jordan EJ11 Honda 1/20 製作記-9

ＥＪ１１を製作しています。

ﾌﾞﾚ-ｷﾀﾞｸﾄを改修します。

ｱｯﾌﾟﾗｲﾄと一体化していますが、ﾀﾞｸﾄの穴はこのままでは浅いので、

深く見えるように改修します。

ﾄﾞﾘﾙで深く穴を開けて・・・

その周りを削っていきます。

加工には1.2mmと3mm幅の広めのBMCﾀｶﾞﾈを使いました。

 削る素材がﾒﾀﾙなので固く、地味に疲れます。

2.3年は使い続けているBMCタガネですが、だいぶ切れ味が悪くなってきました。

そろそろ研ぎ直しに出さねくてはいけない時期なのかもしれません。

1/43では0.125とZEROを、１/20では0.2をｽｼﾞﾎﾞﾘ用に使っています。

この手の作業には1.2と3.0も使用頻度は高いです。

この手の工具は最近色々なﾒ-ｶ-から様々な商品が増えてきていますが、結局BMCﾀｶﾞﾈに代わる物はありませんね。

続いてﾀｲﾔです。

まずは、バリをﾆｯﾊﾟ-で切りました。

ﾙ-ﾀ-に取り付けて回転させながら＃400のやすりでトレッド面を削っていきます。

EJ11も例に漏れず、ﾌﾛﾝﾄにはかなりのｷｬﾝﾊﾞ-角が付いているように見えます。

これを再現するために、

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの内側をｷｬﾝﾊﾞ-を付けた時に、ﾀｲﾔの外側が路面から浮きすぎないように、斜めに削ります。

左は、削り前。

右は、削り後。

トレッド面の内側を斜めに削った事で、ﾀｲﾔ自体にｷｬﾝﾊﾞ-が付くようになりました。

そのままでもいいのですが、車体の荷重が掛かって内側のﾀｲﾔが潰された感じが表現できれば良いかなと・・・

今回はここまでです。

jordan EJ11 Honda 1/20 製作記-8

ＥＪ11ﾎﾝﾀﾞの制作を再開します。

EJ11のﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞは、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの上段のﾌﾗｯﾌﾟに触れるくらい前方に長い物となっています。

ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞの仮組みがなかなか上手くいかず、手が止まっていました。

ｷｯﾄに入っている物は前半戦用？なのか、ﾎﾜｲﾄﾒﾀﾙ製の長さが短い物だったので、真鍮板で前方に延長しました。

こんな感じで、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの上段のﾌﾗｯﾌﾟに接触するくらいの長さがあります。

これを、4本のｽﾃｲで固定します。が、これが難しい・・・

ﾓﾉｺｯｸからの距離、垂直に立ちがりながら、地面から浮いていて、下端はｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲと水平。

ｷｯﾄには、ｴｯﾁﾝｸﾞでｽﾃｲが用意されていますが、長さも、固定方法もあまり考えられてはいないようで、

そのまま使える物ではありません。

市販の洋白板の帯状の物を使い、L型に曲げ、長さ、角度を調整しながら位置を決めていたのですが、

どうしてもﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞとの固定基部部分が上手く固定できませんでしたので、ﾊﾝﾀﾞ付けで対応していたのですが、

それでも角度を変えているうちにﾎﾟﾛﾘ外れてしまいます。

そんなことを繰り返してうちにバージボードとステイをﾊﾝﾀﾞ固定している最中にﾒﾀﾙ部分を半田コテで溶かしてしまいました（涙）

ﾛｱｱ-ﾑが貫通する穴も一緒に溶けてしまったので、ﾊﾝﾀﾞ/ﾎﾜｲﾄメタルでの修復は諦めました。

この部分を含めて、真鍮板で作り直します。

完全に切った張ったの状態ですが、なんとか、元に戻りました。

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞですが、この2001年のﾚｷﾞｭﾚ-ｼｮﾝ変更により、翼単板の最低高さが100mmに引き上げられました。

ｷｯﾄのﾉ-ｽﾞｽﾃｲと、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの接合部は、ｳｲﾝｸﾞ側に穴が空いていて、

ｳｲﾝｸﾞｽﾃｲをｳｲﾝｸﾞに貫通させて固定する納まりとなっています。

上段のﾌﾗｯﾌﾟを固定するｽﾃｲの切り込みもあり、絶対的に剛性が足りず、製作中にﾒｲﾝﾌﾟﾚ-ﾝの角度が変わってしまうため、

一度取付用穴を埋めてしまって、突き付け方式に改めます。

改めて0.5Φの洋白線を4本使って固定する方法に変更しました。

このあたりの改造は、塗装前に慎重に行っても大抵上手くいかずに、

最終組立時に力技で無理やり合わせたりすることも多いですが、一応この時点で気の済むまで手を入れておきます。

今回はここまでです。

AstonMartin ProjectVantage 1/43 製作記-15

ＰｒｏｊｅｃｔＶａｎｔａｇｅを製作しています。

ﾀｲﾔを固定します。

Projectvantage の車高は”低め”に設定されているようですので、

ﾀｲﾔがﾌｪﾝﾀﾞ-に少し掛かる程度にｾｯﾄしました。

平らな鉄板の上に車体をﾃ-ﾌﾟで固定して、車高、ﾀｲﾔの出っ張り具合、ﾎｲ-ﾙ越しに見えるｷｬﾘﾊﾟ-の位置の調整などなど

色々な角度から確認しつつ、硬化を待ちます。

ﾀｲﾔが固定出来ましたので、いよいよｴﾝﾌﾞﾚﾑの取付です。

ｱｸｽﾃｨｵﾝのｴｯﾁﾝｸﾞを白色に塗装

→緑のﾃﾞｶ-ﾙを細切りして貼り付け

→ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ塗装を施しました。

しかし相変わらず小さい・・・

ﾘｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑは、トランクの最後端の跳ね上げ部分の手前に取り付いています。

ｴﾎﾟｷｼ接着剤で固定しますが、目視で適当に貼ると、案外と車体のｾﾝﾀ-とｴﾝﾌﾞﾚﾑの中心がズレる事があるので、

ﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟを貼って位置をﾏ-ｷﾝｸﾞしておきます。

ﾏ-ｷﾝｸﾞした場所に少量のｴﾎﾟｷｼ接着剤を置いて・・・

ｴﾝﾌﾞﾚﾑを固定しました。

ProjectVantage完成です。

外観ではﾙ-ﾌ/ﾌﾛﾝﾄ、ｻｲﾄﾞ、ﾘｱｶﾞﾗｽの見直しが大きな変更点となりました。

キットの状態。

ﾙ-ﾌが低すぎたので、改修しました。

また、調色して塗装したダーヴェントグリーンのﾎﾞﾃﾞｨ塗装色がイマイチで、ｵ-ﾊﾞ-ｺ-ﾄ済みのｳﾚﾀﾝｸﾘｱを剥がしたのもいい経験となりました。（笑）

出来ればもう二度とやりたくはない作業ですが、

その気になれば、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱも剥がすこともで出来る！という事を学びました。

内装は、ｼ-ﾄ、とシートベルト、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ廻り、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞ、ドアトリムのﾊﾟ-ﾂの作り直し等々・・・

おおよそいつも通りの改装となりました。

1/43は、手を入れれば入れる程、”精密に見えてくれるの”が良いですね。

省略されているﾃﾞｨﾃｨ-ﾙをどこまで自分なりに工夫して再現することが出来るか？良く言えば、自分との戦いですね（笑）

出来の良いｷｯﾄの方が作っていると、ｽﾄﾚｽも溜まらずにﾗｸを出来ますが、誰が作ってもそれなりの完成品を作る事が出来てしまう・・・

逆に、一筋縄に行かないｷｯﾄを自分なりに改修して、世界に一つの模型を製作するのも絶対的に物が小さい1/43ｽｹ-ﾙならば楽しいですね。

1/24や、1/20ｽｹ-ﾙはｻｲｽﾞが大きくて一見製作が楽そうですが、逆にアラが目立ってしまって、私のスキルでは難しい気がします。

今回も色々な方々のｻﾎﾟ-ﾄのお陰で、無事に完走できてよかったです。

お付き合いありがとうございました。

AstonMartin ProjectVantage 1/43 製作記-14

Project Vantageを製作しています。

実車の後ろ姿。

このProjectVantageとV12 Vanquishと比べた時に、外見で一番大きく異なる部分です。

ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟｶﾊﾞ-を取り付ける前にﾗﾝﾌﾟ類を取付ます。

良く資料画像を良く見てみると、

一番外側のﾗﾝﾌﾟは、上側がｱﾝﾊﾞ-、下側がﾚｯﾄﾞとなっている様です。

付属のﾃﾞｶ-ﾙを確認してみると・・・

きちんとｱﾝﾊﾞ-/赤の２色になっていました。恐るべしﾌﾟﾛヴｧﾝｽ！

早速、上下で色を塗り分けましたが、殆どレッド単色にしか見えない・・・

その後ｶﾊﾞ-を接着しました。

ｶﾞ-ﾆｯｼｭに彫り込まれている”VANTAGE”の文字の再現ですが、

このｷｯﾄ付属のﾃﾞｶ-ﾙを貼ると、ｱﾙﾐ素材の表現ができないので、余白の無い転写式のｲﾝﾚﾀを製作して再現してみようかと

専門業者さんに問合わせましたが、小さすぎて製作不可との回答・・・

今回のVANTAGEの文字は1mmとしたいのですが、

認識できる文字として印字できるのは2mmからとの回答でした。残念ですが諦めます。

ｶﾞﾗｽ/ﾗﾝﾌﾟ類のｸﾘｱﾊﾟ-ﾂの固定が完了しました。

残すは、ﾀｲﾔ、ｴﾝﾌﾞﾚﾑのみ、完成までもう少し。

今回はここまでです。

AstonMartin ProjectVantage 1/43 製作記-13

Project Vantage　を製作しています。

内装完成です。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは、ｸﾞﾘｯﾌﾟ/ｽﾎﾟ-ｸ部のｼﾙﾊﾞ-のﾊﾟ-ﾂを別部品化して、新規に製作してみました。

出来はというと、自分のスキルではこの程度・・・まだまだ修行が足りません。（汗）

ﾊﾟﾄﾞﾙも洋白板を切り出して追加しておきました。

ﾒ-ﾀ-は、ﾘﾝｸﾞをｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟから制作し、ﾃﾞｶ-ﾙは、ｷｯﾄの物を使用しました。

ﾒ-ﾀ-盤は、洋白板を切り出して製作しました。

毎度の事ですが、奥まって取り付くので、殆ど見えません・・・

ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙのｵ-ﾃﾞｨｵは手書き（汗）各種ｽｲｯﾁ類はｴｯﾁﾝｸﾞﾘﾍﾞｯﾄを使用しました。

ｷｯﾄではﾄﾞｱﾄﾘﾑが再現されていませんが、先に製作したﾋﾟﾗﾆｱ製のVantageと並べて見比べた際にﾊﾞﾗﾝｽが取れるように

今回は0.5ｍｍ厚のプラ板で追加しておきました。

ﾎﾞﾃﾞｨを被せて、窓関係のｸﾘｱﾊﾟ-ﾂを固定していきます。

接着剤には、ｴﾎﾟｷｼ接着剤のｾﾒﾀﾞｲﾝのｴｸｾﾙｴﾎﾟを使用しています。

各ｶﾞﾗｽには縁がありますので、縁を裏面から黒色で塗装。

ｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽのｸｵ-ﾀ-部分は、ｽﾓ-ｸがかかっている様に見えますので、

薄めにｽﾓ-ｸ塗装をしておきました。

今回はここまでです。

AstonMartin ProjectVantage 1/43 製作記-12

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞを製作しています。

内装を進めていきます。

ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄを製作します。

ﾊﾞｯｸﾙ類にはZﾓﾃﾞﾙのｴｯﾁﾝｸﾞを使用し、

ｼ-ﾄ生地には、板オモリを使用しました。

ﾊﾞｯｸﾙ類もﾍﾞﾙﾄ生地同様に黒い物の様ですので全て組み立ててた後、ｴｯﾁﾝｸﾞﾌﾟﾗｲﾏ-→つや消黒を塗装しました。

板オモリはハサミで簡単に切れるのと、形状を自由に変えやすいのでお手軽です。

内装も仕上げていきます。

先にｼﾙﾊﾞ-を塗装しﾏｽｷﾝｸﾞし、革の部分を塗装しました。

V12Vanquishから同じ仕様のﾀﾝの再現ですが、ｸﾚｵｽのｻﾝﾃﾞｨﾌﾞﾗｳﾝで塗装した後ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞを吹き付けて調整します。

見る資料画像によって見え方の色に差がありますので、この辺はﾌｨ-ﾘﾝｸﾞで・・・

ｾﾝﾀ-ﾄﾝﾈﾙ/ｺﾝｿ-ﾙの各所にはｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。

使用したのは、ﾊﾞﾙｹｯﾀの物です。

３Ｓと4Sで悩みましたが、今回は4Sを使用することにします。

今回はここまでです。

AstonMartin project vantage 1/43 製作記-11

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞを製作しています。

ｼ-ﾄを改修中です。

ｼｮﾙﾀﾞ-部分の造形を見直し、ﾊ-ﾈｽを通す穴を開けて、周囲を整形。

腰の部分とお尻の部分に一部ｷﾙﾃｨﾝｸﾞ加工が施されていますので、

0.1mmのプラ板に0.3mmのﾀｶﾞﾈで溝を掘り、貼り付けて再現します。

このｷﾙﾃｨﾝｸﾞ処理も、project vantage からV12ﾊﾞﾝｷｯｼｭに継承された部分です。

ﾓ-ﾙﾄﾞされていたｻｲﾄﾞﾌﾞﾚ-ｷを切り離し、4箇所のＡＣ吹き出し口の部分に穴を開けました。

ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙは計器が納まる高さが足りないので、ﾊﾟﾃで下方に延長しました。

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞの段差部分には棧が渡してあるので、ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞで再現しておきました。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚ-ｷは真鍮ﾊﾟｲﾌﾟと真鍮線の組み合わせ。

ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙの計器類は、資料をみながらﾚｼﾞﾝ本体を削り込みました。

ﾄﾞｱトリムはｷｯﾄには存在しませんが、0.2mmのプラ板でそれとなく再現しておきました。

このﾀﾞｯｼｭﾎﾞ-ﾄﾞの段差部分は、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ越しにかなり目立つので、手を加えて正解ですね。

今回はここまでです。

AstonMartin projectvantage 1/43 製作記-10

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞを製作しています。

ﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙを製作します。

実物はこの様になっています。

ｽﾘｯﾄﾛ-ﾀ-+APのｷｧﾘﾊﾟ-が目を惹きます。

ｷｯﾄの付属ﾎｲ-ﾙは、挽物+ﾚｼﾞﾝという構成です。

ｺﾚを使って実物に近づける改修を進めるのは難しそうです。

ここは手っ取り早く、前回のV12 Vanquishの制作で使用しなかったﾋﾟﾗﾆｱのﾎｲ-ﾙと、

ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽ付属のﾀｲﾔを組み合わせて使用します。

ﾋﾟﾗﾆｱのﾎｲ-ﾙはﾀｲﾔ側のｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙ部に凹みがあり、ﾘﾑとの凸部とうまく納まるように出来ていますが、

今回はﾀｲﾔに凹みのないｷｯﾄの物を使用するので、そのまま嵌めるとﾎｲ-ﾙが出っ張ってしまいますので

ﾎｲ-ﾙ側の凸部分を限界まで削ります。

ﾋﾟﾗﾆｱのﾎｲ-ﾙは、V12 Vanquish用ですので、

ﾃﾞｻﾞｲﾝ面で今回製作中のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞとは多少の相違があります。

具体的には、ｽﾎﾟ-ｸとﾘﾑ部で微妙な段差があり、中央の取り付け部の落ち込み具合がﾗｳﾝﾄﾞしているので、

近ずくように1本づつﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞ用に加工しました。

ﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｨｽｸは、丸いプラ板から適当に同じｻｲｽﾞの物を4枚準備。

ﾛ-ﾀ-はｽﾘｯﾄが合計8本切られているので、丸いプラ板に溝を掘ります。

均等に彫り込むのはなかなか難しいので、CADで簡単に図面を描いて、

プラ板に両面ﾃ-ﾌﾟで貼り付けて目印として溝を彫り込みました。

5箇所ある取付用のﾎﾞﾙﾄ穴も均等に穴を開けられるように紙を貼り付けて上からﾄﾞﾘﾙで開口しました。

ﾎｲ-ﾙはｸﾚｵｽ8番のｼﾙﾊﾞ-。ﾛ-ﾀ-はｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾌﾞﾗｯｸ、ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞに見立てた部分はｽ-ﾊﾟ-ｺﾞ-ﾙﾄﾞ、ｷｬﾘﾊﾟ-はﾁﾀﾝｺﾞ-ﾙﾄﾞで塗装。

組み立てました。

今回はここまでです。

Astonmartin Projectvantage 1/43 製作記-9

Projectvantageを製作しています。

ｺ-ﾃﾝｸﾞﾎﾟﾘﾏ-で最終研ぎ出しをして、研ぎ出し工程は完了しました。

最近の研ぎ出し工程は、

やすり工程が、＃2000のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘ→＃1000ｺﾊﾞｯｸｽ水研ぎ→＃3000ﾊﾞﾌﾚｯｸｽ水研ぎ

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ工程が、ｽｼﾞﾎﾞﾘ堂の粗め→ﾊｾｶﾞﾜのｾﾗﾐｯｸｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ→ｺ-ﾃｨﾝｸﾞﾎﾟﾘﾏ-で行っています。

給油口を取り付けます。

ｷｯﾄには、ﾘｨｱﾘﾃｨに欠けるﾃﾞｶ-ﾙが付属しているだけです。

ｺﾚを貼るのではあんまりなので、

兵藤さんに譲って頂いた膨大な量のｱﾌﾀ-ﾊﾟ-ﾂの中からZﾓﾃﾞﾙのF1用の給油口を・・・

挽物とエッチングの計3つのﾊﾟ-ﾂを重ねて使用します。

取り付けました。

妙にﾚ-ｼ-です（笑）

続いてレンズ類を製作します。

ｷｯﾄ付属の物は厚みがﾊﾞﾗﾊﾞﾗだったので、ｻｶﾂｳの2Φをﾒｲﾝにﾄﾛﾝの2.5Φ、

1.0Φ1.5ΦのｴｯﾁﾝｸﾞにUVｸﾘｱでﾚﾝｽﾞを盛った物を準備しました。

各々ｵﾚﾝｼﾞ/ﾚｯﾄﾞで色分けしました。

今回はここまでです。

Astonmartin ProjectVantage 1/43 製作記-8

ProjectVantageを製作しています。

ｶﾞﾗｽﾊﾟ-ﾂを切り出して、ﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞを調整し、細かい部分を塗り分けていきます。

このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄヴｧﾝﾃ-ｼﾞ→ヴｧﾝｷｯｼｭへと続く特徴的なﾙ-ﾌのﾓ-ﾙを塗装します。

ﾏｽｷﾝｸﾞﾃ-ﾌﾟを貼って、ｽｼﾞﾎﾞﾘ部分を爪で抑えて切り目を入れる部分を確認します。

この作業のﾎﾟｲﾝﾄは、必ずﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌの刃を新品に取り替えることでしょうか。

この作業での見切りを綺麗に塗り分けるために、ｽｼﾞﾎﾞﾘを深く掘っておいたので、

あとは、新品の刃に取り替えたﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌをｽｼﾞﾎﾞﾘの中で滑らすだけです。

艶有りの黒を塗装→ｸﾚｵｽのﾒｯｷｼﾙﾊﾞ-NEXTを塗装して完了。

ﾘｱｶﾞ-ﾆｯｼｭも同様に塗装しました。

ﾗｲﾄ、ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟ内は、ｸﾞﾚ-っぽく見えたので、つや消しの黒ではなく、ﾌﾗｯﾄﾍﾞ-ｽを混ぜたｶﾞﾝﾒﾀﾙで塗装しました。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-下部のﾊﾟﾈﾙ部分は、ｸﾚｵｽのﾒﾀﾘｯｸｶﾗ-のｽ-ﾊﾟ-ﾁﾀﾝで塗装しました。

ｴｷｿﾞ-ｽﾄ部分は、ﾎﾞﾃﾞｨの加工時にｽｼﾞﾎﾞﾘを追加しました。

この時点で見えているレジンの巣穴は、補修が大変です。

この手のﾚｼﾞﾝｷｯﾄ（特にﾌﾟﾛヴｧﾝｽ）の底面では、良くある現象ですが、

ﾊﾟﾃで埋めようにも細かすぎて埋まらなかったりします。ｻﾌを吹いた上からﾊﾟﾃを載せても大抵食いつかず剥がれてしまいます。

溶きパテが有効と分かっていながら、最後は瞬着で埋めたりしています。

今回はここまでです。