最近、久しぶりに 建築限界測定車マヤ50 5001 が組みこまれたE491系（電気軌道検測車）。
さらに首都圏での検測が始まっており、総武快速線や神奈川方面での目撃がSNS にあがっているので、そろそろ来るかな、とこっそり(笑) 待っておりました。
外房線＋東金線 は7月1日に終わってしまったようですが、内房線は7月4日の検測となりました。成田・鹿島線も終わったようです。房総各線の順番はいつもの通りかな
時刻ですが、内房線の下りはだいたい同じ。試9171Mから 試9274Mで安房小湊③に入って、そこでの折り返しが早くなりました。ナト③停車時間は17分しかありません。乗務員氏らの昼食タイムかと思ってましたが(笑)
その分、館山での停車時間が長くなり、上り館山場面での追い越し撮影が楽にできるように。これはいい。
では、下りから。停車時間のある竹岡駅です。湊川橋梁も考えましたが結局構内に。マヤ50 5001をじっくり見たい というのもありました。
ちなみに某竹岡ラーメンの某店、平日というのに店の外に15人くらいの行列、びっくり！
試9171M竹岡入線
こうして中央寄りのライトがONの時は、回送ではなく検測走行中のしるしだって。
クヤE490-1(軌道検測) マヤ505001(限界) モヤE490-1(電力) クモヤE491-1(信号 通信)→安房鴨川方
屋根上をじっくり観察、と思っていたらもう2130Mがやってきてしまいました。
双頭式連結機
12:17 2130Mが手前に入線
右が2130Mで外房線からの直通ではない2000番台の列番
安房鴨川10:59→13:04木更津 R06
竹岡発車 12:18
折り返してくるまでだいぶ時間があるので、木更津合同庁舎で提出物の用事を済ませてから復路へ向かいます。