現状把握

久しぶりのターボ車です。

現状で何ｋ掛かってるか確認したくて付けてみました。

最近は機械式ってあんまり無いんですね

初の電気式で苦戦しました。

（配線は仮です）

アイドル負圧約－0.7

確認できた最大加圧0.65でした。

ブーストＵＰするかどうするか

まずは吸排気系を見直して変化するか確認します。

ついでにスタッドレスに交換したら大幅にロードノイズが低減されました。

もうマッドタイヤやめようかな

次期ファミリーカー

次期マイカー

平成24年式　ハイゼットカーゴ　S331V　

クルーズターボ　5ＭＴ　4WD

同じ見た目のサービスカーと比べると普通に走れるパワーがあり

普通の装備が整っています。

今回の目標

第一段階：快適性の向上と移設

第二段階：走行性能の向上

第三段階：更なるパワ－ＵＰ

題してハイゼットエヴォリューション計画

ノーマルサスでマットタイヤ履かせるとこんな車高です。　　　サービスカーの最終車高

一通り内装の洗浄が終わりましたのでボチボチ進めていきます。（引き続き洗浄は継続します）

１４インチマットタイヤがバンパーと干渉するので

8ｃｍ程カットしました。

ガラス越しの日射が強烈だったのでＦドア左右にサイレントゴースト88を張り付けました。

車検が通る通らない諸説あるようですが

可視光透過率88%のフィルムなので数値上は通るはずです。

透明～淡ールド～淡紫色に色味が変化します。

予想以上に日射を防ぐ効果が有りそうです。

内装はナビはストラーダを新調しその他は移設してます。

内張りがある為にマグネットネットフックが使えないのが残念です。

ルーフライニングも一体成型で仕切りカーテン兼リヤスピーカーも使えないので何か対策を考えなくてはいけません。

最大の悩みの種はサスですが4ｃｍｕｐだとブッシュやドラシャへ負担が掛かりすぎると思うのでどうしたもんか？

1インチ程度の下駄が有れば良いんだが

車高UP+マットタイヤ仕様かノーマルサス+ラジアルタイヤか慎重に検討します。

拡張工事②

外装工事が完了

光を取り込む茶のポリカ波板で仕上げました。

次はコンクリート打ちですが・・・・・

手練りはきつそうだな

ハイゼット納車されました。

サービスカーからブレーキローター＆タイヤ・ホイル・ワイトレ

Ｆドアスピーカー・ＥＴＣ移設

ドラレコ＆リヤモニターはC-HRから移設

ナビは思い切って新調しました。

車内はそんなに臭わないがヤニの黄ばみが気になるのでルーフライニング・全シートをリンサークリーナーで洗浄中

カフェオレの様な汁が出てきます。

もうちょっと車内を洗浄しながら足回りの仕様を決めていきたいと思います。

拡張工事①

工具等を搬入したら

あっと言う間に手狭になってしまったので

ちょっと広げます。

今こんな感じです

外観

コストと積雪を考慮して軒の延長のような形にしてみました。

取り敢えず雨露をしのがないと地面が泥だから、直ぐにグチャグチャになるので

シルバーシートをずらして屋根代わりにしておきました。

もう少し補強の材を入れないと雪が積もったら重みで潰れるかも

幅１ｍ、長さ6ｍ

このスペースに発電機とコンプレッサーを設置して薪棚を作る予定です。

次回は補強と外壁工事の予定です。

定年後の準備

来年３月末で定年になります。

金食い虫の道楽品の整理と老後の道楽の為に断捨離を決行します！

まずは大きくて維持費のかかるＣ－ＨＲを売却

中古車価格が高騰しているので予想外の高額買取となりました。

社外ホイルは別途売却し、まあまあの価格

バイクは昨年春に売却済みなので、残ってた革ジャン・革パン等を売却

その他は廃棄処分

単身中に使ってたソファーベットもフェイクレザーがボロボロだし大きく重いので市の個別回収を依頼して処分

取り敢えず大きな物は片付きました。

で現在動く車が遅いサービスカー1台に成ったので、奮発して同じ見た目のＨ24年式クルーズターボ4WD・ＭＴ車を注文しておきました。（これも結構いいお値段がするんですね）

これもアゲ仕様に成る見込みですがファーストカーとなるので快適性・走行性能も含めて詳細は検討中です。

老後はハイゼット１台とサニトラの２台体制に成る予定