撮り鉄報告－弧廻手形でぶらり銚電(VOL3)

　　犬吠駅から８駅目が銚電始発駅の銚子駅で、ＪＲ銚子駅の構内に併設されており

　　オランダ風の風車の付いた建物が改札口となっています。風車の羽は残念ながら

　　破損後取り払われ補修されないままになっています。また笠上黒生駅は銚電で

　　唯一の上下交換可能駅で、今では珍しくなったタブレットの交換が見られます。

　　東日本大震災の影響で観光客が激減した為、今月１日には自主再建を断念すると

　　発表され、今後は経営の刷新を進め県や市に再建の為の資金援助を求める等して

　　会社存続へ努力する事を明らかにしていますが予断を許されない状況です。

　　ユニークなローカル鉄道として廃線せず、今後も末永く運行して貰いたいものです。
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　銚電　銚子駅改札口　ＪＲに駅業務を有償委託しています
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　笠上黒生駅　タブレットにより上りと下りが交換します
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　犬吠駅にて　デハ1002　真っ赤な塗装が目を引く丸ノ内線リバイバルカラー

撮り鉄報告－ゲサンサンでハンドル訓練他

　　黒磯のハンドル訓練も今日で６日目、而も昨日から牽引機がまた代わりEF81-133号機になった

　　ので、今日も業務終了後に撮りに行きました。撮る駅も毎回同じでは変わり映えしないので

　　今日は浦和駅で撮って来ました。今日は皆さん成田線に行かれた方が多い様でどの駅も少なめ

　　でした。帰宅途中で新座駅では2079レを撮りましたが、日毎に日没時間が延びて撮れる貨物が

　　遅くなり嬉しい限りです。
　　　　　　　　　　　

　　　↑　？レ　EF64-1015号機牽引　通過時間　16時17分　　　　　南浦和駅にて

　　　↑　試9502レ　EF81-133号機牽引　通過時間　16時31分　　　浦和駅にて
　　　　↑　76レ　EF64-1005号機牽引　通過時間　17時８分　　　新座駅にて
　　　　↑　2079レ　EF65-2037号機牽引　通過時間　17時16分
　　　　　　　早く2075レや8777レが撮りたいものです　　　これにて夕練終了　

撮り鉄報告－弧廻手形でぶらり銚電(VOL2)

　　犬吠駅の駐車場に車を止めておき、弧廻手形と言う一日乗車券で犬吠－銚子間を往復して

　　来ました。片道僅か約20分のローカル鉄道の乗車ですが、あたり一面キャベツ畑の中を単線で

　　走る姿は、本当に長閑で楽しい乗り鉄が出来ました。　そして仲ノ町駅には車両基地があり

　　お目当ての機関車デキ３が今回の「ＳＬおいでよ銚子号」の運転に合わせて黒一色に塗装され

　　駐機しており、乗車券とは別に150円の入場券を払うと自由に見学が出来ました。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　仲ノ町駅到着　駅に隣接し車両基地があります
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　入場券を払い車両基地の見学
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　デハ2002　京王色のアイボリー塗装

　　　　　　↑　デハ1001(旧営団　2046)　1960年製 銀座線色　　

　　　　↑　デキ３　1922年ドイツ製　現存日本一小さな電気機関車
　　　　　　　昭和16年の入線時の姿に復元され９日～11日まで仲ノ町車庫に展示されます
　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　デハ1001とデハ1002が丁度並びました
　　　　　　銚電の車両達は他社から譲渡され第二・第三の職場として頑張っています

撮り鉄報告－弧廻手形でぶらり銚電(VoL1)

　　先日犬吠埼温泉に宿泊した翌日、銚子電鉄に初めて乗りました。銚子電鉄は銚子から

　　外川迄僅か６．４Kmを走るローカル鉄道ですが、本業以外にもぬれ煎餅等を製造販売し

　　事業収益を上げようと頑張っていましたが、今月１日には東日本大震災の影響で観光客が

　　激減し、ついに自主再建を断念してしまい今後の動向が注目されています。そんな銚電を

　　弧廻手形と言う終日乗車券を使い乗り降りしましたので、今日から３回に分けて紹介したいと

　　思います。朝旅館から散歩がてら犬吠駅付近で撮ろうと思いぶらついていたら、逆方向に

　　歩いていた様で銚電終着駅の外川駅に出てしまいました。
　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　外川駅　銚電終着駅　古い駅舎は映画のロケ地にもなっています
　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　レトロな雰囲気の出札窓口　昔にタイムスリップした様です
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　デハ1002　丸ノ内線リバイバルカラー　発車待ち　６時52分
　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　デハ2001(元京王2010系)　外川－犬吠間　通過時間　７時16分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　外川－犬吠間　通過時間　７時35分
　　　　　　キャベツ畑の中を朝日を浴びて走ります
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　犬吠駅　関東の駅百選選定駅　異国情緒があるポルトガルの宮殿風駅
　　　　　　以前は廃車になった車両を利用した喫茶店があったのに撤去されていました
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　デハ2001　犬吠駅着　９時14分
　　　　　　続く
　　　　　　　　　　　　

撮り鉄報告－虹釜ハンドル訓練他

　　立春が過ぎてもまだまだ寒い日が続いていますが、日の入りは確実に伸びてきており

　　そんな訳で今年初めて業務終了後に黒磯のハンドル訓練を南浦和駅に撮りに行きました。

　　現着して気付いたのは、訓練の通過時間がケトの発車時間と同じだと分かりましたが

　　ハンドル訓練はまだ何回もあるので、今日は南浦和駅で勝負して来ました。
　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1061レ　EF66-131号単機　車内より新座タ通過時　16時２分
　　　　　　　既に貨物とは切り離されていました
　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　2078レ　EF65-2069号機牽引　車内より武蔵浦和駅通過時　16時14分
　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　回？M　183系　サボは試運転　通過時間　16時29分　南浦和駅にて
　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　試9502レ　EF81-95号機牽引　通過時間　16時34分
　　　　　　　ケトが到着し通過と同時間なので　被り率が高くここで撮るのはお勧め出来ません
　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　？レ　EF210-167号機牽引　通過時間　17時８分　新座駅にて　
　　　　　　　17時を過ぎても撮れる様になりました　これにて撤収　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

府中本町撮り鉄報告－雪中ゼロロク36号機

　　今年は厳しい寒さが続き東京でも又雪景色となっていますが、66運用表を見ると

　　幸か不幸かこんな日に3072レに絶滅危惧車の36号機が充当していたので、定点に

　　もの好きにも撮りに行きました。少々遅れていたものの無事通過してくれましたが

　　ＰＦ2077号機牽引の8071レはウヤの様で撮れなかったのが少々悔やまれます。

　　今日は2078レにもカラシ扉充当との事ですが、撮りに行くか迷います。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　遅3072レ　EF66-36号機牽引　通過時間　９時12分

　　　　　雪景色の定点でゼロロクはなかなか撮れないので良い記録となりました

撮り鉄報告－成田線小見川周辺撮影地ガイド

　　昨日は成田線のＳＬ・ＤＬおいでよ銚子・佐原号の試運転を小見川－水郷間で

　　撮りましたが、これから撮られる方の参考に小見川駅周辺の紹介を致します。
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　ローカル的な小見川駅　昭和６年開業
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　構内　銚子方面
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　構内　佐原方面
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　県道44号線今郷橋から　駅から水郷方面に徒歩約20分　2435M後追い　通過時間　10時22分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　小見川城山公園より　駅から徒歩約30分　444Mと利根川　通過時間　10時58分
　　　　　　小見川城山(じょうやま)公園は北総随一の花見の名所　標高約40mですが結構きっかった～
　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　小見川城山公園より　437M後追い俯瞰で
　　　　　　左側　引地踏切　右側　馬場前踏切　
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　立川踏切　あたり一面畑で遮る物がありません 駅から徒歩約30分　441M　通過時間　12時47分
　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　小見川駅　上り450M到着　14時58分発

撮り鉄報告－ＳＬ・ＤＬおいでよ銚子・佐原号シテン

　　待望の成田線ＳＬ・ＤＬおいでよ銚子・佐原号の試運転を撮りに行って来ました。

　　土日のシテンの紹介では結構人が出ていた様なので、自宅を５時に出て小見川駅には

　　９時13分に着きました。佐原－銚子間は駅間距離が長いので、あまり歩かず効率良く

　　撮る為小見川－水郷間で撮る事にし、ＤＬは今郷橋から撮るか小見川城山公園から

　　撮るか迷いましたが、あまり人が撮らない城山公園から俯瞰気味に撮る事にしました。

　　ＳＬは城山を下り20分程歩くと人家が途切れ、一面の畑となった立川踏切で撮る事に

　　しました。日帰りで13時間の小旅行でしたが、ＳＬの汽笛の音が余韻で残り心地良い

　　疲労感で戻って来ました。自分が立てた計画通りに撮れ大満足のシテン撮りでした。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　試9420レ　DE10-1202号機牽引　通過時間　12時９分　小見川城山公園より
　　　　　　佐原銚子間で俯瞰で撮れるのはここだけかも？
　　　　　　 　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　試9421レ　C61-20号機牽引　通過時間　14時７分　立川踏切にて　
　　　　　　やはり土日の方が爆煙で　平日だとサービス低下だな～
　　　　　　

府中本町撮り鉄報告－今日のランチも美味しいな？

　　今日もまたまた5078レにゼロロク24号機が充当されていたので、定点に撮りに

　　行きました。そしてＤＪを見たのにすっかり忘れていた西武の甲種もセットで撮れ

　　先日同様今日も美味しいランチタイムとなりました。今日の定点はゼロロクと甲種が

　　続けて撮れるので８名程おりました。それにしても最近お昼の定点は美味しいネタが

　　続き幸せです。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　遅4084レ　EF66-104号単機　通過時間　11時45分
　　　　　　背後から音がした時は　被られたかとヒヤヒヤしました
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　5078レ　EF66-24号機牽引　通過時間　11時46分
　　　　　　１月25日も5078レで24号機を撮っており　相性が良い様です
　　　　　　これにて撤収と帰りかけたら　地元の鉄友２人から直ぐ甲種が来ますよと引き止められました　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　9674レ　EF65-2076号機牽引　通過時間　11時55分
　　　　　　元西武鉄道　新101系＋301系　近江鉄道譲渡車
　　　　　　僅か10分でこの成果　これだから撮り鉄は止められない　これにて撤収　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

撮り鉄報告－山貨＆M'EX？

　　今日は月初恒例の山貨撮りに出掛けました。時間的にE259系を使用した特急マリン

　　エクスプレス踊り子号もセットで撮る事が出来ました。そしてみどりの山手線50周年

　　記念ロゴマーク入りのラッピングトレインも撮りたかったのですが、今日は生憎運転が

　　無い様で、待てど暮らせど待っても撮る事が出来ませんでした。約１年間にわたり

　　運行するので又の機会には撮りたいと思います。
　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　2077レ　EF65-2085号機牽引　通過時間　10時53分　　原宿駅にて
　　　　相変わらず山手線が頻繁に発着するのでハラハラしながら撮りました
　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　回9778M　E259系送り込み　通過時間　11時16分　　　田町駅にて
　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　9079M　特急マリンエクスプレス踊り子号　通過時間　11時33分
　　　　専用のロゴマークが付いていています　いっそM'EXにすれば良いのに～
　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　3086レ　EH500-25号機牽引　通過時間　12時８分　恵比寿駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　8086レ　EF65-2065号単機　通過時間　15時２分　　　新宿駅にて
　　　　約４時間もみどりの山手線ラッピングトレインを狙ったのに結局撮れず　撤収