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4バルブ的人生航路

最近は、ほぼバイク関係の記事です

6月14日

 

とりあえず土日共に雨は降らなそうなので、今年初のキャンプツーリングに行くことにした。

 

行き先は大好きな道東の弟子屈。

 

 

途中で狩勝峠に怪しい店がオープンしたそうなので寄ってみた。

 

店内にはペナントやら木彫りの動物など、昭和時代の店のよう。懐かしいなとは思ったものの、欲しいとは思わなかったので何も買わず先へ進む。

 

 

 

 

 

国道274号を東へ進むと、鹿追町に「ポンチン川」という素敵な名前の川がある。

 

 

 

川の規模はこんなもの。空知の由仁町を流れる「ヤリキレナイ川」もこんな程度だったな。

 

 

川の隣にはラーメン屋があり、タイミング的にちょうどよかったので、ここで昼食にした。

 

 

店内の雰囲気良しです。

 

 

士幌駅跡に寄った。

 

 

 

廃線から40年近くなろうとしているが、車両、駅舎共に保存状態が非常に良かった。

 

 

国道241号も、足寄から阿寒へ向かう区間になると、交通量がぐっと減る。

 

ラワンドライブインが閉まっていたけど、廃業してしまったのではと心配になった。

 

 

阿寒の温泉街を過ぎ、峠を越えるとワインディングが始まるけど、道が悪いのなんの!

 

早く舗装し直してくれないかな。

 

 

 

弟子屈の「摩周の森キャンプ場」に到着。もう午後4時に近かったので、受付を済ませたら、さっさとテントを張り、道道52号、屈斜路摩周湖畔線を走りに行く。

 

 

調子よく上って行くも、摩周湖展望台付近は霧に包まれていたので、引き返すことにし、下りのワイディングも楽しんだ。

 

 

市街地に戻ってきても、まだ日の入りには時間がありそうだったので、ちょっと散策。

 

道の駅摩周の裏にある水郷公園。ここは釧路川のショートカット工事で出来た公園と思われるが、なかなか居心地の良い公園なのである。

 

 

公園内の池も、かつては釧路川だった。

 

コンビニで買い出しをしてキャンプ場に戻る。

 

今回のテントはいつものミルフォードでなく、30年ぐらい前に買ったモンベルのムーンライト3型。

 

オフバイクでツーリングしてたときは、いかに荷物をコンパクトにするかに重きを置いていたため、コンパクトなミルフォードばかり使っていたけど、オンバイクなら、コンパクト性はあまり気にしなくても良いんだと、つい最近気づき、今回はムーンライトを使うことにした。

 

 

ムーンライトの居住性の良さは、今まで使ってきたテントで一番なのであるが、欠点は前室がないため、靴の置き場所に困ってしまうということ。

 

キャンプそのものを楽しむキャンプというのをやめてしまったので、使うのは5年ぶりとなったけど、やっぱりこのテントは最高だなあ。

 

天気予報を確認したら、翌日の早朝から午前中いっぱい雨になる予報になっていた。

 

せっかく弟子屈に来たけど、これは早々と撤退せざるを得ないと覚悟して、早めに寝たのであった。

 

 

 

走行距離 332キロ

 

 

 

 

 

 

6月8日

 

今年初の夕張ツーリング。天気は一応晴れるものの、非常に不安定らしいので、どこかで雨にやられるのを覚悟して出発。

 

走り出してすぐに先日バイアスからラジアルに交換したフロントタイヤの乗り心地に驚く。

 

今までは小さなギャップでも、ガツンとハンドルにショックが伝わってきたのに、今回はそれがほとんど感じられない。

 

リアをラジアルに交換したときよりも、はるかに大きな違いを感じられた。

 

リアをよりも違いが大きく感じられたのは、ギャップを超えたときにハンドルのブレが大きく軽減されたからなんだろうな。

 

本来ラジアルはハイスピード向けのタイヤで、250ccでは新車時にバイアスが標準装備というのが普通だけど、これならこれからもラジアル一択かな?

 

 

 

 

いつもの三笠クロフォード公園で休憩

栗沢町、旧朝日駅は改修されるみたい。屋根でも塗るんかな?

 

岩見沢から道道38号で万字峠のクネクネ道を楽しんで夕張入り。

 

バイクを倒しこむとき若干重くなった気がしたけど、新品タイヤでキャスター角が変わったせいでしょう。

 

まあ、本格的な走りをするわけではないので、それは気にしない。

 

夕張の街中を徘徊していて見つけた謎の廃墟。

いったい何屋だったのか気になる・・・

正面電柱の後ろに見えるのは有名な廃墟だけど撮影はしなかった。

 

さて、このあたりで本日の目的地へ向かうとしよう。

 

 

夕張から札幌方面へ道道3号を少し進むとカフェ 麗燈露という店があり、前から興味があったので行ってみた。

 

古い体育館の中に旧車が展示されていて、それらを眺めながら食事をしてみたかった。

 

店の外にはレストア中の稀少車が・・・

いすゞ、ベレットGT

こんなデザインのクルマが再販されたら、またクルマにハマってしまうと思う。

三菱ランサー

マツダRX7と3

ボディのみのホンダNSX

 

入館料は大人500円だけど、食事をすれば入館料は無料になるシステム。

 

腹に溜まりそうなカレーは完売していたので、ホットサンドセットをいただきながら名車たちを眺める。

 

こんなものは、いつもなら3分で食べ終わってしまうけど、名車たちのおかげでゆったりと食べることができた。

 

ちなみにこれらの展示車は売り物であるために売却されることもあり、いつまでも同じ車両が置いてあるわけではない。

 

 

夕張に戻り、シューパロ湖経由で帰ることにし、途中にある大夕張駅跡に寄る。

 

なんでもこの冬の雪で列車が転覆してしまったらしいのだけど、ちゃんと直してあるかが気になったのだけど・・・

 

 

ひっくり返ったままだった!

 

このまま放って置くつもりなんだろうか?

 

 

 

シューパロ湖でキリ助と軽く挨拶をして帰ることにしたが、家まであと30キロというところで一服休憩していると雨がポツポツと落ちてきた。

 

カッパは持ってきてたけど、濡れたら乾かすのが面倒だし、どうせ一時だろうという甘い考えでカッパ無しで走るが、雨はひどくなる一方で、家に着くまでやむことはなかったのである。

 

走行距離 265キロ  燃費 28キロ

 

 

先月VTRのフロントタイヤを注文した。

 

IRCのRMC810というラジアルタイヤなのだけど、数日後に欠品ということでキャンセルされてしまった。

 

めげずにほかのストアで注文したら、またしてもキャンセルのメールがきた。

 

このタイヤは前回(2年前)も欠品で入手できず、しかたなく同じIRCのバイアスタイヤ、RX03にしたんだけど、まさか今回も手に入らないとは思わなんだ・・・

 

リアにはRMC810を履いていて、ラジアルタイヤの感触が良いので、フロントにもぜひラジアルを履きたかったんけど、こんなに手に入れるのが大変なら、もうIRCはやめることにした。

 

それで、ちょっと値段は高くなるけど、BSのラジアルタイヤを注文。

 

バトラックスTS100Hというツーリングタイヤ。もちろんラジアルなのだ。

 

 

 

 

 

タイヤはすぐに届き、ホイールを外して職場でタイヤ交換。

 

これが気に入ったら、次からは入手困難な安価なタイヤで右往左往するのはやめて、BS一択でいこうかな。

 

ちなみにRX03は、約1万千キロでスリップサインが出てしまった。

 

TS100Hはツーリングタイヤだけど、それほどライフは長くないらしい。

 

まあ、私としてはゴム劣化を避けたいので、何年も使うより2年ぐらいで減り切るぐらいで良いのである。

 

交換時走行距離 29,670キロ 前回交換時距離 18,075キロ

 

 

 

愛用していたデイトナのグローブに穴が開いてしまった。

 

せっかく馴染んできたし、右はなんともないけど、こうなったらもう交換するしかない。

 

まあ、4年使ったから仕方ないかな?

 

 

で、購入したのが「KEMIMOTO」というメーカーのグローブ。

 

 

羊皮製でゴワゴワしないのが気に入ったけど、サイズがぎりぎり。

 

私はやや手が小さめだけど、余裕をもってLサイズにしたけどぎりぎり。Mサイズにしてたら使い物にならなかったな。

 

 

とりあえず色落ちが心配だから、さっそく洗ってしまおう。

6月1日

 

今週末も崩れるはずだった天気予報。

 

ツーリングは、ほぼほぼ諦めていたけど、金曜日にまさかの天候急変。曇りのち晴れに予報が変わった。

 

5月には、かろうじて一回だけツーリングできたけど、結局は雨に降られてしまい、途中で引き返す羽目になった。

 

6月になって、ようやく本格的にツーリングできることになった。

 

 

 

 

 

予報はどんどんくつがえり、当日は曇りときどき晴れどころか、快晴のうえ気温も暑からず寒からずと、絶好のツーリング日和となった。

 

これはもう、ヤキューでいえば、逆転サヨナラ満塁ホームラン的なものだな!

 

行き先は夕張がいいなと考えていたが、朝の天気予報で、日本海の風が弱いと出ていたので、浜益に決めた。人が多すぎる増毛より浜益が好きなのである。

 

 

 

新十津川の吉野

新十津川ダム湖

 

11時半ごろに浜益に到着。

 

昼飯は、いつもの「みさき食堂」にしようと思っていたけど、手前にある「ふじみや」がすいているようだったので、10年ぶりぐらいに入店。

 

 

 

注文した「大漁ラーメン」が出てくる頃になると、次々に客が入ってきた。

 

並んで待つのはもっての外だけど、待ってる客を眺めながらというのも、どうにも落ち着かない。

 

やっぱり少々値段高めだけど「みさき食堂」にすればよかったかな?

 

 

 

 

昼飯が済んだら浜へ行ってみるが、予報通りに風が弱く、存分にくつろぐことができた。

 

浜益の砂浜って、なんか好きだなあ・・・

 

肉を焼いてるグループが数組いた。

 

 

お次は去年時期が早くて閉館していた「浜益郷土資料館」へ寄る。

 

 

 

 

入館料は300円。客は私ひとりだったせいか、管理人が部屋から出てきて、ずっとこっちを見ていたので落ち着かなかった。

 

なんか怪しいオーラでも出ていたんだろうか?

 

厚田の道の駅近くにあった、謎のバンガロー群

当別フクロウ湖

 

浜益からは南下して、厚田から道道11号で当別を周って帰ることにした。

 

せっかくだから当別ダムのダムカードを手に入れようと、カード配布場所になっている「道民の森案内所」に行ったけど、誰もいなく、カードを手に入れることはできず。

 

カスタムしたZ400FXが駐車場に入ってきたので少し話したのだけど、その人はそのFXに、もう40年乗り続けているそうだ。そういうのっていいねえ~。

 

最後にダムカードは手に入らなかったけど、久々に終始気分の良いツーリングができた一日だった。

 

走行距離 339キロ