2023年度新商品W1の、性能設計傾向分析を行う
全体平均対してブログの中で分けた、
地クラブメーカー系の性能設計傾向分析を行います。
地クラブメーカー系全21モデル ヘッドス性能ペックデータ
※（ ）内は過去5年の平均値
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モデル |
重心距離 |
実質深度 （21.6） |
重心高 （29.9） |
有効打点距離 （21.8） |
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全体AVE |
40.3mm |
22.1mm |
29.9mm |
21.8mm |
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地クラブAVE |
40.3mm |
17.8mm |
30.9mm |
22.5mm |
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重心角 （24.3） |
想定打出角 （14.7） |
有効打点比率 （42.2） |
スピン± （295） |
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24.9度 |
14.8度 |
42.1% |
296rpm |
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20.8度 |
13.8度 |
42.2% |
305rpm |
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LOFT±：表示ロフトに対する上がりやすさ指数
スピン±：フェイス面スポットに対し、フェイスセンターで打った時のスピン量の増減
【スペック解説】 ※平均値に対する評価
- 操作性 –
重心距離に関しては
平均が40.3㎜に対し
長め寄りが13モデル、短め寄りが8モデル
最長が47.5㎜のPROCEED DOUBLE-R 450MAX（ジャスティック）
※45㎜OVERはこのモデルのみ
最短が29.7㎜のGXD EX460（フライハイト）
※34㎜未満は、このモデルのみ
重心角に関しては
平均が24.9度に対し
最大が27.5度の0311XF GEN6 (PXG)
※30度OVERは、1モデルも無いことになり、
25度以上で診ても、0311GEN6（26.4）1モデルのみとなる
最小が驚異の15.4度（やさしいIRON並み）のJBEAM ZY-MAX（JGE）
20度未満はなんと9モデルも有り、43％も占めることに
ワイルドD MAX（19.5）/アストロプレミアム（18.9）/
アストロツアーVS（18.8）/
PROCEED DOUBLE-R 450MAX（18.5）/
レックス＆レジーナSL（18.5）/GXD EX460（18.4）/
WAC LS-01（18.0）/フライングキャットFCF-103（16.7）
操作性で別けると21モデル中
ドロー寄りが13モデル（61.9％）を占め、詳細としては
オートマチックドロー系は、わずか3モデル（14.2％）
左のミスを嫌う典型的ドローヒッター向けは、5モデル（23.8％）
左のミス絶対NGのドロー系が、5モデル（23.8％）
フェード系は残り9モデル（42.9％）だが、
全部のモデルが、重心角が22度以下で
とにかく左のミスを嫌うフェードヒッター向けだけという事になる。
-打出性能とスピン量 -
指標となる実深度を検証すると
全体5年平均が21.6㎜に対し、17.8㎜と3.8㎜も浅い
その割には重心が平均値より1㎜も高くスピン多め、
でも打出角は低い（平均値より約1度低い）
【総合性能分析】 ※全体AVEに対して
高打出/低スピンはわずか3モデル（849D/ネクスジェンNS210/0311GEN6）
逆の低打出/低スピンは8モデルも占める状況 ※()は打出角/スピン
JBEAM KZ-5BE（4.3/215）/WAC LS-01（14.0/285）/メタルファクトリーA10STR（13.9/256）
レックス＆レジーナSL（12.6/259）/DOCUS RELOADED 701 LTD（12.5/245）
アストロツアーVS（12.4/259）/A GRIND BZ-D（12.3/110）/XD EX460（11.7/190）
基本的に、やさしくでも飛ばすの流れではなく
左には絶対いかない…
そう簡単に吹け上がらない…
そんなイメージ
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