JR大阪駅で「おとな旅あるき旅」のトークショーに出てた斉藤雪乃ちゃんを撮りました。

寒かった２月とはうってかわって春らしい暖かさが続いています。

やはり3月になると季節が動き始めます。

でも今日からまた冬に逆戻り。

冬と春を行ったり来たりで複雑です。

　　　　　　　　　　　　　　　　(＝⌒▽⌒＝)

今回は３月５日にJR大阪駅　時空の広場で行われたテレビ大阪の旅番組「おとな旅あるき

旅」のトークショーです。

テレビ大阪開局３５周年記念イベントですが、イベントに鉄道タレントの斉藤雪乃ちゃんが出演しました。

テレビ番組が始まって７年経った長寿番組で、俳優の三田村邦彦をメインに斉藤雪乃ちゃん他のタレントがパートナーとして出演しています。

今回は三田村邦彦が出ると言う事で、時空の広場は超満員となりました。

私は開演２時間前に行ったのですが、椅子は満席状態でした。

しかし運良く席を譲ってくれる方がいらっしゃって、椅子を確保する事が出来ました。

しかし一番後方の端だったので、撮影し難かったですね。

さてイベントが開演しましたが、いきなり三田村邦彦が出てトークショーが始まりました。

中央に斉藤雪乃ちゃんが写っています。

流石、人気の俳優だけにダンディです。

始まっていきなり番組のエピソードを喋り始めて、盛り上がっています。

斉藤雪乃ちゃんも聞き入っています。

三田村邦彦が番組エピソードを熱心に語っています。

三田村邦彦の喋りに笑う雪乃ちゃん。

話は更に盛り上がって行きます。

雪乃ちゃんも負けじと喋ります。

話に夢中になって顔の表情も段々豊かになって来ました。

雪乃ちゃんとの言葉の掛け合いで盛り上がっています。

さて酒のおチョコが出てきました。

酒の話題です。

酒の話題になると盛り上がります。

酒を見ると顔の表情が朗らかになります。

酒が入って顔の表情が変わりました。

飄々とした表情を見せる雪乃ちゃん。

完全に酒が入って酔が回ってます。

最初から最後まで大盛り上がりのトークショーでした。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2月26日に行われた「リニアフェスタinイオンモール高の原」で斉藤雪乃ちゃんを撮影しました。

3月に入ってから急に春めいて来ました。

空の色も冬の鉛色から春らしい青空に変わり始め、季節の衣替えが始まっています。

寒さも緩んで、春の香りがして来ました。

本格的な春も間もなく到来です。

待ち遠しいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

今回は２月２６日に「イオンモール高の原」で行われたイベントに参加しました。

目的は鉄道タレントの「斉藤雪乃」ちゃんを撮影する為です。

彼女も関西を中心にテレビやイベント出演が多く、すっかりベテランの域に入りました。

今回のイベントはリニアモーターカー誘致推進をテーマに奈良市長の仲川げん氏（中央）をお迎えして斉藤雪乃ちゃん司会でリニアモーターカー建設推進運動をPRしました。

右側の人は鉄道を音楽で表現するアーティストのスギテツさんで、この方も鉄道ファンの間で有名です。

今回も斉藤雪乃ちゃんの表情豊かな写真を貼り付けました。

本当に面白い変顔を見せてくれます。

舞台の袖で台本を真剣に確認してます。

再び舞台に上がって司会を始めました。

もうこの時は司会者モードです。

彼女の変顔です。

子供にインタビューする姿も様になっています。

話題が盛り上がって段々と表情豊かになって行きます。

３０歳を超えてから大人の色気が出てきました。

相変わらず変顔を見せる斉藤雪乃ちゃんです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

JR西日本 京都線 蔵垣内二踏切で銀釜、青釜、赤釜のEF510とEF66 0番代を撮りました。

今日は３月３日ひな祭りです。

華やかなひな祭りは春の始まりです。

３月に入ってから暖かくなって来ました。

いよいよ春に向けて季節が動いています。

もう直ぐそこまで春は来ていますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(≡^∇^≡)

今回は前回に続いてJR西日本　京都線　茨木～千里丘　間にある蔵垣内二踏み切りの話題です。

２月２５日と２７日の両日に亘って撮影しました。

EF５１０が頻繁に通過する区間ですが、今回は「特急カシオペア」牽引機だった銀釜も撮影出来ました。

銀釜はEF５１０の中で５０９号機と５１０号機の僅か２両しか無い貴重な釜で、関西で見る機会も少ないです。

今回はEF５１０の３色をブログで見比べて下さい。

先ずは銀釜の５１０号機です。

続いて「特急北斗星」牽引機だった５０７号機です。

最後は本来の貨物機であるレッドサンダーです。

やって来たのはトップナンバーでした。

ついでに稼働数が少なくなったEF６６　０番代も撮影出来ました。

今回は３３号機です。

EF６６　０番代が完全引退する日も近いので、会えるのが貴重です。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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蔵垣内二踏切で貨物列車を撮る。

今日から3月になりました。

3月は新年に向けて準備の季節であり、卒業式の別れの季節でも有ります。

一年で一番変化の多い季節であり、出会いと別れが交錯する複雑な時期でしょう。

寒い冬も最近は峠を超えて春めいています。

まだまだ寒さは残りますが、日差しは日々強さを感じる様になって、暖かさを感じる様になりました。

春に向けて今月も頑張りましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(≡^∇^≡)

今回はJR西日本　京都線　茨木～千里丘　の真ん中にある蔵垣内二踏切で撮影しました。

ここはJR貨物　吹田貨物ターミナル駅に近く、全国からやって来た貨物列車が続々と通過する貨物線の踏み切りで、昼夜問わず一日中貨物列車がやって来ます。

その為に様々な種類の機関車を見る事が出来る撮影の宝庫でもあり、今回撮影しました。

とにかく貨物列車を間近に撮影できるので、迫力ある写真が撮れます。

先ずは一番頻繁に多く見かけるEF２１０電気機関車です。

もう撮る気も失せる位に見る機会が多い機関車です。

EF２１０のパンタグラフはシングルアームパンタが多いですが、若番機のパンタグラフは違っていて下枠交差形パンタとなっています。

この日は４号機がやって来ました。

次はEF６６　１００番代で通称サメと呼ばれている電気機関車です。

０番代は風前の灯火ですが、１００番代は暫く活躍が見られます。

通常は貨物列車ばかり通過する貨物線ですが、この日は１１７系が通過しました。

最近は訓練運転で毎日見る事が出来ます。

ここは旅客列車が走る旅客線と貨物列車が走る貨物線が両方有る為に線路配線も複雑になっており、高架線や盛り土区間を走る列車も有ります。

高架線の横は高層マンションが建っており、絵になります。

機関車が単機で走る姿も頻繁に見られます。

EF６５　２０００番代が盛り土区間を登って行きます。

機関車は違いますが坂を登りきったシーンも見ものです。

EF５１０も０番代５００番代共に頻繁にやって来ます。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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寒々とした空の下で走る日常な列車風景

2月も間もなく終わろうとしています。

いよいよ冬も終盤です。

これから日一日と暖かくなる時が増え、身も心もウキウキです。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

今回は寒々とした空の下で黙々と走る日常な列車風景です。

2月下旬ですが、まだまだ寒い季節です。

空は鉛色の冬空が続いていますが、列車は毎日走り続けています。

2月22日と23日に亘って撮影した日常風景も冬らしいどんよりした天気でした。

先ずは関空・紀州路快速用２２５系5000番代車です。

試運転で時々見かけます。

こちらは新快速・快速で使用される０番代です。

通勤電車の主力、３２１系です。

２０７系と共に生活の足としてお馴染みです。

貨物列車で一番多く見かけるEF２１０ですが、来ると撮影する気も失せる程に頻繁に見かけます。

赤いEF５１０　０番代は貨物列車の編成で一番目立ちます。

EF６６　１００番代も暫くは安泰で、まだまだ活躍します。

続いて特急列車ですが、２８７系くろしお編成は午前中でしか撮影出来ません。

２８７系そのものを見る機会が少ないので、貴重です。

「特急サンダーバード号」で活躍中の６８３系も半分ぐらいはリニューアル編成になりました。

「特急スーパーはくと号」で活躍の智頭急行HOT７０００形も一日中見ることが出来ます。

京都～関西空港を結ぶ「特急はるか号」２８１系もリニューアルするか新型車両導入かの過渡期に来てます。

最後は複々線ならではの列車並走運転です。

列車が並んで走る姿を写真に収めるのは案外難しいですが、いつも狙っています。

この日は３２１系と２８９系が並んでいました。

どんよりした冬空の下ですが、早く春が来て欲しいものです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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冬空の下で黙々と活躍する元北斗星牽引機 EF510 500番代

2月も終わりが近くなりました。

春の便りも少し聞かれる中で寒さは今も続いています。

日は少し長くなったお陰で、寒い中でも太陽の陽だまりが力強さを増している様に思います。

春はもうすぐ其処までやって来ています。

それまで暫く我慢、我慢。

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今回はEF５１０　５００番代に焦点を当てました。

惜しまれて廃止された「特急北斗星号」からもう直ぐ２年経とうとしています。

豪華列車「TRAIN　SUITE　四季島」と「トワイライトエクスプレス瑞風」がデビューして北斗星の記憶が世間で薄らいで来た頃だと思いますが、牽引していたEF５１０５００番代は日本海縦貫線を通る貨物列車の牽引機として黙々と働いています。

地味な貨物列車の運用ですが、北斗星時代の姿もそのままに華やかさを保っています。

日によって違うものの、１日に２本立て続けに見ることも出来ます。

貨物機で活躍する元気な姿で北斗星時を思い出して下さい。

写真は寒い冬空の下で撮ったEF５１０　５００番代です。

５０７号機と５１２号機が相次いでやって来ました。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

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人気のニーナがレール輸送に従事してました。サプライズです。

最近は寒暖の差が大きくなってきました。

春を思わせる程に暖かい時もあれば大変寒い時も有って、交互に入り乱れています。

まだ寒い時が多いですが、着実に春は近付いてますね。

もう直ぐ春がやって来そうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

今回は人気のニーナです。

EF６６　２７号機は唯一無二の原型に近い姿を保っている電気機関車です。

東海道・山陽筋で貨物列車に従事していますが、レール輸送に従事している姿をサプライズ発見しました。

JR西日本　吹田総合車両所　京都支所に隣接する向日町レールセンターを発着する定期輸送の様ですが、牽引機は日替わりで変わり、日頃はEF２１０やEF６６　１００番代が多いです。

そんな中で予期せずニーナに遭遇し、撮影する事が出来ました。

場所はJR西日本　摂津富田　駅近くの富田村踏切です。

ニーナを間近な姿です。

レール輸送用貨車のチキ６０００形が続きます。

今日はこれまで。

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それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

古い阪神電車が高架下で眠っています。

2月も下旬となり、日一日と春が近くなっています。

昨日は春一番が吹いて暖かいひと時が有りました。

しかし今日はうって変わって冬の空に逆戻り。

春はまだ先ですが、着実に季節は動いてますね。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　≧(´▽｀)≦

最近は冬の天候不順と殺伐とした景色によって撮影する気になれません。

段々とネタが無くなって困っていますが、今回は阪神電鉄　尼崎センタープール駅高架下に眠る古い阪神電車の話題です。

前々回に阪神国道線の電車をブログでお伝えしましたが、実は国道線以外に別の車両も保存されています。

場所は尼崎センタープール前の高架下にある研修施設です。

改札口を出て階段を降りると右手の外に幅の狭い道が有ります。

そこを三宮方面に向かって暫く歩くと目的地に到着です。

現状はフェンスに囲まれているので、分かりにくいですが、現状はこうなっています。

阪神国道線の車両は阪神電鉄の手から離れていますが、こちらはきちんと復元整備されて保管されています。

和歌山県の野上電鉄で使われていいましたが、路線廃止と同時に里帰りしました。

形式は１１４１形１１５０号です。

当時の阪神電車は今と違って車体が小さいです。

もう一両は６０１形６０４号です。

こちらは独特なユニークな前面形状です。

どちらも貴重な阪神電車小型車です。

出来れば高架下に保存せず、然るべき場所で一般公開して欲しいものです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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是非買って下さい。

最近ネタ切れ気味な2枚の鉄道写真です。

ここ最近は春を思わせる暖かい日が出てきました。

2月も半ばを過ぎると季節がゆっくりと動き始めました。

やはり暖かい日が恋しいです。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(≡^∇^≡)

アマゾンキンドルで発売中の「ゆる～い鉄ちゃんの気まぐれ写真集」ダイジェスト版が無料本のアマゾンランキングに載りました。

今はもうランキング外になってしまいましたが、注目度は有った様です。

今後は是非本編の購入をお願いします。

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今回はネタが少なくてすいません。

寒い冬が続いて天候不順となっており、良い写真が撮影出来ません。

その為に今回は2枚の写真だけとなってしまいました。

1枚目はドクターウエストことキヤ１４１系です。

どこかの路線を検測する為なのでしょうか、通過して行きました。

次はレール輸送列車です。

定期的に運行される列車で、牽引機は日替わりで変わりますが、この日はEF６６　３０号機が担当しました。

EF６６も１００番代を除いて稼働数が少なくなっています。

通常の貨物列車以外にレール輸送で牽引する姿も貴重なものになりそうです。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

阪神電鉄 国道線の男前な電車を撮影しました。

まだまだ寒い日々が続きます。

毎日寒い朝を迎え、寒い夜で一日が過ぎて行きます。

春の暖かさが恋しいこの頃です。

早く春が来ないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(≡^∇^≡)

先ずは告知です。

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今回は阪神電鉄　国道線を走っていた路面電車を撮影して来ました。

阪神電鉄に路面電車が走っていたと言ってもピンと来ない人が多いと思いますが、かつて野田阪神駅を起点に西は神戸市の東神戸駅、西宮市の中津浜駅、東は天神橋筋六丁目駅まで路面電車を走らせていました。

国道２号線を大きな車体の路面電車が走り、当時は生活の足として重要な役割を担って活躍していました。

しかし阪神間を結ぶ重要な幹線道路故に自動車の混雑が激しくなり、路面電車との共存が難しく、残念ながら１９７５年に完全廃止されました。

当時を知る痕跡は今となって殆ど無くなりましたが、阪神電鉄　尼崎センタープール前近くの公園２箇所で７１形２両が今も保存されています。

場所は尼崎市水明町にある水明公園と崇徳院３丁目にある蓬川公園で、共に地元自治会の集会所として使用されています。

先ずは水明公園の７１形７１号です。

生い茂る木々の奥に特徴ある車体が見えます。

近寄って見ました。

ユーモラスな形をしています。

更に近寄って見ました。

窓が大変大きいです。

フェンスの隙間から撮影した７１形の横顔ですが、非常に男前な出で立ちで、当時としては洒落た顔立ちです。

まるで草生す電車と言った印象です。

横から見ても甘い印象の男前です。

普段はフェンスで仕切られており、中に入ることが出来ません。

今度は蓬川公園で保存されている７４号です。

ここも水明公園と同じく自治会の集会所となっています。

こちらは木が生えていないので、男前な正面を写す事が出来ました。

側面には阪神電鉄の社紋が有ります。

広告看板枠には簡単な説明書きが有ります。

何だか檻に入れられて、早くここから出してくれと言わんばかりです。

現役時代より保存期間の方が長くなってしまった２両の電車ですが、共に末永く大切に保存して欲しいですね。

今日はこれまで。

それではバイバイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^O^)/