先日、グレートパンダ号に取り付けたスペシャライズドのパワーサドルはケツに優しくてなかなか悪くない。
https://ameblo.jp/mokuba-red/entry-12462182706.html
そこで思い悩んだ末に盆栽キング号にも取り付けるためもう一つ買ってしまった。(^_^;
昨年の秋に入荷通知メールの設定をしたものが半年以上経ってから来たと言う事は今が入荷の時期で有り、逆に言えば今を逃すとまた入手困難になると言うことだ。
そんなこともあって購入に踏み切ったわけだ。
これで快適。(^^)v
あえて言うならば、僅かにしゃくれた形状のため、やや前上がりのセッティングにしないと後側の一番座り心地の良い座面が水平にならない。
ノーズ側を水平にセットすると後の座面が前下がりになってしまい、走っている内にケツが前にずれるのであまり具合が良くないのだ。
ホントはプロロゴ・ディメンションのように前後方向に真っ平らな物が一番好みなのだが・・・・・
そんなことを考えていたらいまさらではあるがこんな物を見つけてしまった。
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00570041
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syouhin_list.php?MCODE=0448
ディメンションの派生モデルでパッドの厚みを増した物が今年の冬に追加になっていたようだ。
そして上のリンクの商品はさらにパットを厚くした上に、幅が１４３⇒１５３mmとなっているようだ。
もしかしたらこれこそがオイラのケツが待ち望んでいた物なのかもしれない。。。（爆）
ま、今すぐに手を出すことはしないけどね。
ちなみにオイラのディメンションは初期モデルだから、ラインUPの中では一番パッドは薄い。(^_^;
厚いパッドのモデルが追加されているところを見ると、形はいいんだけどパッドが薄いせいでケツが痛いというユーザーがたくさん居たのだろう。
オイラだけが痛がっていたわけでも無さそうだ。（爆）
話はパワーサドルに戻るが、上記セッティングで上り坂に行ったときにノーズが上向きであることが邪魔にならなければいいだけだ。
それに短い上りなら普通のシッティングとダンシングで乗り切れるので、仮に問題が出るとしても長い上り坂だけだろう。当分は長い坂を登る機会は無いはずなので今はパワーサドルで乗り込むだけだ。
いざとなったらサドル沼・サードウインドVerとしてこんな物もあるよと言うことだけを知っておけばいいのだ。(´ー｀)┌フッ
最後になったが、スペシャのパワーを買い足したついでにそれぞれのサドルの重さを量ってみた。
ちなみに測定に使った秤はネットで買った怪しげな吊り下げ型。基本はｋｇ単位で１００分の１ｋｇまでの表示。要するに１０ｇまでということだ。
右がパワーサドル。左はディメンション。
プロロゴ・ディメンションTIROX：カタログでは１９０ｇ位だった記憶があるが、実測は０．２０ｋｇ
スペシャライズド・パワーサドル（１５５mm幅）：実測は０．２６ｋｇ
上がディメンション
中がファブリック
下がセライタリア
パワーに付け替えるまで盆栽キング号で使って居たのがこれ。
セライタリアのゲル入りのサドル：実測は０．２７ｋｇ
ファブリック：実測は０．２８ｋｇ
まあ、ぶっちゃけディメンション以外はどれも重い部類である。（苦笑）
とは言ってもディメンションも今年追加になったパッドが厚めのモデルやワイドモデルだともう少し重いはずだ。
いずれにしてもロードバイクに乗っている人は何かというと重さにこだわりがちだが、こと、サドルに関してはケツにあっていることが最優先事項なのは言うまでも無い。
通勤用の盆栽キング号のサドルは夕べ、スペシャのパワーに交換して今朝から使い始めた。
通勤時はパッドの無いぺらぺらのジャージを穿いているがケツへの負担はやはり少ないようだ。サドルをやや前上がり気味にセッティングしたせいか、気持ち低く感じたので帰りは２mmほどあげてみた。
これで当分は様子見だ。
ちなみに余談だが世の中にはこんな物もあるらしい。。。
http://www.worldcycle.co.jp/item/bkf-n-318050201.html
自分に合っているかどうかもわからないサドルを試しに買っては外れをひくリスクを考えるなら、初めはこれを付けて自分に合う物がどんなサドルなのかを明確にしてから最終的に好みに合うサドルを買う・・・・と言うのも一つの正解だろう。
もっともあたり、はずれをドキドキしながら試すのも楽しみだという自虐派にはおすすめできない。(´ー｀)┌フッ