【３月２３日タイムアタックランキング】

らぁーくんタイム更新ならず！！

とは言え立派です、立派！新車で

ここまで楽しませてくれ、ＭＳでここまで

スプリント勢を追い回してくれて、

盛り上がりを作ってくれてありがとう！

いよいよ大詰めに入り、順位の入れ替わりも激しく

キャリアの浅い方も大きくジャンプＵＰ

したりなど随所に変動があります

あと残す所、数日最後の追い込み

明日も期待したいですね～

ではランキングです

現在トップのおとさん本日は新車の製作

されてました、最後の決戦は、、、

このままでは終わらんでしょう男なら

誰が勝つかオープン・チューン・カバー

それぞれの戦いが、、

意味なく、、使ってるのさ　ふふ

【 ＭＳ最速を争う２台 】

らぁーくんの更新以降、煮詰まった感のある二人

レイヤは回りの鈍い８３０を交換

らぁーくんは銅ターミナルを磨いてる状況です

ここで、互いの車両を紹介しときますね

グリーンがらぁーくんのペニーバーン号

オレンジがプロフェッサーレイヤのマシーン

バンパー車と井桁の戦いでもあるんですね～

F回り・バンパー車はとにかく強度を確保すべく

作りたい所ですが軽量化は無視出来ません

らぁーくんは左右異なるサブプレートでなるべく

広げてFRP２枚重ねローラー位置の高さは

この位置でも大丈夫だそうですが

サブプレの間の補強は絶対

WAは８－９を方やレイヤは旧の１２－１３が好み

右側から　レイヤ超大径３４．５

F・ハード　Ｒ・ソフト

左側から　らぁーくん大径３０．８

Ｆ・ハード　Ｒ・黒バレル

共に肉抜きで軽量化、レイヤはガッツリ抜き

対してらぁーくんはスパイダー抜き

Ｆ裏側・バンパー車ながら補強なし

強度より重さを嫌ったようです

Ｒ・共に直ＦＲＰでバンパー製作

強度重視

らぁーくんは車高はノーマル

ローラーベース１２７mm

レイヤはセンター落し

ローラーベース１２４mm

シャーシの製作はともかく強度

タイヤ径の選択は好みかデータか？

タイヤの細さは重要だそうで互いに４グリップ

お互いパワーソースに関しては

互角と評価

まぁどっちが上でも立派だと思います

スプリント勢は３万回転以上回ってますからね～

ちなみに二人とも仲良く走らせてあーやこーや

楽しそうです

【 ペニーバーン４号レイヤを引き離したー 】

MS最速を掛けた二人の争いはストークし

らぁーくんついに更新！１８：６１

レイヤを引き離しに成功！ポジションこそ

変わらないが新車のシェイクダウンで

自身の記録を超える事は実力を

証明した事になりますね～

１８秒台を連発で出せる実力はあるんですが

MSいやHDPの限界か！23200回転0.57a

悪いモーターでは、ないんですが、、、

これ以上はキツいのか、、

ギア・ターミナルを新調して再アタック

果たしてこれ以上は・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

【 更新！X海戸 】

やはり調子の良かった海戸くん

ここぞとばかりにアタック掛け１７：７１

４位タイみつぐと並びました、

りょうくん、りゅせいパパ、せんのうを抜き

ました、バッテリーによってタイムが前後して

残りのセットで決めないと難しいですね

やはり調整したバッテリーでも

１、２回のアタックでピークを過ぎてしまう

ようです、さらに上を狙えるか！！

【 そうはさせるかー！！】

MS最速は譲れない！

１００/1まで迫られた、らぁーくん

そうはさせまいと伊賀から８０km掛けて

愛車ランドクルーザー３８０馬力で見参！

新車ペニーバーン４号を持って

さぁシェイクダウンから更新出来るのか

レイヤとの一騎打ち勝敗は、、、

　　　　　　　　　　　　　　　つづく