珍しい117系8連に遭遇しました。

毎日寒さが続いていますが、昼の長さを少し感じる時期になりました。

気温は低く、空気も冷たいですが、日の光の強さを以前より感じる様になり、季節は着実に動いています。

まだ暫く寒さは我慢ですが、もう一頑張りですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

「ゆる～い鉄ちゃんの気まぐれ写真集」は電子書籍アマゾンキンドルで発売中です。

発売３日目でご購読頂いている方がいらっしゃる様です。

皆様方も是非ご購読下さい。

昨日から一部抜粋したダイジェスト版も出しました。

明日からダイジェスト版は無料キャンペーンを実施しますので、是非ご検討下さい。

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最近は定点観測化しているJR西日本　京都線　摂津富田駅　界隈ですが、今回も前回と同じ場所で撮影です。

撮影日は2月4日ですが、珍しい列車を撮影しました。

最近連日のように運転される117系の訓練運転ですが、通常６連でやって来るのに対して８連でやって来ました。

４連＋４連ではなく、通常の６連に中間車２両を連結した姿です。

先ずは写真を見て下さい。

１１７系が近付いて来ました。

１１７系最接近です。

いつもより少し長い編成です。

中間に増結されたユニットは1段下降窓の300番代です。

日頃は見られない姿です。

しかもパンタグラフは2基に増設されています。

あっという間に傍を通り過ぎて行きました。

珍しい列車に逢えた日は何故か得した気分に浸ります。

私はやっぱり鉄ちゃんですね。　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

緊急告知させて下さい。電子書籍を出版しました。

今回はいつものブログの前に緊急告知させて下さい。

この度「アマゾン　キンドル　ダイレクトパブリッシング」から電子書籍を出版する事になりました。

最近は手軽に本を出版する事が可能になり、手元に写真や原稿等のコンテンツさえあれば、パソコンから誰でも出版する事が出来る様になりました。

元手も掛からずに全て無料です。

私が電子書籍出版を知ったのは２週間前ですが、余りに仕組みが簡単である事に驚いています。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∑(ﾟДﾟ)

題名は少しでも関心を惹かせる為に「ゆる～い鉄ちゃんの気まぐれ写真集～記憶となった３８１系とトワイライトエクスプレスを振り返って～」と言う一風変わった名前ですが、今までブログでアップした写真を再度加工した写真集となっています。

本と言っても一般の書籍では無いので、本屋さんでは置いてません。

アマゾンのみの扱いですので、ご注意下さい。

アマゾン検索から「ゆる～い鉄」と打ち込めば出ます。

価格は消費税込みで９７２円です。

是非ご購入下さい。

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さて、本題のブログです。

話題の東武鉄道５００系「Revaty」の甲種輸送です。

川崎重工　兵庫工場で完成した新しい特急型車両で、これから更に追加で送り込まれる予定です。

JR西日本　京都線は甲種輸送の輸送ルートとなっており、在京鉄道会社やJR東日本、JR北海道の車両が今まで運ばれています。

今回はEF６６　１２１号機が牽引を担当しました。

甲種輸送が近づく瞬間です。

後方に５００系が見えます。

後ろから５００系を撮りました。

関西では見ることの出来ない５００系ですが、活躍に期待です。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1月28日にJR西日本 京都線 摂津富田駅近くでニーナを撮り鉄しました。

毎日底冷えが続きます。

雪が降り、道床は凍っています。

外を歩いてると耳が痛いです。

毎日防寒具が手放せません。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

今回は毎度お馴染みのJR摂津富田駅　付近の撮り鉄シリーズですが、今回も撮れました。

先ずは最近見かける１１７系の訓練運転です。

もう何度もお目に掛かる様になりましたが、逆光だと緑色一色の車体が暗くなってしまうので、撮り難い車両です。

最近増えてきた６８３系リニューアル車です。

従来と半々位になっている様です。

赤い電機のEF５１０の姿も今や日常の光景です。

昼間に通過するEF６５　２０００番代貨物機も毎日姿を見せます。

「特急はるか号」２８１系もリニューアルか置き換えの選択時期に差し掛かりました。

今回はEF６６　２７号機を見ることが出来ました。

最近は老朽化で同形式の運用離脱が相次いでおり、末永い活躍が望まれます。

そして私のお気に入りは２２１系１２連です。

恐らく近郊型電車の中で一番美しいスタイルではないでしょうか。

特に６両編成同士を繋げた列車は美しいです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

摂津市新幹線公園の0系が綺麗になりました。

相変わらず寒い日々が続きます。

本当に寒いです。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今回は塗装が塗り直されて綺麗になった0系新幹線です。

ここは大阪府　摂津市にある公園です。

直ぐ近くには新幹線の鳥飼車両基地が有ります。

川沿いに公園が有りますが、普通の公園と違って0系が置かれており、月に２回車内も一般公開されます。

過去に何度か訪れてブログでもアップさせて頂きましたが、以前は新幹線の塗色が本物と違いました。

こちらが塗装前の状態ですが、本物と違うので違和感が有りました。

どうやら以前は一般の塗装業者に依頼して塗ってたそうですが、鉄道ファンから抗議が殺到して専門業者に依頼したそうです。

本来の塗装に戻って嬉しいです。

新幹線本来の塗装に戻って感激です。

ただ一点残念な事はサボ受けの枠まで塗装されてしまった事です。

ここは本来、金属の色そのままでした。

早く塗装を剥がして元の金属色に戻して欲しいものです。

後ろ姿も綺麗に塗り直されていました。

丸みを帯びた独特のスタイルは今も健在です。

真正面から見た０系はユニークな顔つきです。

直ぐ傍をN７００系が通過する姿を見て０系は何を思っているのでしょうか。

０系の後ろに展示されているEF１５電気機関車も０系新幹線と共に綺麗になっていました。

当時の標準スタイルだったデッキスタイルは今の電気機関車と一線を画します。

ナンバープレートも新しくなっています。

この車両も車内が一般公開され、機関車内部に入る事が出来ます。

共に末永く大切に保存される事を願います。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

久し振りに山崎カーブを撮りました。４

「久し振りに山崎カーブを撮りました」も今回で最終回です。

今回のメインは何と言ってもEF６５　２１３９号機です。

JR貨物色から特急色に塗り替えられて注目を浴びています。

EF６６　２７号機と共にイマ注目です。

JR西日本　京都線　山崎駅を通過する姿の連続写真です。

薄暗い空にライトの明かりが目立ちます。

貨車を長く連結してやって来ました。

貨車の代わりにブルトレ客車を牽引し、ヘッドマークを付ければ最高です。

とっても最高な撮影でした。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

久し振りに山崎カーブを撮りました。３

撮影地で有名なJR西日本　山崎駅は普段見かける車両以外に珍しい列車も見る事が出来ます。

この日はドクターウエストこと検測車のキヤ１４１系がやって来ました。

JR西日本の営業管内だけでなく、JR四国やJR九州にも足を伸ばし、西日本地域全域の路線を検測します。

生憎の曇り空の中をライトが線路に反射しながら通過して行きました。

段々と近付いて姿が大きくなります。

ドクターウエストキヤ１４１系が目の前を通過して行きました。

この日は何処を検測したのでしょうか？

続いてやって来たのは運転士訓練でJR京都線を毎日走行している１１７系です。

最近必ず出会える様になりました。

緑一色の抹茶色に塗られた１１７系です。

新快速でデビューした頃の活躍を思わせますが、やはりデビュー時の急電色が最高です。

塗色が変わった以外はオリジナルの姿を保っています。

カーブを曲がって姿が消えました。

１時間程すると戻ってきます。

新快速で慣れ親しんだ山崎カーブを通過する姿は最高です。

今日はこれまで。

次回は最終回です。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

久し振りに山崎カーブを撮りました。２

JR西日本　京都線　山崎カーブは全国的に有名な撮影地です。

厳冬の中で通過する列車も皆寒々としている印象です。

先ずは貨物列車で一番多く多く見るEF２１０です。

もうウンザリする位に見かけます。

国鉄時代はEF６５　０番代牽引の貨物列車をウンザリするほど見ましたが、正にEF２１０が引き継いでいます。

日本海縦貫線を担うEF２１０もお馴染みです。

赤色の０番代です。

この日は日本海側に大量の雪が降ったせいでしょうか、貨車に雪が付着していました。

貨物列車が貨物と共に雪を運んで来ました。

５００番代は「特急北斗星号」時代の塗色を残しながら、関西に顔を出します。

旅客列車は６８３系「特急サンダーバード号」です。

リニューアルが進んでおり、見る機会も増えました。

旧塗装を見る機会も増々減りそうですので、撮影は今のうちです。

６８３系２０００番代改造の２８９系も「特急こうのとり号」の回送で日中頻繁に見かけます。

短い３両編成で営業運転される事も有ります。

智頭急行のHOT７０００形です。

この日は貫通扉付が先頭車でした。

今回は定期列車を中心にお送りしました。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

久し振りに山崎カーブを撮りました。３２３系試運転です。

年明けて２０１７年も２月になりました。

寒さはいよいよ厳しくなり、雪が降る時も有りました。

しかし冬至が過ぎて以前より昼間の時間が長くなった様で、春に向かって近付いてます。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

今回は久し振りの山崎カーブです。

全国的に有名な鉄道撮影地の山崎カーブは鉄道銀座で、ひっきりなしに列車が通過します。

撮影日は１月２５日です。

現地に到着すると、いきなり３２３系に遭遇しました。

JR西日本　京都線　山崎駅構内の待避線で待機中です。

昨年１２月に大阪環状線でデビューした３２３系ですが、１０３・２０１系置き換えで増備が進んでおり、製造メーカーで完成した３２３系が営業運転開始前に試運転を行います。

暫くはJR京都線で３２３系を見る事が出来そうです。

何本か後続列車を通過させた後に動き出しました。

後方から撮影です。

急カーブを曲がって姿を消しました。

暫くすると山崎カーブを通過し、再び戻ってきました。

営業路線以外で見る３２３系の光景、貴重なものになりそうです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

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昨年に続いて鉄道博2017に参加しました。４ 斉藤雪乃ちゃん2回目登場です。

鉄道博２０１７に出演した斉藤雪乃ちゃん２回目の登場です。

２回目も大勢の雪乃ファンが来ていました。

撮影位置は後方で立ち見です。

その為に正面から表情豊かな雪乃ちゃんの姿を撮影出来ました。

それでは雪乃ちゃんの姿を御覧下さい。

口ぽかんで驚いています。

驚き表情の雪乃ちゃんです。

口抑えて苦笑しています。

サイン会で子供に手を振っています。

雪乃ちゃんの鉄道博２０１７でした。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昨年に続いて鉄道博2017に参加しました。３ 斉藤雪乃ちゃん登場です。

鉄道博２０１７の３回目は鉄道タレントの斉藤雪乃ちゃんです。

昨年に続いて出演しました。

３１歳になった斉藤雪乃ちゃんですが、相変わらず可愛いです。

そして関西ではずっと人気あるタレントとして活躍し続けています。

彼女は鉄子の中の鉄子です。

相当マニアックな鉄子です。

今回も午前と午後の２回に分けての出演でした。

先ずは午前の出演です。

最前列で撮影したので、下から見上げる格好になりました。

その時の様子を連続写真でお送りします。

隣にいる男性はテレビ大阪のアナウンサーの福谷清志　氏です。

雪乃ちゃんの表情豊かな姿を御覧下さい。

トークショー終了後はサイン会でした。

一人一人サインして笑顔で接していました。

こうして午前の部はあっという間に終了しました。

次回は午後の部です。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/