RX-8ターボ化計画Vol,4
みなさんこんばんは！だいぶRX-8が形になってきました！
まずはこれ！リアマフラーはRE雨宮のドルフィンマフラー！
タービン装着後のエキゾーストはまだ私も聴いておりません！
みなさんと同じでものすご～く聴きたいですね。
てゆーか乗りたい！！笑
そしてパワーアップしハイスピードに耐える基本という事で
DIXCELのストリートタイプのブレーキパッド。
これもまだ乗ってないのでインプレ出来ません。
せっかくターボチューンするなら！という事で
NGKのレーシングプラグ＆パワーケーブルも装着。
ターボ化してもそんなにブーストをかけれるわけでは
ないので、こういったトコのロスを無くして効率化を図ります。
まあでもアクセル踏んだらしゃんしゃん高回転に入るだろうから
プラグとケーブルは必須ですね。
これもシャシダイかける時にゆとりがあれば、装着前と
装着後でどれくらい変わるか試してみたいと思います。
神崎工場長が「ええ～！？いや～ん」と言うのが目に
見えてますが（笑）
なんのかんの言ってだいぶ完成に近づいてきました。
楽しみです！！
あまりに色々と要求しすぎて道場長がキレないように注意しときます！
RX-8ターボ化計画Vol,3
みなさんこんばんは！！
前回は主要なパーツが装着したトコまででした。
GREDDYのターボキットは「ボルトオン」なハズが
どうやら実際は加工、ワンオフパーツの製作は不要
ですが「ポン！」と取り付けられるワケではなかったようです。
さて今回！それらをパイピングで繋げて行きます！！
まずはラジエーター！→全く問題なし！！
続いてインタークーラー！→意外にもすんなりOK！！
多少の調整は必要ですが、比較的簡単に装着可能なようです。
見た目にもワリとすっきりしてるでしょ？？
しかし問題なのはエンジン側、しかもタービン周辺！！
見てもらうとわかるようにパイピングは半分無理やり！
工場長は「これ無理やりじゃね～～！！」と半分キレ気味。
何せタービン関係は取り付けに十分なクリアランスが無い
ので、順番を間違うと取り付けられない知恵の輪状態だったらしい。
何のかんの言いながら、半分キレながら工場長は
そう苦労する事も無く、無事に装着完了したそうです。
そしてお次は…
また次回ということで… さようなら～～。
RX-8ターボ化計画Vol,2
こんにちは！前回の続きでRX-8のターボ化の続きです。
写真のインタークーラーはGREDDYのターボキットのもの。
後ろに見えるラジエータはトラストのアルミ製をチョイス。
Vマウントならぬオフセットマウントって感じですね。
ラジエーターは角度もついてて、見た感じでは十分に
冷やしてくれそうです。
インタークーラーもブースト圧をそこまで上げられないので
これくらいのサイズがちょうど良いでしょうね。
タービンも装着済みですが神崎道場長が言うには
「全然ボルトオンじゃないし！」「嵌められた！」「ちくしょ～」
「取り付けのクリアランスなくね～？？」と逆ギレしておりました。
エンジン廻りの主役達は装着したので、次回は
それらをパイピングで繋ぎ合わせていきます。
ボルトオンなのか！？ポンと付かずにまた工場長がキレるのか！？
見ているほうとしてはどちらにせよ楽しみです(^^)
次回をお楽しみに！
大変申し訳ありません！！！！
メーカーズ代表の白井が更新しておりました
このRX-8ブログ。お前に任せる！と言われたっきり
放置状態でございました。楽しみにされていた方は
さぞ「何でやねん！」と思われた事でしょう。
申し送れましたが、私はメーカーズの原田です！
企画やデザイン、WEB等を担当してます。マメな更新とは
いかないかもしれませんが頑張ります！
さて、このブログはテーマがRX-8！つまりRX-8について
書かなければならない！(￣▽￣lll) なかなか高いハードルです。
ちなみに記念すべき第一回目！！何書くん？って感じでしょうが
ちゃんと用意しております！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
しかもヘビー！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ2
今回のテーマはRX-8のターボ化！！！どうっすか？？？
なかなか興味をそそるでしょ？？？
ちらりと見えるタービン！そのタービンには「Greddy」の文字が！！！
てゆーか本当にそれRX-8かよ？って感じですが…
今度全体像も撮影しときます！続きが気になるトコロですが、
ネタ在庫と相談した結果、続きはまた今度という事で！！
すいませ～ん。。。
初サーキット走行！
５月６日に開催されたＭＡＫＥＲＳ ＣＵＰ ラウンド２ オートポリス。
うちのデモカーエイトちゃんも出陣してきました。
私が、レースカーの同乗走行の合間をぬって、ちょろっと数週走ってきました。
感想・・・・
「お・・・おもろい！」 ヽ(￣▼￣*)ノ
確かにパワー不足は感じましたが、とっても楽しい！乗り易い！
で・・・タイムは？？
(^^;;) アセアセ
２分２６秒しかでておりませ～～～～～ん。
でも、軽く流しただけですので、もっと詰められるでしょうね
ラジアルでまずは２０秒切り目標くらいで、次のチャンスに走ってみようと
思っております。（ヘタレって言わないでね♪）
うんうん。なんかレースカーとかと違って、楽しく乗れる感じがよかった～
ＦＤと変わらない感じでノーズも入っていくしね～
今月中にでも、もう一度ＡＰに行って、足セッティングとかを詰めたら
もっとタイムは縮まりようですね～
エイトブログもこれでようやく復活かなヽ( ´ー)ノ
久々・・・・の更新（；´д｀ ）
すいません・・・
かな～りサボりっちでございます
さて、エイトちゃんは5月6日に開催されるMAKERS CUPにむけて
バケットシートを取り付けております
ステーが間に合わずに、加工してワンオフ製作中です！
今日はオイル交換？
たいへんご無沙汰してしまいましたが、
本日はオイル交換ＤＡＹでした。
この写真を見て、「ん？」と、気付かれた方も多いでしょうが、実はしばらくブログサボっていた間に
ＫＮＩＧＨＴ ＳＰＯＲＴＳ製・タワーパネルを装着しました！(^▽^;)
このタワーパネル！ すっごくイイですよ☆
フロント部の合成がとてつもなくアップして私の率直な言葉で申しますと、
「コレ付けて、コーナーめちゃめちゃ踏んでイケると！ 例えば、高速道路の料金所から、本線合流するまでのコーナーなんかノーズもスパンスパン入って、マジ楽しかとよ～
」 ってな感想です。
お値段もイイお値段しますが、スポーツ走行される方には特にオススメですね！(・∀・)
タワーバーなんか比じゃないっス☆
ちなみに、ＯＤＹＳＳＥＹ （バッテリー） も新品付けたんで、以前のように試乗に出るたびブースター繋いだり、
エンストしたときに戸惑う事もございません・・
ご安心を！( ´艸｀)
それと、これはもっと前に交換したんですが、
パッドも換えました(;^_^A
チョイスしたのはプロμのＴＹＰＥ－ＨＣ＋☆
元々、エイトは純正でもブレーキ良く効く方だと思いますが、
やっぱ、パッドは最低限強化しないと！ でしょ！？
純正とは比べもんにならんほど、良く効いてくれます☆
ダスト・鳴きは少々ありますが、止まってナンボですもんね！(*゜▽゜ノノ゛☆
さて、いよいよ本日のオイル交換日記です。
今日は、営業の平っちゃんが、リフト専有して、オイル交換してます。
土曜日なのに、お店ヒマだったの・・？？(´Д｀；)
使用するオイルは、業者さんからこれから製品化される予定の、試供品で頂いた高価で貴重なモノ
「なんか、モライモノ多くないか？？」と思われるでしょうが、デモカー ＝ テストカーですので！(^_^;)
いつの間にか、作業をお客さんの笠間クンにバトンタッチ？？
平っちゃんはどこ行った？？ (°Д°；≡°Д°；)
そんなこんなで、最近のメーカーズエイト事情を一気に掲載しちゃいましたが、
着々とメーカーズエイトも進化しておりますので、ご期待下さい！
というよりも、しっかりブログ更新ガンバリマス・・m(u_u)m
試乗も再開して、バンバンやってますんで、ご希望な方はお気軽にどうぞ～♪
たまにはセブンも？
先日の東京オートサロンで、撮影した車輌を掲載しようとしたら、思ってたよりも画像が少ない・・(´д｀lll)
という事で、たまにはセブンも・・(-^□^-)
まずは、ＲＥ雨宮ブース
’０６ ＧＴ３００チャンピオンマシン
オートポリスＲｎｄ には私も応援に行きました☆
現車を間近で見て、改めて「おめでとう！」って心の中で囁いちゃいました(*^.^*)
今シーズンからＮＥＷマシン投入！ Ｄ１ ３号機☆
ＳＵＰＥＲ ＧＲＥＤＤＹ ＢＯＤＹ ＫＩＴ カッコイイ～(^ε^)♪
Ｒｍａｇｉｃブースでは、
今年公開の映画、ＳＰＥＥＤ ＭＡＳＴＥＲにて主人公の駆るＦＣ３Ｓ。
年末の筑波２駆最速「５５秒９」を樹立したピンク４号。
でも、エンジンルームしか撮ってなぁ～い・・ （/TДT)/＜ひらっチャ～ン・・
続きまして、ＰＡＮ ＳＰＥＥＤ ＦＤ。
先日掲載してたエイトの方は、チューニングカー部門で優秀賞を受賞してましたね！(・∀・)
ご覧になられた方も多いと思いますが、ワイルドスピード３に登場していたＶｅｉｌＳｉｄｅ ＦＤ。
関係ないですが、私は年末の多忙な時期にレンタルして、１週間延長してしまいました・・(_ _。)
ＦＥＥＤ アフラックスVer.Ⅴ
斬新なスタイル☆ 昨年の受賞車ですね！
と言うわけで、今日は東京オートサロンで撮影したセブンを掲載しましたが、
次回からはエイトをベースとしたブログを再開したいと思いますので、ご期待ください。m(_ _)m
でも、ネタが尽きはじめたら、セブンの話題もバンバン載せちゃいます☆(・ω・)/
東京オートサロン
かなり遅くなってしまいましたが・・
新年 明けましておめでとうございます。
本年もメーカーズエイトブログを
何卒宜しくお願い申し上げます。m(_ _ )m
さて、新年といえば、そう！ 東京オートサロンの開催です！
1/12の初日に私も行ってきましたので、早速ご紹介します。(^-^)/
まずは、私も年末から楽しみにしていた RE雨宮 OH! GRE 8
このNEWエアロも是非市販して欲しいものですね！
また、ライトKitが雨宮製らしくって、これまたイイっス☆
マフラーセンター出しもたまんねぇ～ ヽ(゜▽、゜)ノ
同じく、RE雨宮エイト。 AD EIGHT FACER Ver.2 装着
TRUNK SPOILER + WING SET 装着
続いて、R Magic ピンク5号
おとなりのFDは、昨年末に筑波サーキットにて、「５５秒９」のFR最速タイムを樹立したピンク４号。
今年は、こちらのエイトでもタイムアタックするそうです。p(^-^)q
PAN SPEED エイト
ちなみに、寄りかかっている方は、決してモデルさんではありません。(ﾟｰﾟ;
AutoExe エイト
MAZDAブースに展示されていたエイト
まだまだ、たくさん撮影してきましたので、随時更新しながらアップしていきます。
ちなみに、東京オートサロンは、明日（今日か？）１／１４まで開催されていますので、是非足を運んでみるとイイですヨ ('-^*)/
スポーツ触媒
ＭＡＫＥＲＳエイトも走行距離、45.000ｋｍを突破し、
先日触媒を交換しました☆
純正触媒も特に目立つダメージは無かったですが、更なる進化を求めて、
スポーツ触媒へ変更です。p(^-^)q
使用するスポーツ触媒は、元祖スポーツ触媒でもある、皆さんご存知の、
ＫＮＩＧＨＴ ＳＰＯＲＴＳ製、「ＭＥＴＡＬＩＴ ＳＵＰＥＲ ＣＡＴＡＬＹＺＥＲ」
上の画像の通り、純正に比べ、かなりスマートなスタイルです。
内部の画像を取り忘れてしまいましたが、さすがはＭＥＴＡＬＩＴ！内部構造が凄いんです☆
地球にも、車にも優しそう！！
やはり、「オトナのスポーツカー、ＲＸ－８」には、「オトナなスポーツ触媒」が似合いますね。v(^-^)v
来週にはコンピューターのリセッティングを行います。
あぁ～オレも早く乗り回してぇ～～～(≧▽≦)
もちろん、リセッティング完了後には試乗も再開しますので、お楽しみに～☆