【 ＭＳ最速を争う２台 】

らぁーくんの更新以降、煮詰まった感のある二人

レイヤは回りの鈍い８３０を交換

らぁーくんは銅ターミナルを磨いてる状況です

ここで、互いの車両を紹介しときますね

グリーンがらぁーくんのペニーバーン号

オレンジがプロフェッサーレイヤのマシーン

バンパー車と井桁の戦いでもあるんですね～

F回り・バンパー車はとにかく強度を確保すべく

作りたい所ですが軽量化は無視出来ません

らぁーくんは左右異なるサブプレートでなるべく

広げてFRP２枚重ねローラー位置の高さは

この位置でも大丈夫だそうですが

サブプレの間の補強は絶対

WAは８－９を方やレイヤは旧の１２－１３が好み

右側から　レイヤ超大径３４．５

F・ハード　Ｒ・ソフト

左側から　らぁーくん大径３０．８

Ｆ・ハード　Ｒ・黒バレル

共に肉抜きで軽量化、レイヤはガッツリ抜き

対してらぁーくんはスパイダー抜き

Ｆ裏側・バンパー車ながら補強なし

強度より重さを嫌ったようです

Ｒ・共に直ＦＲＰでバンパー製作

強度重視

らぁーくんは車高はノーマル

ローラーベース１２７mm

レイヤはセンター落し

ローラーベース１２４mm

シャーシの製作はともかく強度

タイヤ径の選択は好みかデータか？

タイヤの細さは重要だそうで互いに４グリップ

お互いパワーソースに関しては

互角と評価

まぁどっちが上でも立派だと思います

スプリント勢は３万回転以上回ってますからね～

ちなみに二人とも仲良く走らせてあーやこーや

楽しそうです