについての報告が、
「１８日（水）、レースでも乗る松山君がＣウッドで一杯に追って、６Ｆが７９秒８、終いの１Ｆが１１秒９っちゅう時計を出しとりました。メイショウワダイコ（古馬オープン）をコンマ７秒追い掛ける形で、力強い脚捌きでグングン差を詰めると、最後はコンマ４秒先着しとったし、追い切った後もイレ込むことなくどっしりと落ち着いとって、馬体の張りもよう見えたから、厩舎の狙い通りに仕上がっとるんやろう」
というものでしたから、好レースが期待できると私は考えております。
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松本好雄オーナーが阪神大賞典に出走させるメイショウテンゲンについて、「馬主のＮさん」から届いた報告は以上です。
なお、私が所属している「パーフェクトホースマンズ」では、ホームページ、及びいくつかのブログに於いて、「非常に有益な情報」を包み隠さず公開しております。
そこで、「馬券で儲けたい」と真剣に考えている方には、「パーフェクトホースマンズ」のホームページはもちろんのこと、私のブログや、他のブログを毎日欠かさずご覧になることを推奨しておきます。
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本日は以上です。
小栗範恭でした。
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過去にこのブログで何度かご紹介しておりますが、念のために改めてご紹介しておきますと、松岡オーナーの本業は、山口県の下関市に本社を構えている、「株式会社松岡」の代表取締役です。
１９５０年に創業された同社は、「世界の国から世界の食卓へ」をスローガンとして、世界中から水産冷凍品や水産加工品などを輸入しており、現在の取引先は、南北アメリカ各国、ヨーロッパ、アフリカ諸国、アジア各国など、およそ５０ヶ国に及んでおります。
そして同社は、現在、本社に加えて、東京と大阪と福岡に支店を持ち、山口と神奈川と千葉と大阪と福岡と宮崎の６府県に物流センターを有している上、中国、ミャンマー、チリにも拠点を構え、２０１９年の１月期には、「４７５億円」という素晴らしい売上高を記録しておりましたので、「株式会社松岡」のトップであるオーナーは、「水産業界を牽引する重要人物」と言えるでしょう。
馬主としての松岡オーナーは、確か２００３年からＪＲＡで馬を走らせ始めて、これまでに３００頭以上を所有しており、過去の代表的な存在としては、２００７年のフェブラリーＳを制したサンライズバッカスや、２００８年と２００９年の中山大障害を連覇したキングジョイなどが挙げられ、これまでにＪＲＡの重賞を２０勝しております。
２００７年の松岡オーナーは、サンライズバッカスでフェブラリーＳを制し、サンアディユでアイビスＳＤとセントウルＳと京阪杯を制するなど、ＪＲＡで、重賞６勝を含む「３１勝」を上げ、「８億８２６２万円」という過去最高の賞金を獲得しておりました。
しかし、それ以降は賞金が伸び悩んでおり、一昨年までの３年間は、
２０１６年→３億５８６５万円
２０１７年→２億９２３６万円
２０１８年→４億３８０６万円
と、２００７年を大きく下回っていた上、昨年は、サンライズノヴァが地方交流Ｇ１のマイルＣＳ南部杯を制したものの、ＪＲＡで獲得した賞金は、「２億９４４６万円」に留まっているため、今年の松岡オーナーは、「必ず巻き返したい」と考えている筈です。
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創業が１９１５年と、１００年以上の歴史を有する同社は、「大型船舶用の低速ディーゼルエンジン機器」といった産業部品の製造を主に手掛けており、船舶用のクランクシャフト製造分野に於いては、「５０％近い世界シェア」を誇っております。
そして同社は、更なる企業成長を目指すため、航空機産業にも参入しており、２０１４年には、ＪＡＱＧ（航空宇宙品質センター）が作成した、「ＪＩＳ・Ｑ９１００」（日本工業規格）を取得しておりますので、時代の変化に応じて事業分野を拡大している同社は、「業界の先駆者」と言えるでしょう。
また、松本オーナーは、長年に渡り船舶業界に貢献してきた功績が高く評価され、２０１０年の秋には、「旭日小綬章」を授与されておりました。
その祝賀会は、２０１１年の２月に神戸の「ホテルオークラ」で行われ、そこには、武豊騎手、蛯名正義騎手、「社台グループの総帥」こと吉田照哉氏、ＪＲＡの土川理事長（当時）といった競馬関係者や、元首相の森喜朗氏といった著名人などを含め、１０００人ほどが出席しておりましたので、多くの方が、松本オーナーを大いに尊敬していることでしょう。
なお、ＪＲＡ馬主としての松本オーナーは、キャリアが４０年以上に及んでいる大ベテランで、これまでに１６００頭以上を所有しており、メイショウドトウで制した２００１年の宝塚記念や、メイショウボーラーで制した２００５年のフェブラリーＳや、メイショウサムソンで制した２００６年の皐月賞とダービーや、メイショウマンボで制した２０１３年のオークスと秋華賞とエリザベス女王杯など、数多くのＧＩレースを制しております。
２００７年の松本オーナーは、メイショウサムソンの活躍などにより、過去最高となる「１５億４８６５万円」の賞金を獲得しておりました。
しかし、それ以降は成績が伸び悩んでおり、昨年までの５年間も、
２０１５年→５３勝・獲得賞金９億６４７９万円
２０１６年→６２勝・獲得賞金１０億２７２８万円
２０１７年→６９勝・獲得賞金１１億６２５１万円
２０１８年→８０勝・獲得賞金１２億９４３９万円
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と記せば分かる通り、２００７年の数字を超えられていない上、今年に入ってから先週までは、「１２勝・獲得賞金２億４５７９万円」と、昨年の同時期（３月３週目まで）の「１９勝・獲得賞金３億８８１３万円」を大きく下回っておりますので、現在のオーナーは、「早急に巻き返しを図りたい」と考えている筈です。
そういった中、本日は、１着賞金６７００万円（馬主の取り分は８割の５３６０万円）の阪神大賞典にメイショウテンゲンを出走させますので、私が松本オーナーであれば、同馬を預けている池添兼雄先生に対して、迷わずメイチの勝負仕上げを指示するでしょう。
実際、元調教師の方から届いている、最終追い切りについての報告が、
「１８日（水）、レースでも乗る松山君がＣウッドで一杯に追って、６Ｆが７９秒８、終いの１Ｆが１１秒９っちゅう時計を出しとりました。メイショウワダイコ（古馬オープン）をコンマ７秒追い掛ける形で、力強い脚捌きでグングン差を詰めると、最後はコンマ４秒先着しとったし、追い切った後もイレ込むことなくどっしりと落ち着いとって、馬体の張りもよう見えたから、厩舎の狙い通りに仕上がっとるんやろう」
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本日は以上です。
小栗範恭でした。