ルームランプLED化（主にゴースト点灯対策）

車の室内灯をLED球に変えてみようとふと思い立ちました。LEDにすれば消し忘れて翌朝になってもバッテリーって生きてると思うんですよね。省電力なので。消し忘れてヒヤッとしたこと過去数回。以下、調べた情報を元にLED室内灯のゴースト点灯対策を書きますが、もしこれ見てやってみようと思う人がいたら自己責任で！自分もいろいろ原理やなんか調べましたがそれ全部書くのは面倒なので省略します。

まずは現状把握ということで室内灯ユニットを取り外し、電球を外そうとしたところ・・・。ものの見事に電球を破壊してしまいました。電極部分が嫌らしくて、ツメみたいなのが出っ張っててひっかかってうまく外れなかったのが原因。電極部分が取れてそこから茶色い粉が出てきてしまいました。ちなみにこの電球（T10×31）には12V10Wと書かれていました。けっこう電気食うんですね。

どんなLEDがいいかとネットを見てたらゴースト点灯の存在を知りました。室内灯のスイッチを「DOOR」にしておくとドアが閉まってるにも関わらず、微弱電流が流れてLEDがかすかに発光（ゴースト点灯）してしまうんです。普通の電球では電気が流れないんですけどね。LEDの消費電力の低さゆえの現象です。対応策もあるみたいなので、まずは買ってみる事にしました。店員も取り付けてゴースト点灯するようであれば返品していいって言ってくれたし（今までゴースト現象とか対応した事ないそうな）。

買ったのはIPFのXR-20、1700円でした（高い！）。自然光に近い方がいいんで3200Kの電球色です。12V0.3Wなので10W電球に比べると消費電力は1/30以下ですね。でも、まーゴースト点灯するだろうなとは思いながら購入しましたよ。で、取り付けた結果は予想通りかすかに発光。だらしねぇ。

そんなわけでネットで調べた対応策を講じる事にしました。対応策はバイパス○○です。LED球に並列にある電子部品を接続して対応します。写真の様にけっこう適当にお試し用の配線をして部品屋さんに向かいました。店で部品を購入したらそこの駐車場で部品をセットし、室内灯ユニットを車に取り付けて動作確認するって計画で。ショート注意です！！！想定通りじゃなければ部品を選び直すつもりでした。

さて、実際の対応としてはバイパス抵抗330Ωが一般的なようでしたが、中にバイパスCRD（定電流ダイオード）で対応してる方がいたのでそれを採用。LED消灯時は両者でそれほど変わりはないものの、点灯時に抵抗での消費電力がバカらしいというのがCRDを選んだ理由（電力P＝VI＝12V/330Ω*12V＝0.436W）。CRDであればCRD自体に流れる電流を低く指定できるので消費電力を抑えられます（0.5mAタイプで12V*0.0005A=0.006W）。対応するために購入した部品はCRD E-501（0.5mA）＠77円、CRD E-153（15mA）＠72円、金属皮膜抵抗330Ω（1W）＠20円。本当は1つだけでいいんですが、本命のCRD E-501、予備その1のCRD E-153、予備その2の抵抗330Ωって具合に保険をかけました。＜CRDデータシート＞

こんな風にLED球の端子部にCRD E-501を直接はんだ付け（青帯マイナス側）。後は室内灯ユニットに普通にはめ込むだけです。実際に点灯させてみた結果は成功、ゴースト点灯は解消されました！！試験接続で動作確認はできていたものの、はんだ付けがうまくいったか不安だったので一安心。ちなみに0.5mAのCRDを選んだのは、ゴースト点灯時の電流が小さすぎてテスターで計測できないほどだったから（最小のDC25mAレンジで針が全く触れなかった）。ネットに情報が上がっていた15mAでもよかったけどどうせならもっと小電流でやってみようと思い選びました。ちなみに買った3部品とも試していますがいずれもゴースト点灯キャンセラーとして働いてくれました。

余談。ホビー用の青色LEDが余っていたので調子に乗って1本回路に加えてみることにしました（並列接続）。2つ前の写真、右側の青い抵抗は実はそれ用に買った金属皮膜抵抗560Ω（1/2W）＠30円だったりします。でも、導線を弄っているうちにショートさせてしまったらしくヒューズが飛んでしまいました。一瞬LED球を壊したかと焦りましたが、ヒューズを替えたらちゃんと生きていました。どうして電源つないだまま導線弄ったりしたかな自分、って思いました。写真は切れてしまった10Aヒューズ。何気に車のヒューズを飛ばしてしまったのは初めての体験です。

2016/09/14 追記：
このブログのアクセスランキング1位の記事がずっとこの記事なのも面白くなくて。だらしねぇ～！！これでも食らえ！って感じで動画を貼っておきます。



2019/02/19 追記：
この記事、まだ記事別アクセスランキングの2位にいやがる。あ～ん、なんでっ！？これでも食らいやがれ！（運転が楽しいMT車乗りたい、でも渋滞が嫌って方に読んで欲しい記事）
渋滞だけ自動運転してくれるMT車はないんですか？

オイル・エレメント交換

オイルは最近ずっと同じやつを使ってます。というか今の車に変えてからずっと同じかも。エレメントはその時の気分次第でバラバラ。今回はPIAAのにしました。閉店約30分前に店に入るとそのままレジへ直行し、まだオイル・エレメント交換可能かを確認。PITに連絡した結果、15分待ちで可能との事でした。けっこうギリギリな時間だっただけにありがたかったです。

レジ店員にエレメントは特に決めてない旨を伝えると、テキパキと数種類を取り出して説明してくれました。時間もないし店員の対応もいいと思って説明されたのをそのまま選びました。その後、店内で買い物をしていると予定通り15分で呼び出しがあり、15分後のほぼ閉店時間に終了の連絡があってちょっとびっくりしました。15分でやってのけるんですね。驚きです。


9/30追記：
そういえば今回、メンテナンス会員のカードが新しくなりました。毎年特に気にせず更新費用払ってましたが、使っていたメニューといえばオイル交換だけ。せっかく更新費払うなら使えるサービスは使わないともったいないな、と思った次第。消耗品交換の工賃無料ってのはまー普通だと思うけど、タイヤローテーションとパンク修理、ワンコインメニューは使えそう。ワンコインメニューってなんぞ？ってネットで調べたら、スピードガラス撥水、車内除菌消臭、エンジンルーム艶出し、サイドガラス撥水のいずれか1つとの事。

DIY リューターへのプッシュスイッチ取付

愛用している回転速度10000rpmのリューター（製品名：URAWA HD10 マイクログラインダー）。スイッチはお尻のところにあります。高級ベアリング使用とあってか2000円台とけっこうお高かったです。でも、手にしっくりくるしすごく使いやすいです。ただ、あったらいいなー的な機能がありまして。それは握っている指先で操作できるスイッチ。今回プッシュスイッチを取り付けてみることにしました。

使った材料は、オムロン製タクタイルスイッチ（B3F-1000）、リン青銅板、はんだ用フラックス。スイッチは押している間だけONにできるプッシュスイッチです。クリック感が程よく、製品仕様によると耐久性は100万回以上だそうです。リン青銅板は売場で電池とかの接点に使うのに何がいいか聞き、勧められて買ったものです。いずれも以前購入したにも関わらず使わずにいた物です。

スイッチ取付後。ちょうど人差し指の位置に取り付けました。削りたい時はボタンをちょっと押し、力を緩めれば回転が止まるといった具合で使用感はかなりいいです。配線は電池とその端子との間にスイッチをかませた形です。配線スペースがなかったので筐体の内側をホットナイフやデザインナイフで少し削ってスペースを稼いでいます。

スイッチを取り付けるための四角い穴は買ったばかりのホットナイフで開けてみました。初めて使いましたがこういう時には重宝しますね。ない場合はピンバイスで小さな穴をいくつも開けて、デザインナイフで切りながら形を整える作業になるので時間がかかります。それに比べるとよっぽど楽でした。