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27Jun
- 第231km：高速120km/h
  先日、友人の結婚式に参加するために盛岡へ行ってきました。盛岡といえば、東北自動車道の盛岡南IC-花巻南ICの間の最高速度が120km/hに引き上げられた区間として、一部道路ファンの間では有名な道路です。実走した感想ですが、なるほど確かに引き上げても問題なさそうだな、と思いました。直線基調の線形と、比較的路肩も広いので、何かあっても安全は十分に確保できますし、見通しもいいので非常に走りやすいです。日本の高速道路は、ここ以外にも最高速度が100km/hから110-120km/hに引き上げられた区間がいくつかありますが、東北地方ではここだけです。今回、東北道を矢板ICから盛岡ICまで乗りましたが、途中の福島市内・宮城県大崎市周辺も比較的走りやすいところがあった印象だったので、最高速度がちょいちょい変わる状態になってしまうのは問題もありますが、最高速度引き上げの議論がもっと出てもいいんじゃないかな、と思った次第です。
18Jun
- 第230km：永遠の課題「渋滞対策」
  どの街でも渋滞はつきもの。大都市になるとそれが顕著に出ます。各自治体ともいろいろなアイデアを出して渋滞を少しでも減らす努力をしていますが、完全にゼロにならないのが実情。永遠の課題といえそうです。昨年、宇都宮市で開業したLRTも、駅と工業団地を結ぶ区間の渋滞対策に貢献していますが、それでも朝晩はまだまだ激しい渋滞が起きています。むしろ、LRTも満員なのにクルマも多いわけですから、開業しなければこれ以上の渋滞に悩まされ続けていたということです。最初から渋滞しない街を作ることはできるかというと、それはできないと思います。街の整備は街の規模に合わせて行うものですから、課題に対してはどうしても後追い的な対策になってしまいがちです。人口1万人の街に50万や100万人クラスのインフラをいきなり整備しても、インフラの維持にお金がかかるし、見た目もスカスカすぎて対外的に見ていいものではありません。そうなってくると、やはり街がある程度発展して、渋滞が起きて初めて手を打つべきものになってくるのだと思います。ひどい渋滞は考え物ですが、渋滞はある意味都市が発展している事の証左なのかもしれません。
06Jun
- 第229km：家の軽量化 2
  家を軽量化すると言っていますが、ようはミニマリストを目指すということであり、余計なものを置かないということです。紙袋はゴミ箱にするし、読まなくなった本は古本屋やスーパーの回収ボックスに出すし、実家にあるものはとりあえず使ってなくす方向へもっていっています。さすがに生活に必要な家具・家電は残します。たまに出てくる「これどうやって生活するの？」的な部屋を目指しているわけではないので…
29May
- 第228km：家の軽量化
  結婚して実家を出てそろそろ3年。新居を建ててそろそろ1年。実家の整頓を今年から本格的にやろう、と母と話をして、始めているところです。というのも、3年前は結婚の他に自分の父と嫁殿のお父様が亡くなってしまったこともあり、この他いろいろな出来事が重なった結果、今に至るという感じです。決してそういったこと全てを嫌に思っているわけではないですし、家もゴミ屋敷になっていることもありません。ただやっぱり、いつまでもそのままっていうのはよくないし、いずれは母も歳をとって今のように動けなくなる日が来るという覚悟があるので、ちょっとでも進めておこうというところです。書類の整理だけでもすっきりするし、思考もクリアになるというものです。やってきます。
21May
- 第227km：自転車生活
  昨年の今頃に新居が完成し、引っ越しの準備を進めていたのですが、家から市役所や図書館、スーパーや警察署が自転車で行ける範囲にあることを発見しました。実際に新居に移ってからというもの、何度か自転車で図書館に行ったり、近場の店で買い物したりしています。「その距離ぐらい自転車でいいじゃん」とか、「わざわざ車を出すのが面倒」という理由での自転車です。それでいい気がします。無理に切り替えようとすると長続きしなさそうなので…
17May
- 第23本目：群馬県道105号総社石倉線(起点→終点)
  実走した県道を紹介していく「しんとちの県道」シリーズ。今回は、「群馬県道105号総社石倉線(そうじゃ・いしくら)」を紹介します。当道は群馬県前橋市内で完結する県道で、利根川右岸に沿って前橋市郊外の住宅地を南北に縦貫する路線となっています。起点から途中の「大渡町」交差点までは2車線、そこから終点までは4車線に増えます。起点から走行した視点で、全線を通して左に利根川、右に住宅街と工場という風景が続きます。利根川の先は市街地で、交通量は多いものの渋滞することはあまりありません。県道といっていますが、全長3㎞ほどであるうえ、当道のすぐ西側に前橋と渋川方面を結ぶ県道15号「前橋伊香保線」があり、そっちは4車線あってロードサイド店舗が立ち並んでいるので、広域の連絡にはそっちを使ったほうが便利です。したがって当道は「郊外の幹線道路から住宅街にいくための道路」的使われ方をすることが多い路線といえそうです。商業施設もコンビニが数件と飲食店が数件なので、休日に飲食店に入る車で渋滞が起きる、ということもないかと思います。今回は「群馬県道105号総社石倉線」をとり上げました。何かすごいものがあるというわけではないこちらの道ですが、前橋市郊外の道路交通の主要部を成す路線のひとつとして、今後も地味に頑張ってくれそうな路線ではないでしょうか。縁の下の力持ちとは、こういう道に対していうべきなのかもしれません。 viaしんとちのきち Your own website, Ameba Ownd
16May
- 第226km：やることは変わらない
  ブログで記事を書くという行為を始めたのが、高校生の時。部活のブログを運営してほしいという、業者さんからの依頼を受けての事でした。試合結果・練習風景はたまに書く程度で、自分の考え(こういう夢を見た、こういう事あったらいいよね、など)をメインに書いていました。後輩たちにもそんな感じでいいよ、っていうていで書いてました。なので大したこと書いて無いわりに記事数は多いので、まあようやっていたんじゃないかなあと思います。他所の部はどうか知りませんが、大半はやってなかったらしい、といううわさも聞いていたので、記事書いてるだけしっかりやってるな、という謎の自信もありました。ここからははっきりいってブログの話は関係ないです。高校の時も大学生やってた時も、社会人になってからも、「今より良くしよう」という意思はもっています。歳をとるにつれてそういう気持ちが前に出てくるようになったかなと思います。そういう気持ちを出していかないと成就しないことが増えてきたということでしょう。歳をとるにつれて為すべきこともどんどん大きくなってくるからね。やっていること自体は全然違いますが、やるべきことは年を経ても変わらないということですね。なんでブログのくだりを書いたんでしょうね。
10May
- 第225km：ここ最近の夢の話
  GW前後は公私ともに大きな出来事が連続していまして、この先どうなっていくのかちょっと想像がしにくい状況でございます。できるだけいい方向へ行けるよう取り組んではいますが、成果が出ているのとそうでないのがあって、もどかしい日々です。そういった状況だからでしょうか、ここ何度か不思議な夢を見るようになりました。月に二度、大地震に遭遇する夢を見ました。夢では逃げおおせましたが、起きてからでもはっきりと覚えているぐらい印象に残っている夢です。また、「夢の中で夢を見る」現象も経験しました。何年か前にこんな経験したなあと思いましたが、それがどういう暗示かはよくわからないです。ちょっと調べてから寝ようと思います。そして現状をよくする行為は引き続き行っていきます。
03May
- 第224km：たった一度の人生だから
  できるだけ笑顔の日が多いほうがいい、楽しい事、興味が湧いてくるようなことが多い日がいい、と考えております。それゆえ、悲しいこととか辛いことはできるだけ避けたいものですが、どうしても避けられないイベントもいくつか存在するわけで、これが上述の「笑顔の日が～」につながるわけであります。だから、ネガティブな出来事も、自分を体力的・精神的に壊しかねないものであれば、ある程度必要だと思います。ネガティブな出来事を全く排除してしまうのは、楽しいことを楽しいと思えなくなります。楽しいことしかなくなるわけですから、それが当たり前になってしまって、楽しいと感じられなくなります。楽しいこと・ポジティブな事も、ネガティブがあってこそのものだとも考えております。
- 第32駅:道の駅「ひみ番屋街」(2024年1月中旬訪問)
  しんとちが訪れた道の駅を紹介していくシリーズ。今回は、富山県氷見市にある道の駅「ひみ番屋街」を紹介します。当駅は富山・石川県境に位置する氷見市の市街地に位置し、富山湾に面する場所に建っています。直売所・フードコート・回転寿司屋・温泉がついた大規模な道の駅で、氷見観光の拠点のひとつとなっています。今回は直売所・回転寿司屋を訪問しました。店内も通路が広く、買い回りがしやすい通路。お土産の種類も地元の魚から地酒・広域の特産品まで取り扱っているので、お店はいっぱいあるけどどの店に行っても同じ…というのは起きないです。駐車場も広いので、バスや一般車でも楽に駐車できます。今回の訪問では、旬の寒ブリをたらふく食べるために回転寿司屋を訪問。元日に発生した能登半島地震からしばらくお休みしていたのですが、営業再開初日に運よく訪問・食事ができました。脂ののった寒ブリは絶品。ネタも分厚くてシャリが隠れるぐらいの大きさ。これを回転寿司で気軽にいただけるのは本当にありがたいなと思いました。地震で漁港や漁師さんも未だ大変な思いをしていると思いますが、体に気を付けて頑張ってほしいです。駅内には、富山湾を一望できる場所に足湯が設置されています。晴れた日には富山湾と湾に浮かぶ唐島、そして後ろにそびえる立山連峰という絶景を楽しめます。市内の他の観光地(藤子不二雄A氏のミュージアムなど)からも近く、ここ単体ではなく、クルマや自転車を使えば、市内周遊も楽に移動できるかと思います。今回は道の駅「ひみ番屋街」をとり上げました。氷見市は元日に発生した能登半島地震で、富山県内で最も大きな被害を受けたところで、今も復興に向けて頑張っている方が大勢いらっしゃいます。地域の復興を支援するためにも、また現地に訪れた際には、名産品やグルメを買って食べて、応援していきたいです。 viaしんとちのきち Your own website, Ameba Ownd
30Apr
- 第223km：いまだに使うレンタルショップ
  僕が学生の頃あたりまで、ツタヤやゲオといったレンタルショップがすごく人気でした。CDを借りて、PCに落として、iPodなりウォークマンなりに落として聴く。この流れが音楽を聴くためのメインルートのひとつでした。今はサブスクリプション・ネットで曲を入手する時代。レンタルCDのコーナーは日に日に小さくなっていき、そのうち消えてなくなるんじゃないかと思うレベルにまでなっています。そんな状態でも相変わらずレンタルCDサービスを利用している自分です。何かパッとひらめくことがあるかもしれないからです。あとは職場の有線で流れていた曲の捜索。お金の動きに見えない楽しみがそこにあるのです。
29Apr
- 第222km：「国民の判断」の結果
  28日日曜日に東京・島根・長崎の3か所で補欠選挙が行われ、3か所とも立憲民主党の議員が当選を確実にしました。当選された議員の皆様おめでとうございます。今回の選挙は「政治とカネ」の問題が争点となりました。昨年から指摘されている自民党の政治資金問題が、有権者の投票に一番大きな影響を与えたといって間違いありません。特に島根県は、小選挙区制が始まって以来、初めて自民党が負けた選挙区であり、今回の選挙で唯一候補者を擁立し、総力戦で戦ったのに負けたということです。つまり、今の有権者が、「古い政治」にNOを突き付けたということでしょう。先日、岸田総理が取材で政治資金問題に関する自身の政治責任を問われた際に、「国民の皆さんが判断する」とおっしゃっていたようですが、今はどう思っているのでしょうか。たぶん総理の座を離れたくない一心から出た言葉でしょうが、離れたくないのであれば自分にも厳しくあるべきですし、内政を滞らせずに積極的にいろいろ動いていってほしいところです。一方、議席を獲得した立憲民主党も決して安心できないと思います。「相変わらずの古い政治にNOを言うため、最大野党の立憲民主党に投票した」という有権者がどれだけいるか、立憲民主党に投票した理由が消極的なものであった場合、今後の選挙で思った以上に議席が伸びない、といったことも起こりえます。かつての立憲民主党は執行部のブーメラン発言・行動が話題となりましたが、そのことを知っている有権者は、今の自民党に対する目と同じくらい厳しく見極めているかもしれません。以前とは違うんだ、というのをちゃんと実行に移せるかが今後の課題となりそうです。また、コロナ禍の間に「政党」より「議員個人」の質を見分ける有権者が増えてきた感じもします。コロナ禍の間に、自分の選挙区の議員はどういった活動をしてきたか、政党関係なく地盤の選挙区に貢献できることをしたか、こういった視点を持つ有権者が増えてきた感じがします。なので以前のように、「この政党の議員なら大丈夫」、「この方は何期も議員活動やってるから大丈夫」といった、かつて候補者にとって有利に働いた要素が状況によって逆風に変わるケースが今後増えてくるということです。今回の選挙では、古い政治に選挙区の有権者が明確な意思を伝えたという結果が出ました。与野党問わず、目先の票数ばかり気にしてないで、有権者がどういう視点で国会議員を見ているのか、これを大事にしてほしいと思います。
26Apr
- 第221km：新緑
  桜がすっかり一面青い葉になりまして、いよいよ5月になるんだなあと感じています。5月といえばGW、母の日ですが、GWを過ぎると7月の海の日まで祝日がありません。多くの方がネタにされていることと思いますが、GWでゆっくり休んで、その後2か月の英気を養うと考えていくといいのかもしれません。もっとも、高速道路の渋滞を見ていると、果たしてゆっくり休めるのだろうか…？という気にはなります。
21Apr
- 第220km：昨日は地図の日
  昨日は「地図の日」だったので、地図を買ってきました。「スーパーマップル　関東道路地図」です。地図好きの自分からすれば愛読書のひとつであり、旅行やちょっとした調べものに何度もお世話になった本です。道路地図は通常A4サイズのものが一般的なのですが、一時期発売されていたB5サイズの関東道路地図を買って使っていました。ただそれもコロナ前の話なので、たぶん4-5年くらい経ってると思うので、この度新調したところでございます。今年の2月発行と書いてあったから、昨年か一昨年くらいのデータがしっかり載っているかな？ひきつづき活躍してくれそうです。
19Apr
- 第219km：今日は地図の日
  今日は「地図の日」です。1800年6月11日(旧暦でいう4月19日)に、伊能忠敬が蝦夷地の測量をするのに江戸を出発したことから、「地図の日」という記念日ができました。伊能忠敬はのちに大日本沿海輿地全図(だいにほんえんかいよちぜんず)を作成(完成したのは亡くなってから3年後)、それまであった全国の地図とは比べ物にならない精度で、現代の日本地図と比較しても誤差が小さい優れた地図となっています。自分もレプリカを買ったことがありますが、この精度の測量を江戸時代に行ったとはとても思えない精巧さで、見入ってしまいました。何か今日は記念に地図を1冊買ってこようと思います。
16Apr
- 第218km：初夏の陽気
  桜が満開を迎えたと思ったら、初夏のような気温になってしまいまして、着るものにちょっと困ってしまう今日この頃です。これからゴールデンウィークですが、それが終わった後の陽気が今来ている感じで、桜がまだ咲いているのに、葉桜にもなっていないのに暖かいです。昨年は過去一番暑い一年だったという話でもちきりでしたが、今年はそれを越えてくるでしょうか。注目です。
12Apr
- 第217km：書斎ってあこがれる 2
  以前の記事(第166km)にて、マイホームには書斎を付けたいということを書きました。当時はマイホームをちょうど作っている時期で、図面では書斎がすでに出来上がっていたのですが、これから現物ができるところあたりでした。今はすっかりマイホーム生活に浸っておりまして、書斎も自分流、嫁殿も嫁殿流にアレンジしております。やっぱり書斎はいいものです。
09Apr
- 第7基：栃山線
  管理人の「しんとち」が撮影した鉄塔を紹介するシリーズ。今回は栃木県にある「栃山線」(とちやません)を紹介します。 ↑東北新幹線と並走する栃山線。栃山線は、栃木県宇都宮市と同県小山市を結ぶ送電線です。全線で2導体2回線、多くの区間で下段に1導体を2-4回線併架しています。起点の宇都宮市を出発してしばらくは栃那線を併架、その他は複数の系統を断続的に併架しています。国道4号と東北新幹線・JR宇都宮線に並行するようなルートで、どちらからも見える位置にあります。特に東北新幹線は至近距離で並走する区間があるので、見たことのある方は多いように思います。 ↑宇都宮市内は自衛隊の駐屯地があり、鉄塔の高さを低くしている区間がある。このような配置を「ドナウ型鉄塔」という。形も名前もオシャレ。この送電鉄塔は、近くに自衛隊の駐屯地があってヘリの往来があることから、鉄塔の高さを抑えている区間があります。通常は縦に3段で並ぶ電線が、当該区間では3段を2段にして、下段に横2列に並べたような配置になっています。このような配置の鉄塔を「ドナウ型鉄塔」といい、高さを抑える必要がある場面で多用される配置です。数は少ない貴重な鉄塔です。今回は「栃山線」を紹介しました。鉄塔もよく見てみると高さや形に微妙な違いがあるものです。こうした違いを記事を通じて今後も紹介できたらと思います。 viaしんとちのきち Your own website, Ameba Ownd
- 第7基：栃山線
  管理人の「しんとち」が撮影した鉄塔を紹介するシリーズ。今回は栃木県にある「栃山線」(とちやません)を紹介します。 ↑東北新幹線と並走する栃山線。栃山線は、栃木県宇都宮市と同県小山市を結ぶ送電線です。全線で2導体2回線、多くの区間で下段に1導体を2-4回線併架しています。起点の宇都宮市を出発してしばらくは栃那線を併架、その他は複数の系統を断続的に併架しています。国道4号と東北新幹線・JR宇都宮線に並行するようなルートで、どちらからも見える位置にあります。特に東北新幹線は至近距離で並走する区間があるので、見たことのある方は多いように思います。 ↑宇都宮市内は自衛隊の駐屯地があり、鉄塔の高さを低くしている区間がある。このような配置を「ドナウ型鉄塔」という。形も名前もオシャレ。この送電鉄塔は、近くに自衛隊の駐屯地があってヘリの往来があることから、鉄塔の高さを抑えている区間があります。通常は縦に3段で並ぶ電線が、当該区間では3段を2段にして、下段に横2列に並べたような配置になっています。このような配置の鉄塔を「ドナウ型鉄塔」といい、高さを抑える必要がある場面で多用される配置です。数は少ない貴重な鉄塔です。今回は「栃山線」を紹介しました。鉄塔もよく見てみると高さや形に微妙な違いがあるものです。こうした違いを記事を通じて今後も紹介できたらと思います。 viaしんとちのきち Your own website, Ameba Ownd
07Apr
- 第216km：さくらがさいた
  自分が住んでいる栃木県内も、続々と桜の便りが届いてきました。この頃は桜味の飲み物や食べ物がちょくちょく出てきて、それに何年もお世話になっている自分は、そろそろ桜の味を「桜」を使わずに言葉で表現できるんじゃないかと思うようになってきました。ちょっと考えてみたのですが、「春休みごろの、甘さと湿気が若干混じった独特の空気の味」こんな表現なら、素直に「桜味」といったほうが美的ですね。美術館や博物館は好きで時々行きますが、それで美的センスが磨かれるかというと必ずしもそうではなさそうです。美に造詣のある人間になりたいものです。