写真は
国鉄香月線の終着駅だった香月駅跡に立つ、香月駅名標のレプリカ。
香月駅跡。現在は西鉄バス香月営業所に。
在りし日の香月駅舎。
同じくホーム(一部修正しています)。
先日私用で北九州市の西南端に近い、八幡西区の香月方面に行く機会がありました。
その帰りに立ち寄った、今はなき香月駅の跡です。
国鉄香月線は1908(明治41)年に開業。香月駅北側の大辻炭坑始め、付近の中小炭坑からの石炭を輸送するのが主な目的でした。
筑豊線の中間(なかま。ちゅうかんではありません。駅名です、念のため
)から別れ、わずか3.5㎞、４駅だけのミニ行き止まり路線(盲腸線)でした。
)から別れ、わずか3.5㎞、４駅だけのミニ行き止まり路線(盲腸線)でした。石炭採掘が下火になると、たちまち赤字ローカル線に転落。
国鉄末期の1985(昭和60)年に、あえなく廃止されてしまいました。
それから30年近い月日が過ぎ、現在は駅名標と案内の看板が、西鉄の香月営業所バス停に残るのみとなっています。
片面ホームだけながら貨物側線の跡が広く残されていた駅構内は、今は十数台のバスが身体を休める駐車場に。
その先には、老人福祉施設が。
私事ですが、少年時代香月駅が現役だったころ訪れたことがあります。
確か初めて一人でカメラを持って乗り鉄の旅に出掛けたのが、この香月線でした。
当時の駅舎やホームの写真は、その時に撮影したものです。
木造の重厚な駅舎は取り壊され、跡形もありません。
駅名標は、レプリカと似て非なるもの。オリジナルはローマ字の「KATSUKI」の文字が丸みを帯びて太いのに対し、レプリカは細ゴシック。
平仮名の「かつき」も微妙に違います。
まあ、多くのひとにとってはどうでもいいことでしょうが
f^_^;
道路とホームの間にあった小さな川だけは、幅を狭めたものの変わらず残っていました。
中途で立ち寄っただけでしたのでこのまま中間駅まで廃線跡ウォーク、とはいきませんでしたが、年月の長さを感じながら在りし日の香月駅を回想したひとときでした
o(｀▽´)o
