車椅子カスタム第三段・続編

NATURAL DESIGN WORKS

カスタムは、見た目を良くしたいのも一番ですが、使い勝手や機能性も良くなるのが、一番だと思います。 車椅子に乗ったり、介助をしたりでも、そうですが、いつも気になる部分があります。 それは、フレームが金属なので、年間を通して、必ず、手で触れると「冷たい」なぁと感じます。 アームレストも、肘掛け部分は、金属でないので、良いのですが、全体を握ると、裏がすぐフレームになっているので、冷たさをすごく感じます。 ブレーキもレバーの部分が「スチール」なので、やはり冷たいです。 ずっと持っていたり、握ってはないけれども、逆にそれの方が、体温で暖まらなくて、冷やっと感じるものと思います。 これって、すごく「不快」だと思うんですよね。 なんとかならないかなって、思っています。 考えはあるので、デザインを考えながら進めます。 そこで、すぐできるところから、行ってみました。 昨日は、ブレーキの握りを交換しました。 レバーの部分もとすぐ考えました。 革を使ってみても、細いから、どうしよう？ と考えて、側板をかがった革ひもがあるので、それを巻いて、巻いたラインもデザインに見せては？ということで、即実行しました。 ブレーキのレバーは、ユニットになっていて、フレームにねじ止めになっています。 ネジを外し、レバーだけにして、革に、ボンドを付けながら、巻きました。 長さが、短いので、すぐに型側を仕上げることができました。 同じように、もう片方も、革ひもを巻いて仕上げて、フレームにねじ止めをして、固定して完成です。 革ひもの色は、こげ茶としています。 側板の固定に使った色が、こげ茶だからです。 一番、外側にある色は、外部のものと合わせることで、マッチングよくしています。 本来は、レバーのすべてを巻いた方がよいのですが、レバーの付け根に、プラスティックのカバーがあって、ブレーキをかけると、クリアランスが無いからです。 革ひもの厚みがあるので、ブレーキがきちんと奥まで、掛けられなくなるので、無理なことはしていません。 そのまま、直線になっている個所の付け根部分までの、仕上げとしました。 乗ってみて、アームレスト部分のフレームとブレーキ部分を触り比べると、まったく違うのがわかります。 ブレーキ部分は、冷たくありません。 効果ありで、良かったです。 取り付けたサイコロも手の平に、入り込みつかみやすいので、良いのではと、自分なりの評価をしています。 カスタムは、デザインの中に、「遊び心」がないと進化しないですよ。 みなさんも、楽しんでみませんか？

車椅子カスタム第三段

車椅子カスタム第三段をやってみました。
カスタムは、どんなにしようか？なんて考えている時が、楽しいです。
考え方には、新規に、何かを加工するか、他の部品を流用できないかです。
どっちも、頭で考えて、いざやると、すんなり行く時と、さんざんやって、ダメだというときもあります。
ダメでも、じゃあ、どうする？とかって考えているのも、楽しかったりします。
好きなことだからかも知れません。
流用する時は、加工が必要だったり、サイズが、合わなかったりする時が、多かったりします。
そんなときは、どんなことをしても、付けるようにするんですが、どぉーしても無理な時は、早めに決断します。「無理」って。
前回、グリップを交換しました。
少しづつ、変えていくと、次に、どこをやろうかなぁと、すぐ思ってきてしまいます。
カスタムするにも、費用がかかるので、費用があまりかからないで、いいものができないかな？
なんて、考えていました。
金をかければ、普通に、いいものができるし、はじめから、そういうのをオーダーで作ればいいのだから。
それでは、つまらない。
そんなことで、たまたま、ブレーキを見ていて、これって？
ネジ？とかと思い始めました。
ゴムのレバーを回してみると、ねじ式だったので、すんなり取れました。
取った、ゴムの形状を見て、なんかねぇ～
革を張る？加工する？フィルム貼る？
なんて考えて、一旦止めました。
翌日に、なって、やっり、これ交換て言うのは？
と思いました。
作るわけにいかないので、さらに考えました。
似ている物は？
車のMT用のノブは？
と思い、シャフト部分を見ました。
細い・・・・・
でも、社外品のものは、サイズがいくつか、使えるようにできるはず。
ネットで、検索すると、間違いがなかったです。
ネジ切ってあるサイズが、８ミリだったので、品物によっては、使えるものがありました。
サイズが違う場合は、最終手段、さっき言った、使えるようにするをします。
ネジなので、シーリングテープを巻いたりとかです。
思い立ったら、カー用品店へすぐに行ってみました。
見てみると、ノブ本体がでかかったり、長すぎたり、デザインが、車っぽいとかそんな事で、困ってしまいました。
車椅子も、機能を損なってはいけません。
人が乗るだけでなく、乗らないときは、たたむことがあるからです。
ハンドリムより、出てしまっては、ブレーキレバーが曲がったり、収納するのにも困ってしまいます。
その辺までも考えて、もう一度よく見ると、いいのがありました。
何かというと、リアワイパーを外して、モーターのシャフトにつける飾りです。
ネジ系も６ミリと８ミリが使えて、サイズ的にも良かったので、すぐに選択しました。
家に帰って、早速、パッケージを開けて、ねじ穴についている６ｍｍ用のスペーサーを取ると、８ｍｍ穴になりました。
これをそのまま、交換してみました。
ネジ切り部分もちょうど合って、ジャストフィットでした。
もし、同じように、流用する人は、シフトノブじゃないので、バリがあったりするので、サンドペーパーで、バリ取りをする必要がありますよ。
いかがでしょうか？NATURAL DESIGN WORKS

同じ色でも表情が変わる

最近は、健常者も障害を持った方も、区別のない、同じスタイルファッションをという「ユニバーサルファッション」の活動が、服飾関係でのファッションでは、盛んになってきました。
ファッションは、センスとバランスが大事だと思います。
トータルバランスでみると、車椅子と服装のファッションに差が出てしまう場合があります。
車椅子も使っている方にとっては、その人の体の一部でもあります。
車椅子も、好みのファッションセンスでカスタムすることで、全体を魅せるファッションとするのが、よりよいものと思っています。
車椅子アームレストを本革を使って、張り替えることを始めたのは、ファッションも全体的に見て、自動車をカスタマイズするように、トータルバランスでファッションを楽しんでもらいたいというのもありました。
アームレストの張替では、１０種類の色を用意しています。
それ以外に、パンチングの加工も、あり、なし選ぶことができます。
パンチングデザインも２種類あります。
全体のバリエーションは、３０種類から、選択できることになります。
色だけでは、１０種類？というのがありますが、パンチングを入れることで、デザイン性も変わるし、選ぶ楽しさが出るのではないでしょうか。
何にしようか？と考えている時は、一番楽しいものだと思います。
ファッションは、選べる楽しさがないと、始まらないですよね。
本革のメーカーのサンプルには、他に、カラーがありましたが、近似色が多かったこともあって、同色の黒とそれ以外に、明るい色９色としました。
色は、面積が広いと、サンプル色よりも光の反射もあり、明るくなります。
逆に、面積が狭いと、濃く見えたりします。
アームレストの場合は、面積的には正面、横とあっても、見えるところの面積は、狭いので濃く見えがちではあります。
車椅子の場合、使い方にもよりますが、介護をしている方で、一番気になるのが、「汚れ」です。
食事の際、こぼれたり、手が触れたりする場所でもあります。
フラットの革であれば、良いのですが、パンチングの場合、穴に、入ることも考えられます。
このことから、パンチングには、２種類あって、穴が貫通しているものと、貫通していないものがあります。
穴に入っても、拭きやすいように、非貫通のデザインで２種類設定しました。
パンチングをするとどう違うか？
画像を見てもらうとわかりますが、同じ革でフラットのものとパンチングのものが並んでいます。
同じ色でも、表面の加工だけで、かなり違った感じを受けると思います。
乗り物に使われる場合、パンチングのイメージは、スポーティーさです。
あとは、若々しさなどもあると思います。
服では、流行色が毎年あります。
それも、イメージです。
色でも、明るければ、暖かい、きれいなどがあるし、濃い色では、落ち着いた、シックや品などもあります。
パンチングは、穴ではありますが、穴が、黒い色に見せているのもあるので、画像のように、赤いものであったら、赤に黒い点の模様という感じでもあります。
アームレストは、常に、手をのせたり触れているところです。
パンチングの場合は、穴があいているので、若干フラットのものとは、穴の感触分変わってきます。
気になるよな方は、デザインよりも、機能重視とした方がいいとおもいます。
赤と黒のチェックのキャンバス地の車椅子を女性の方が使われていると思います。
アームレストをフラットのレザーやチェック柄のパンチングとかで張り替えると、おしゃれだと思いますよ。
気になった方は、自分の車椅子を見て、想像してみてください。