ちょっと前の話しになりますが北陸新幹線の列車愛称が決まりました。
速達タイプは「かがやき」
各停タイプは「はくたか」
北陸相互区間タイプは「つるぎ」
長野止まりはこれまで同様「あさま」
ちょっと多過ぎな感じもしますが、全て過去の列車愛称で落ち着きました。
まずかがやき。
この愛称は、首都圏と北陸地方の速達アクセスを目指し、1988年より長岡～金沢間に設定された特急に採用されました。
当時、新潟発着でないこと、東海道新幹線～米原経由の北陸アクセス特急、きらめきとのペアで話題になりました。
同区間を走る特急加越との差別化が図れなかったきらめきに対し、かがやきは好評を得て増発や延長を重ね、97年北越急行線開業＝現在のはくたか営業開始まで運転されました。
得票数4位ながら、こうした経緯が評価されたのでしょう。「加賀」にも通じますからね。
かがやきは、得票数2位の「はくさん」を押しのけての看板列車採用、はくたかと紛らわしくならないようにとの配慮が働いたのでは。
得票数2位の愛称はくさんは、信越～北陸線回りの特急愛称。北陸新幹線とルートがかぶっているだけに、復活を期待した人も多かったのでは
なお、姉妹列車のきらめきは３年のブランクを経て鹿児島線で復活。今では福岡～北九州間のシャトル特急として活躍しています。
主に九州新幹線開業により余剰になった787系元つばめ車両が使われており、ソニックの補完的存在で地味なんですが
福岡北九州の都市間連絡だけでなく、ちょっと贅沢な通勤やショッピングに利用されています。概してソニックより空いているので、気軽に乗れる特急です。
DXグリーン席やグリーン個室も利用できます。長くて一時間ちょいの乗車時間で誰が利用するの
なんていうツッコミはこの際無視しましょう
意外と、北九州市内相互(小倉～黒崎など)でも利用されています。
特筆すべきはきらめき34号。
博多発0時12分、終点小倉着が1時07分と、「次の日発」の設定です。こんな特急はJRでは、きらめき34号とドリーム有明のスジを継いだ有明7号だけ。
ずいぶん脱線しました
元に戻って、各停タイプの愛称はくたかです。
はくたかは得票数1位、現在北越急行線経由で越後湯沢と北陸を結んでいる馴染み深い愛称。
上越新幹線開業前は、長岡経由で上野～金沢を走っていただけに、順当と言えます。スピード感もありますしね。
次のつるぎですが
40代以上の人なら、大阪～新潟のブルトレを連想されるのでは!?
ここでつるぎが採用されたのは意外でした。過去の愛称は強いですね。
そしてあさま。
敢えて残したのは、長野県民に対する配慮!?
本数激減は目に見えてますが、佐久平方面からの通勤新幹線に対する愛称としては適切なので、残したとしか思えません。
しかし現在の東京口の愛称だけでも８種類(MAXやスーパーの冠詞付を含めると11種類)もあるのに、更に増えてしまうんですね。
特に過去ブルトレの愛称だったのが新幹線で復活すると、嬉しさより「もう寝台特急で復活はないのか
」
」と寂しさを覚えます。
まだ富士やあさかぜ、はくつるなどが残っているので、期待を持ち続けたいと思います
最後はまた脱線
やはり新幹線ネタでは終われない!?
)。
」
」
