ナリタです！！！
髪がボサボサでセットできません！
裏社長！！！
何か出てます！！！
週末のお仕事は、スペーシアギアの1年点検。
スーパー乗るだけセットのお客様なので、半年毎にナリタオートへ車を預けるだけの最高なプランです。
（スーパー乗るだけセットでご契約頂いている台数は150台ほど）
1年点検でも必ず排ガスチェックしています。
CO 0% HC 0% CO2 14.7%
素晴らしい！！！
※エンジンの状態が良いとCO2がたくさん出ます
点検は「問題無い事を確認」する作業です。
点検結果を数値化して、問題の無い数値、すなわち正常位正常値を頭に入れておく事で、異常値に気が付けるようになると思います。
というわけで、数値化と言えばバッテリー。
K-42サイズで、1年使用で、
CCAが327A。
低い・・・
アイドリングストップ用バッテリーは劣化が早い気がしますが、スズキの新車に装着されてるK-42は特別に弱りやすい気がします・・・
なので、車検や1年点検中にACデルコの充電器でサルフェーション除去充電をして、バッテリーの状態を良くしています。
充電後のCCAは、
371A
327→371はかなり復活しましたね！
それでも、M-42なら1年目でCCA420〜500Aはあるので、スズキはバッテリーをケチってる感がプンプンします！
CCAは点検前に測定、点検中に充電、点検後に再測定して、どちらも記録を残しています。
バッテリーはここまでやって、初めて安心できますね。
新車から1年目では、キーレスの電池も交換しています。
電池も外したやつの電圧の点検。
（ボロテスターなので、表示電圧-0.25vが実際の値）
3.19-0.25=2.94v
装着する新品電池は、
経験上ですが、初回車検（3年）もたないケースが何回かあったため、1年点検時に無料で電池交換をするようにしています。
話は変わり、少し前にヤフオクで落札したものが届きました。
ハイコーキの電動インパクトドライバー！
（2本目）
最近、どんどん電動工具ラブになってきました。
エアーはエアーの良いところがあるので必要ですが、電動のコードレスも魅力たっぷり。
整備だけでなく、新車の販売も頑張っております！
先日は新型キックスの商談。
商談中なんですが・・・
裏社長のアシストプレー（妨害）。
邪魔だけど、これで制約に繋がる事もあるので・・・
そして待ちに待ったR61ミニがご来店！
エンジンコンディショナーの施工です！
初の作業は超楽しいので、ワクワクします！
あ、ミニのエンジンはこうなる事で有名です。
エキゾーストバルブに汚れが溜まって、隙間ができてしまい、その隙間を高温の燃焼ガスが通り、溶けてしまう事例が頻繁しているとのこと。
（5万キロ前後で）
これを防ぐ唯一の方法こそ、プラグホールからのエンコン噴射。
仕上げにRECSと思ったのですが、やはり液を吸わず。
わかってましたけどね。
目で見てダメなことを確認したかったんです。
スロットルバルブレスのバルブマチックエンジンなので、インテークに負圧は発生しません。
NAも同じ。
RECS入れ辛いやつには、キャブクリーナーがベター。
施工時、回転数が足りなくて失火でチェックランプ点灯・・・
急いでBOSCHのKTSを接続し、消去。
ちょっと焦りました。
BOSCHの診断機は安心安定の作動で最高なのです。
素人でも、操作ミスってもECUを壊したりしないので。
でも深く入り込めなかったり、コーディングが出来ないのがデメリット。
診断機は次はlunchを入れたいな。
髪の毛が伸び過ぎでボッサボサなので、本日、カットしてもらってきます！
毎月カットしてもらってますけど！
おかげさまで累計販売数200本突破！
3日に1本売れてます！
NRT-001 ドラム調整ツール
こちらも大好評！！！4日に1つ売れてます！
WAKO'SさんのRECSの接続をサポートするジョイントキット
NRT-002 ベストポジション
RECS施工するならこちらの記事も読んでね！
大人気記事！
全国の整備士さんへ！お役立ち情報！
♡ナリタが愛読させてもらっている整備サイト♡
ナリタオートの各種SNSの公式リンク
日々のお仕事の納車説明用記事