朱鞠内湖まで行ったけど・・・

5月18日

先週末は土日共に天気が悪かったのでバイクには乘らず（平日の天気は良かったけど）

そして今週の日曜も天気は良くない（平日の天気は良かったけど）

天気は良くないけど、新緑の時期はどんどん過ぎて行ってしまうので、雨が降らないのならと出かけることにした。

行き先は夕張がいいかなと思うも、新緑の美しさならやっぱり幌加内だと思い、朱鞠内湖へ行くことにした。

朝は今にも雨が降りそうな天気で中止も考えたけど、天気予報では午後から晴れると言ってるので、少し雲が薄くなってきた頃合いを見計らって10時過ぎに出発。

江丹別

日は射すものの、この天気ではあまり新緑が映えず、あまりテンションが上がらない。

もうこうなったら、朱鞠内湖北部のワインディングを楽しむことに専念しよう。

国道275号。去年同時期は圧倒的に美しかった景色も、曇天の今日はなんとも寂しく見える。

添牛内の、蕎麦で人気の店「霧立亭」の前を通りかかったら、いつもたくさんのクルマやバイクが停まっているはずなのに、この日はガラガラ。

なので、昼食用にパンを買っておいたけど、せっかくだからと入店することにした。

先客は一組だけだったけど、後から二組入ってきた。それでもこの店にしてはかなりすいている方なんじゃないかな。

天蕎麦が高かったのでタヌキ蕎麦を注文。

朱鞠内湖まであと数キロというところでポツポツと雨粒が落ちてきて、湖直前で路面まで濡れ始める。

雨雲レーダーを見ると、細く南北に延びた雨雲が、かかってきていたので、もはやこれまでと湖畔まで行かず、士別方面へ逃げることにした。

路面も濡れてしまったので、もうワインディングも楽しむこともできないので、素直に引き上げだ。

士別へ向かい、雨雲から逃れられた。

一安心して、せっかくだから「世界のめん羊館」にでも寄ろうかと丘を上ったら、またしても雨が降ってきたので、直帰を決めた。

雨雲と追いかけっこみたいなことをしながら午後５時過ぎに帰宅。

走行距離　283キロ

GW帰省

今年のGWは関東の実家の方へ行っていた。

４月29日から5月6日までの8日間だけど、今回はフェリーだったので、滞在期間は4日間。

お好み焼き屋で

ラーメンショップでネギラーメン

栃木県の梅田湖

深夜便専用船のさんふらわあ　かむい

遊びではないので写真はほとんど撮らず。

なかなか複雑な思いで関東を後にした。

VTR ３回目のプラグ交換

4月27日

VTRのプラグ交換をした。

特に調子が悪いとかはなかったけど、前回の交換から約１年半、10000キロ近く使っているので、ツーリング中に不調になるのを避けるため、潔く交換。

キャップを外したら、プラグを外す前にホールをエアブローして、燃焼室に異物が入るのを防ぐ。

外したプラグは、電極の減りもなく、焼け具合もおおむね良好。

新しいプラグを装着しておしまい。

交換時走行距離　28874キロ

CRM、リアキャリパーのＯHをする

先週、CRMの外装取り付けと冷却水の交換ををしたのだけど、そのときにリアキャリパーの汚さが気になったので、フロントに続きリアも塗装してやるかと取り外した。

冷却水を交換したらエンジンをかける。冷却水を交換したのは２０１２年以来。まあ随分とほったらかしにしてたものだけど、見た目の劣化はまったくなし。

チャンバー固定スプリングは錆錆だったので新品に交換。

サイレンサージョイントゴムも、ひび割れがひどいので交換。

キャリパーの状態は、それはそれはもうひどいものだった。

エアを吹き込んでも、エアガンの端からエアが漏れてしまい、ピストンはびくともしなかったので、翌日に職場でピストンを抜き、キャリパーは部品洗浄機で一日かけて洗った。よくこれでブレーキが効いてたもんだ。

ピストンを磨いたけど、やっぱり腐食で虫食い状態。キャリパーシールも弾力性はあるものの、表面がぼこぼこで、さすがに再使用はできないので、両方とも注文。

スライドピンも磨いてみたら腐食でぼこぼこ・・・これも交換なのである。

塗装したキャリパーに新品ピストンとシールを組み付ける。

CRMは９２年製だから、３３年目でようやくオーバーホールとなったわけだ。

キャリパーを組み付けたらブレーキ液を交換して完了。

ディスクローターもかなり段減りしてるけど、気になった箇所をすべて直したらキリがないので、とりあえずCRMに金掛けるのは今回はここまで。

空知ツーリング 今後のマフラーで迷う

4月12日

天気は晴れ、気温も20度近くまで上がるらしいのでバイクで出かけることにした。

この時期は景色も殺風景なので、特にどこへ行きたいというのもなかったので、一番残雪の少なそうな地域を狙って出発。とりあえず気持ちよく走れればいいのだ。

今回のVTRはノーマルシートでいく。

行き先は、予報では東側の天気が良くないらしので西側、空知地方を走ってくることにする。

国道452号で西へ向かう。雪解けで川の水量が多いので、途中で芦別の三段の滝に寄ってみる。

さぞかし迫力があるだろうと思って寄ってみたけど、積雪で近くまで寄ることができなかった。

国道４５２号で三笠市に抜けたのが昼過ぎ。せっかく三笠にいるのだから、以前Jiroさんの記事で知った、激安蕎麦屋へ行くことにした。

イカ大根蕎麦を注文。イカ大根という料理があるけど、どんな蕎麦なんだろうと思ってたら、本当にイカ大根が蕎麦に乗ったものだった。

これで480円と、かなり安めで、昔食ってた駅の立ち食いソバを思い出す味だった。また来るね。

国道12号に出て美唄方面へ向かう。

途中で味のある駅を見かけたので寄ってみた。駅舎は古いけど、中には似つかわしくない自動改札機が設置されていた。さすが主要鉄道路線だね。

美唄から砂川、歌志内へとグルリ回って帰路につく。

せっかくだから砂川のループ橋でも走ってみっかと思ったものの、橋は積雪で通れなかったので下から眺める。

歌志内に入る。このペースなら４時前に帰れるけど、せっかく歌志内に来たのだからと「郷土資料館　ゆめつむぎ」に寄っていく。

道を挟んだ目の前にあるレンガ造りの建物も「大正館」という、ゆめつむぎと同じたぐいの施設だけど、開館日は限定なので、なかなか入ることができない。ちなみにGW中は開館すると張り紙がしてあった。

ゆめつむぎはこれでで３回目になるけど、地下にも資料室があったことに今回初めて気付いた。

寄り道をしたので予定より１時間遅れの５時前に帰宅。

走行距離　208キロ　燃費は34.9キロ！さすがはノーマルマフラー。

実は走行中、トルクフルで扱いやすい特性が実に気持ち良かったのだけど、同時に物足りなさが常に付きまとうという、やっかいな状況に陥っていたのである。

マフラー交換は、そう面倒な作業ではないとはいえ、その日その日で交換できるほど簡単ではないもの。

ノーマルか、リプレイスか・・・そんなくだらない悩みを持ってしまったのであった。