車輌のメンテナンスの優先順位。
これも人それぞれだと思いますが、
ボクの場合は、
エンジンがまともに動くかどうか？
エンジンがそれなりにストレスなく動く事を確認して、
次に車体周り、シャーシ周りを確認していきます。
いつもありがとうございます！
MCFWit の masa です(^-^)
エンジン周りの点検も様々。
スロットルボディーの確認と、
インジェクターポートの確認。
インジェクターの詰まりもありがちな事ですので目視で確認します。
怪しい場合は、
テスト用の燃料ポンプを繋いで実際に噴射させて見て、不具合があればインジェクター洗浄に出すか新品への交換となります。
画像では見にくいですが、
インテークポートから見えるバルブへはヤニやカーボン等の問題になるような汚れもほとんどなし。
うまく見ればバルブの当たりも目視確認する事ができます。
エアエレメントは少し汚れがありますが、
軽く清掃して再利用。
画像はありませんが、
スパークプラグ等も確認済み。
お次は車体周り。
ハンドルストッパーの下回りにはサビ。
ステムベアリングは、
問題ナシですのでベアリングレースを軽くラッピングしてグリスアップして再利用。
スイングアームのホイール側のサビは、
レノバで黒サビへ転換。
リンク周りは、
マフラーの熱でグリスが焼けていましたので軽くラッピング。
ピボットシャフトは、
ネジ側が少し大きく挿し込み時に抵抗があるので、こちらもラッピングで修正。
おまけでアクスルシャフトもラッピング。
といったところで👋
