立春が過ぎてもまだまだ寒い日が続いていますが、日の入りは確実に伸びてきており
そんな訳で今年初めて業務終了後に黒磯のハンドル訓練を南浦和駅に撮りに行きました。
現着して気付いたのは、訓練の通過時間がケトの発車時間と同じだと分かりましたが
ハンドル訓練はまだ何回もあるので、今日は南浦和駅で勝負して来ました。

↑ 1061レ EF66-131号単機 車内より新座タ通過時 16時2分
既に貨物とは切り離されていました

↑ 2078レ EF65-2069号機牽引 車内より武蔵浦和駅通過時 16時14分

↑ 回?M 183系 サボは試運転 通過時間 16時29分 南浦和駅にて

↑ 試9502レ EF81-95号機牽引 通過時間 16時34分
ケトが到着し通過と同時間なので 被り率が高くここで撮るのはお勧め出来ません

↑ ?レ EF210-167号機牽引 通過時間 17時8分 新座駅にて
17時を過ぎても撮れる様になりました これにて撤収

↑ 1061レ EF66-131号単機 車内より新座タ通過時 16時2分
既に貨物とは切り離されていました

↑ 2078レ EF65-2069号機牽引 車内より武蔵浦和駅通過時 16時14分

↑ 回?M 183系 サボは試運転 通過時間 16時29分 南浦和駅にて

↑ 試9502レ EF81-95号機牽引 通過時間 16時34分
ケトが到着し通過と同時間なので 被り率が高くここで撮るのはお勧め出来ません

↑ ?レ EF210-167号機牽引 通過時間 17時8分 新座駅にて
17時を過ぎても撮れる様になりました これにて撤収