プコブルー リトルカブを80㏄にボアアップしたのが多分2年前
その時は、スイングアームにタンデムステップがあれば二人乗りできる
と思っていた。
方法は以下の3つ
スイングアームに穴開け加工して取り付ける
これは加工が大変そう、強度確保などの不安もチラホラ
次にリヤサスの取付ボルトを利用して取り付ける
後席の乗員の足の位置がちょっと後ろに下がり過ぎ
誰も気にしていないとは思いつつ、見た目がダサい
一番ポピュラーなのが
カブC90のスイングアームに換装する
ところが同じプコブルーのものがなかなかヤフオクに現れない
色を塗り替えるとなると費用も労力もかかりそうと
あーだこーだ考えている時に
ふと
後席に乗る友人が誰もいないことに気づき
延期というか計画中止をしていた。
これはとても正しい判断で
それ以降2年間
タンデム仕様だったらよかったと思うことは1度もなかった。（笑）
ところが
気の迷いだったのか
それとも先月22日働いて収入が増えたためなのか
その本質的な要因は自分でも理解できないのだが
ヤフオクに出品されていたカブ９０のスイングアームに入札
正直、この価格では落札できないだろうという価格
ところが
なんと送料着払いで1700円で落札できてしまった。
なおスイングアームはもう一つ入札していたので2つ落札したらどうしようと
一人悩んでいたが
こちらは無事に高値更新されて一安心（笑）
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本当はこれを使うことがないようするのが一番だが( ´∀｀ )
キャンプに行かないのにいつか使うと思って断捨離できないMSR…はははっ
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Max Factory(マックスファクトリー) ガソリンエンジンオイル SL 10W-30パウチ
880円
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まなつさん推奨の入れるのが簡単なオイルパック
空き缶のゴミのことも気にしなくていいし
正確な量を勘を頼りに入れるのはちょっとと思う人は
計りで重さをチェックすればいいのでは？
入れすぎると面倒なことになるので 少しずつ ゲージでオイルの量をチェックした方が簡単かも？
参考
まなつさんリトルカブ改80ccの仕様
ベース：リトルカブ ３速キャブ仕様
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圧倒的にスタイリッシュで実用性も高い
バネ式のカバーがあるので軽いものをいれてもこれで固定すれば吹っ飛ばされる心配はない。
★グリップヒーター
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★動力系の変更点
台湾製ボアアップキット組み込み
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ハイオク仕様らしいがレギュラーガソリンでも通常の走行なら全く問題なし
リトルカブ 台湾製ボアアップキット 最高速度………40km/h
キャブレター交換
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これぞまさにポン付け
説明書には燃料コックを純正品と交換とあるが交換しないでも問題ない
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クリッピングポイント製 メインジェット丸型小80番台セット
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↑セッティング用に買ったが未だに使ってない（笑）
リヤスプロケット交換
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ドリブンスプロケットを35Tに交換したらチェーンを一コマ詰めなければならない。これは必須作業。
80ccリトルカブ ボアアップ キャブ&35Tスプロケット交換後の走行インプレッション
ドライブスプロケット
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これはまだ50ccのボアアップ以前に実施
その他
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これを付けてから明るくなったので夜でも安心
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Honda(ホンダ) フロントキャリア リトルカブ(AA01)用 08L40-GCN-000A
2,087円 Amazon |
これがあれば前カゴ取り付けも簡単というかこれがないと取り付けできない。
積載量アップ確実
ちなみにスーパーカブ用とはサイズが違うので注意←カブ用買ってしまったまなつさんの経験談( ´∀｀ )
やはりスーパーカブ用のフロントキャリアはリトルカブには取り付け不能
まなつさん リトルカブ フロントキャリア落札もいつものようにケアレスミス!
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これはメッキパーツが好きなので取り付けた
取り付けて半年経過したがまだ錆はでていない
リトルカブ改 80cc ピッカピカメッキリヤサスペンション装着
なおリトルカブ純正品はメルカリで売却済み
2017年11月 購入時のブログ