仮復旧
とりあえずノーマルサスが届いたので付け替え
ちょっと前下がりですね
ちなみにフェンダーアーチ上部の高さは
62ｃｍでした。
フルノーマル時は58ｃｍ
折れる前は68ｃｍでした。
タイヤサイズの問題もあるが4ｃｍｕｐ
こりゃあ中途半端な高さだな～
時はさかのぼることＡⅯ7：00
300系の下駄は４万前後するので
２万で有ったＳ２００Ｐの下駄を購入し
【すんなり着くんじゃね~の】と期待していたが
そうは問屋が卸さないらしく
作業場へ行って３時間かけて加工してました。
穴開けなおしてＰＣＤを調整してなんとか着きそうな感じに仕上がったので
持ち帰って合わせてみたのですが
カーゴのサストンネルが細くて入らないという事態です。
サンダーやドリルは持ち帰ってたのですが
流石に住宅地でギャーギャーやるわけにもいかず
とりあえず自走可能まで組んでおいて作業場へ搬入し現車合せでやるしかないとなった次第です
このロータリーエンジンみたいな奴を極限まで小さくする必要があります。
今年はお盆休みが取れそうにないので今週末の作業は難しそう
やり残したやっつけ仕事
昨日の作業の続きの作業です
極力安価に抑えるために支柱は、テントを建てる際に伐採した木を使用。
昨日購入して縦に半分にカットしてもらってた１０ｍｍ厚のベニヤ板をビスで固定した
やっつけ仕事です。
10ｍｍ板では強度に問題ありですが物置き場としては用は足りてます。
支柱の木は電動丸ノコでカットしてみましたが、発電機が発生する電力はなかなかのものです。
1500ｗインバーターでは2ｘ4材をカットするにも時々止まってましたが、外周ぐるりと丸ノコ入れても
まったく問題なし。
ちょっと世界が広がりそうな予感がします。
一気に上まで棚を立ち上げる予定でしたが、
不動状態のサービスカーの修復を優先せざるを得ないので
涼しくなるころまで保留になるかもです。
後はエアツールの給油と動作確認。インパクト・ｗサンダ－・ベルトサンバー・リューター全て問題なさそうです。
エアラチェットが見当たりませんね？使用頻度の高い工具ですが何処に置いたんでしょう。
ハイブリッド電力
サニトラから外したバッテリーは４回パルス充電してみましたが使い物
には成らないようです。
これも後回し決定
充電した横から放電してるって感じですかね
折れた！
近所のホムセンへお買い物
踏切通過中に【ガギッ】って音
同時にハンドルセンターがずれました。
直感で何か折れた！
何かじゃなくてきっとストラットでしょう
まだ動けれそうなのでコンビニに避難して
ＪＡＦコール
家まで回送してもらいました
自作延長ロッドが折れたかと思ったが
まさかの純正側でした。
とりあず動かせるようにノーマルストラット左右を手配しておきました。
同じ仕様で行くか下駄履かせるか思案中
（発電機買ったから金がないんだな～）
サニトラ復活準備の為のガレージ整備
整備する場所が確保出来たところで
装備を充実させてきます。
畑の跡地なので電気・水・ガス何もありません。
サービスカーに積んでいたバッテリー＆1500ｗのインバーターでは
３０年位前に近所のホムセンで1万で買ったエアコンプレッサーが作動しなかったので
新たにソーラー発電の容量ｕｐ版を新設するか
ガソリン発電機にするかさんざん悩みました。
（コンプレッサーの定格出力が解らないが一般的に倍の出力が必要らしいです
2000～3000ｗを１口から出すインバーターは高くて手が出せませんでした）
でダイシンホンダの２．６ＫVA
精密機械は動かさないからノーインバーターですがこれで十分です。
くそ重い発電機を何とか奥まで引きずり込んで、この位置かなと
思う場所へ置いてみました。
オイルと燃料を入れて始動してみると意外と簡単に始動できました。
コンプレッサーも無事に稼働して一安心
動作確認が出来たのでコンプレッサーＯＩＬ交換
エアクリをそうじして軽くメンテしておきました。
ちなみに隣の青いポリタンクは雑草除去バーナー用の灯油用で、
燃料用はアストロの縦型20ℓ（緑缶）を購入してます。
問題点は予想通りうるさい事、コンプレッサーと両方動いてると相当の音量なのと
排気ガスの問題、正面口と片面開けてても結構臭い
始動中は負荷が有ろうが無かろうが常に一定の回転をしているので
ソーラーとのハブリッドにします。
サービスカーに積んでた20ｗパネルと廃バッテリーを接続して試してみましたら行けそうな感じです
電動工具等の小電力はバッテリー、コンプレッサー、溶接機等の高電力は発電機使用で使い分けてみます。
次回は棚を着けて整理してみたいと思います。