サスペンション以外はヴェゼルをとても気に入っているというオーナーさん。
全部気に入ってもらいましょう ＾＾
ヴェゼルでも好評をいただいている S-CFT で NeoTune
施工後の乗り心地は予想以上だったようで喜んでいただけました
秋田市よりご来店、有難うございました！
これまで社外サスをはじめ、ヘッドライトの移植やインテリアパーツ等々、色々とカスタム
されてきたオーナーさん。
中低速をメインに柔らかな乗り心地にしたいとのご要望。
オーナーさんと相談して V-CFT に決定！ バランスが崩れない範囲でリヤは更にソフトな味付けをして施工
心配していたサビやナットの固着もなく予定通り作業完了＾＾
帰宅後早々メールを頂きましたのでご紹介致します。
------------------------------------------------------------------
本日は、ネオチューンのベリーコンフォート（リアはスーパーコンフォートよりのベリーコンフォート）で施工していただきありがとうございました！
高速道路を3時間ほど走った個人の感想を述べますが誤字脱字ございましたらすみません。
まず一番に下からの突き上げ感がとてもマイルドになりました。以前はショックがあまり動いておらず、段差を直接ﾄﾞﾝｯという衝撃がありましたが、施工後はショックがしっかり動いてくれるのでタタンとしなやかにいなしてくれるのがとてもよく分かり、乗り心地が良く感じられました。また、コーナリングでのふらつきが抑制されているので、いつもは怖いっと思っていた、カーブもすんなり曲がれ、運転がとても楽になりました。今回のネオチューンで車弄りは最後と妻に言われておりましたが、最高の車弄りを最後に出来てよかったです。
いつになるかわかりませんが、今後もなにか機会がありましたらそのときはよろしくお願いします
喜んでいただけて何よりです。
宮城県よりご来店、インプレッションメール有難うございました！
当初 V-CFT でのご依頼でしたが、改善点のお話しを伺ってみるとロールや段差通過時の横揺れの治まりが悪く、後部席のお子様が酔ってしまうとの事。
現状と改善点の確認の為、オーナーさんと一緒に試乗。
これまでの施工例も含め相談の結果 STDタイプ での施工に変更
施工後はロールと横揺れも改善され、一体感が増しハンドルの操作性もいい感じに
オーナーさんも 「車高があるのに乗用車みたいに走れる。ショックのオイルでここまで
変わるのか。」 と驚かれていました
NeoTune化したアルファード いいです
宮城県からのご来店、有難うございました！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
- お知らせ -
秋田県でこんなイベントが開催されまーす！
ライダーがコースを走行する様子は見ているだけでもとっても楽しい
地元の小学生、中学生の子供達も楽しみながら頑張っています＾＾
キッズ向けのレンタルバイクもあるので小学生でも本物のモトクロスを
体験出来ちゃうそうです
自然の中でコトコトゆっくり走っても気持ちいいですよ～
思い出づくりにいかがでしょうか
色々とパーツを交換され満足度は80％まで上がったとの事。「この状態から更に
ネオチューンで少しでもしなやかさを」 とのご希望。
パーツ交換とは別物 と期待を背負って S-CFT で施工
施工が終わり組み込んでいくと F.スプリングの座りがしっくりこない
Gタイプの物と付け替えした業者さんがスプリングを上下逆に組んでいました
他所に弊害が出る前に発見出来て良かったです＾＾
セッティングし直し作業完了
オーナーさんよりインプレッションメールを頂きましたのでご紹介致します。
---------------------------------------------------------------------------
オデッセイアブソルートRC1のネオチューン施工をしていただきまし〇〇です。
２列目クレードルシートとスタイルに惚れ購入した車で、特に２列目クレードルシートに家族を乗せて長距離旅行を夢見たのですが、実際に乗せてみると、少し大げさに言えば時代劇で見た江戸時代のかごに乗っているような状態になり、車高を下げたくなかったので改善キットとフロントＧダンパー交換を行い、タイヤもプレミアムコンフォートにすることにより内臓に響くような以前の乗り心地はある程度改善でき、８０％は満足できるものとなっていました。
しかし、一般道での小さな上下振動と、低速カーブでのロール（横揺れ）は残ってしまったため、この部分を何とか出来ないかと思案していたところ、ＭＡＧＩＣ Ｌａｂ様のホームページに出会い、ブログの内容を拝見した結果、少しでも望みがあればとネオチューン施工をお願いすることにしましたが、結論として「やって良かった」と感じました。
秋田からの帰路、高速道路では静粛性と段差のいなしは以前よりも良くなったと感じましたし、何より今回のメインテーマである小さな上下振動と低速カーブのロールは、いつも通っている地元道を走り軽減されていることを体感できました。
これで、２列目クレードルシートも当初のイメージである「ゆりかご」のような乗り心地に近づけたと思います。
乗り心地改善については、これにて終了と思っています。
これで、心から楽しいオデッセイライフを過ごせそうです。
今回は、大変にありがとうございました。
ご家族でオデッセイライフをお楽しみいただければと思います。
宮城県よりご来店、インプレッションメール有難うございました！
ご予約もいただいております＾＾
。 間に合うのか
軽ワンボックス特有のロールはカーブで恐怖を感じることも・・・横風にあおられてヒヤリを経験をされた方も多いのでは。
オーナーさんもタイヤサイズを変えたり、他にも色々とカスタムされていました＾＾
サンバーはタイヤが座席の下にある為、真下からの突き上げがダイレクトに伝わり長距離はキツいです
これらを改善すべく STDタイプで NeoTune
今回リヤはKYB製のショックを使用。
後日オーナーさんよりインプレッションメールをいただきました＾＾
サンバーへのネオチューンではお世話になりました。
秋田からの帰り道～いつもの通勤路と今日までで500キロほど走りました。
素人感覚ですが、感想・・みたいなものをお伝えできればと思います。
まだ完全に把握できていない部分もあるのですが、明らかに良くなっている
実感があります。
直前にタイヤを145から155に交換し、乗り心地とコーナーリングがいくらか良くなって
いたのですが、施工後はもう一段階以上良くなったように感じています。
また、明らかにロールが減ってコーナーリング中もサスペンションが仕事をしているように
感じられ、あまり傾かなくなったような気がします。
軽バンだからと諦めていた突き上げは、全くなくなったわけではありませんが、程よく
解消されていると思います。
以前は路面が荒れていると「ドンッ！」「バンッ！」とにぎやかだった車内がけっこう静かに
なりました。
このあたりは走り慣れた通勤経路などで、改めて実感しているところです。
あとは自宅駐車場の砂利道が感動的でした！砂利の凹凸を感じなくなった～というと大げさですが、
細かな振動が吸収されていて、車体が上下左右に揺れても、ダンパーがすぐに揺れを
吸収して元の姿勢に戻るので不快感無く走れることに驚きました。
曲がるのが楽しい車になったので、スタンダードでの施工も良かったと思います。
また機会があればお世話になります。
ありがとうございました。
貴重なＳＡＭＢＡＲ。これからも大切にお乗り下さい。
宮城県よりご来店、インプレッションメール有難うございました！
