カタログ以下・・・ガンダム以上
今日、現状での仕様でパワーチェックを行いました
で・・・・恐怖の結果は
う～ん 見えないですね（笑）
拡大してみました・・・。
グラフ上の数値・・・
実測馬力・・・204.8ps
修正馬力・・・228.6ｐｓ
ヽ( ￣д￣;)ノ・・・・・カタログ以下・・・
噂は本当だったヽ( ￣д￣;)ノ
２５０ｐｓ出てない・・・ヽ( ￣д￣;)ノ
一応、マフラーも変えてるのですが・・・・
CPUノーマル リアマフラーのみ交換の仕様です
まぁ現実として受け止めましょう。
この数値をベースに、これからのチューニングの
参考にしていこうと思ってます。
ちょっとシャシダイのお話ですが、一般的にダイノパックと
言われる高級シャシダイは、パワーは低めにでます。
うちのシャシダイはローラー式なので、どうしてもダイノ
と比べると回転抵抗の関係で、少し高めにでます。
このシャシダイのメーカーの方に聞くと、ダイノパックに
比べ、約８％の数値UPになるらしい・・・。
と、いう事はダイノで計測すると実測では２００ｐｓ切る
のかぁぁぁぁ～ヽ( ￣д￣;)ノ
ところで、今回の計測ではトルクをセンサーの関係で計測
出来ませんでした。でも、ノイズを拾ってなんかすごいグラフ
に・・・（青線がトルク） 上下に波打ってました。
しかも、グラフ上にでたトルクｋｇｍの数値・・・・
なんと、1138133.0ｋｇｍ
決して、うちのガンダムマニア 宮内スタッフに対抗
する訳ではありませんが、このRX-8・・・
ガンダム以上のトルクだぜぇ～(*￣▼￣*) デヘヘ
パワーはカタログ以下だけど・・・
まずはクルマを手配！
って・・・プロジェクト始動！・・でも、まずベース車両がない
と言う訳で、まずクルマを用意しましょう（￣ー￣）ニヤリ
とは言ってもうちも予算があります・・・基本的にスーパー耐久シリーズ
に予算のほとんどをつぎ込んでおります関係上、簡単には予算が捻出
できない（￣□￣；）ガーン
そこで、うちの大蔵省 常務に相談してみる
新車買いたいんだけど・・甘い声でお伺いをたてる♪
常務「駄目です レースでいっぱい使ってるでしょ」と一蹴
で・・・もちろん新車は無理！と簡単に却下。
でもうちはUSEDカーを売っているお店！中古でいいじゃん！
中古サイコ～♪
中古ならば・・・と、常務もシブシブOK (；-_-) =3 フゥ
では、安いお買い得なRX-8 Type－Sを探しましょう！
スタッフに希望を伝え、オークションで探すように伝える。
・・・・・・・・すぐに発見！(◎_◎;) ・・・はやっ・・・
九州の某オークションに出品！これを狙いましょう・・・
・・・・・・・・落札しました～♪とスタッフから・・はやっ・・・
プロジェクトのマシン購入OKを出した翌日にはオートオークション
で落札。かなり早いペースで進んでいきました
”これは神が進めないさい”との暗示なのかぁ？
↑基本的に大げさなので↑
で、早速クルマを引き取りに行きました
九州の某オートオークション会場
ぜひ乗って帰りたかったのでキャリアカーではなく、自走で持って
帰るためにスタッフ川野を拉致り、オークション会場へ・・
何故か川野も浮かれてる・・・┐(-。-;)┌
しか～し大きなミスをしてしまった事に気づく（￣□￣；）ガーン
車検が入っていないことに気づかずに引き取りに・・・
しかも仮ナンバー（臨時運行ナンバー）も持ってくるの
忘れた～～～～ヽ( ￣д￣;)ノ
お馬鹿な俺達・・・
また高速に乗ってお店に戻り、仮ナンバーを持って
オークションへ向う・・・う～ん２時間のロスタイム
そして、ようやくエイトとご対面～(◎o◎;) ドキッ
パールホワイトの１５年式タイプS
走行は３５０００ｋｍ 某ショップさんのバンパー
とマフラーが装着 あとアルミホイールも・・・
しかも！NAVIが付いている～（あんまりいらねぇ）
とにかく、乗りましょう！乗って帰りましょう！
一路、お店へ向って高速道路へGo
！（｀∀´) ===｝ニニ≫ゴォォォォッ
今までもエイトは何度も乗ってますが、ある意味
新鮮な気分・・・どうコイツを速く乗りやすくしてやろうかな～
で、高速道路でアクセルを踏み込む・・・。
えぇ～一応、GTも経験がありS耐の現役ドライバーで
あるわたくしが、それっぽくインプレッションを言って
みます(^ ^；)ゞ
まずやはり低回転でのトルクがない・・・もちろん
こんな事はエイトユーザーは皆知ってるよね
m(￢0￢)m アーゴメンゴメン
でも、改めてそう思う。４０００ｒｐｍまでのアクセルのつき
が悪い。レスポンスがない感じ。
５５００ｒｐｍからは、それも結構解消される感じ
アクセル入れても、それなりに反応する
サーキットなんかでは、この回転数を維持しないと厳しい
だろうなぁ・・・
足は某メーカーの車高調が入っていましたが・・・
全然駄目v(ー_ー)チッチッチッ
ロール量も多く、反応が鈍い。特にフロントの反応が悪い
これは、ユーザーさんが乗ってもある領域からは怖い動き
しちゃうな。フロントの伸び減衰力の問題。ここを改善すれば
もうちょっと乗りやすいかも。
まぁ、最初のインプレッションなので偉そうに書きました(^ ^；)ゞ
ここから、どう生まれ変わるかな？？ワク ｐ（＾－＾ｑ＝ｐ＾－＾）ｑ ワク
とりあえず、明日は今の状態でパワーチェックしてみます。
さぁ何馬力でてるのかなぁ？？？
プロジェクト始動～！
どもどもヽ（*＾。＾*）ノ メーカーズのしらいです
はじめましての方もたくさんおられるかも知れませんね（＾＾；
私はメーカーズというロータリーオンリーのお店を九州は博多と
マツダのお膝元、広島で営んでおります会社の一応代表を務め
させて頂いてますm（＿＿）mよろしくお願いします～
ロータリー搭載車の販売、メンテナンス、チューニングを主に
運営しております。詳しくはメーカーズウェブサイト
こちらが会社のウェブですのでお暇な方は一度見てくださいね（＠＾＿＾)ゞ
ロータリー専門ということでRX-7がメインな車種で、モータースポーツ
などにも積極的に取り組んでおります。
代表的なところではFD3Sにて２００３年よりスーパー耐久シリーズに
参戦。自社製１３Bエンジン＆ECUセッティングにてチャレンジしております。
また全日本ジムカーナ選手権にも２００２年よりFD3Sにて参戦しております
そんな事もあり、うちってRX-7のイメージが強いし、もちろん得意でもあります
で・・RX-8が発売されて早３年
当初はちょっと様子を見てたところもあります
うちの拠点は福岡と広島なので、関東や関西のショップさんの動向
また各アフターパーツメーカーなどがどの様なアクションを起すの
かな？と静観してた部分もあります
”ちょっと様子みてから・・・”なんぞ思っていたら、いつの間にか街中
で見かけるRX-８も結構な数に・・・
う～ん、そろそろ何かしないと・・・と思っていたのが１年前
今年２００６年の福岡オートサロンでは、毎年恒例の
メーカーズロータリーブースを出展。
ご来場頂いたお客様から「エイトのパーツは？」とか「エイトのチューニング」
とかのお話を数多く聞いて・・・あぁ～かなりエイトのユーザーさんは増えたな
なんて呑気に思っていると、各雑誌社やメーカーさんとからも「メーカーズさん
何でエイトにもっと力入れないのですか？？」と皆から言われる始末
（￣□￣；）ガーン
どうも様子を見すぎた？？みたいです（笑）
もちろん、発売直後からエイトユーザー様も多数、チューニングやメンテナンス
をさせて頂いておりましたが、うちの取り組む姿勢が、まだちょっと腰が引けて
たのだと思います。
そこで、ここ最近ウェブなどでもエイトプロジェクトと銘打って新車コンプリート
販売や、スーパーチャージャー付のRX-8試乗車、またパーツ開発などなど
を、ようやく着手しはじめましたが、やっぱり自分達で色々とやってみたいこと、
やって試したい事、また色々なインプレッションや比較検討・・・など、乗って
イジってイジくりまわさないとわからい事もたくさんありますよね・・・。
そこに取り組んでみようと言う主旨でデモカー的なエイトを作りましょう～
w(°ｏ°)w というプロジェクトです。
デモカーと言ったら、何かとってもお金が掛かっていてとてもユーザーさんレベ
ルでは真似できない。そんなイメージがあると思いますが基本コンセプトは
ユーザーさんでも出来るチューニングで、ゆっくりと進めていきたいなぁ～
なんて考えております。
なので、現時点ではエンジンスワップやターボチャジャー・スーパーチャージャ
ーは取り付ける予定はなし！（多分・・・(*￣▼￣*) デヘヘ）
まずはファインチューンの方向性でいってみようと思ってます。
そんな主旨でのこのプロジェクト！ブログを通じて皆様にご報告できれば～
と思っています！ゆっくり長い目で見てくださいね（＾＾；