塗装②

一週間乾燥させたので取り付けしてみました。

エアクリの蓋は一部縮まず、上から追加塗装してみましたが

それでも縮まず、部分的に艶がでてしまいましたね

タペットカバーのロゴは識別不能です、

プレスで浮き文字にしてありエッジが効いていないので

削ると最悪な結末を迎えそうな予感がするので、このままにしときます。

ぼちぼち涼しくなりそうなので車検の準備しましょうかね

塗装

タペットカバーは縮み塗装赤にしました。

やったことが無いんで上手く縮んでくれるのか心配です。

120℃で20分加熱する

ヒートガンでも出来るらしいので、YouTubeで予習しておきました。

厚塗りした方が縮みやすいらしいので３回に分けて厚塗りします。

事前にエアクリのステーで実験してみましたら縮みましたんで

本作業開始

塗装直後はテカテカです。

ヒートガンを全体に掛けつつ局部的に加熱を繰り返すと

ある線を境に一気に縮みだします。

極力ムラに成らないようにガンを散らしながら加熱してみました。

NISSANロゴの辺りが小さくちぢみませんでしたが、まあこんなもんでしょう

ロゴ前は綺麗だと思うがな

縮んだ後は2日ほど自然乾燥させると良いらしいのでぶら下げときます。

サービスカーもうちょっとアゲ風・ｅｔｃ

バンパーカットしてみました。

コマネチカットも考えましたが

カットラインに悩みそうだったので

純正のラインを生かして全体に6ｃｍカット

6ｃｍにしたのは純正のラインを生かしたかったから

（なにもラインが無いとペラペラで強度が無くなるよね）

ナンバーの裏も残してます。

ラジエーターロアが丸見えなんでステンの板で目隠し

アンダーガードなんか買えませんから

純正の状態

サニトラもちょっと着手します。

まずはエンジンルームを小綺麗に

予備のタペットカバーを剥離しました

余分なステーも全て撤去

ピカピカに磨くか塗装するか検討中

検討中に錆びそうだな

補強工事

豪雪に備えて

縦柱を増設します。

柱の上下はホールソーでパイプ径に合わせて加工して金属プレートでパイプに巻いて固定

側面出入口以外の5ヶ所を補強しました。

奥の追加柱に梁を追加

手前にも入れたかったのですが高さ的にハイゼットのルーフより低いので奥のみ

変わりにタイダウンロープを張って長尺物が置けるようにしておきました。

念願のダイソー掛け時計も設置したので時を忘れる事も無くなりそうです。

廃材利用の作業台の下にコンプレッサーを押し込み、上にラダーを棚替わりに設置

昔使ってたラックも持ち込んで収納力ｕｐ

もうちょっと棚を増やしたいが屋根の補強を追加してから考えようと思います。

肝心のサニトラまだ付かずですけど

復旧作業

実家と嫁の里は昨日お墓参りを済ませて

明日からの仕事の前にやっつけましょう

作業2日目

ハイゼットのサストンネルに収まるように

ひたすら削ります。

途中サンダーが持てないほど熱くなってきて

人も工具も冷却しながらの作業と成りました。

何とか収まりそうなのでボルトを溶接固定

久しぶりに（８年ぶりくらい？）スズキッドの家庭用アーク溶接機使ってみましたが

下手くそ過ぎてなかなかアークが飛ばず苦戦しました。

苦労の末完成

気になる車高は67.5ｃｍ

折れる前とほぼ一緒に成りました。

　　

After　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Before

久しぶりに2日に渡る作業に成ってしまいました。

作業時間約9時間（休息含む）

移動時間4時間

燃料代4千円程度

ハイゼットカーゴ用下駄キット約4万

ハイゼットトラック用下駄キット2万

価値観は人それぞれですね

ちなみにさすがノーマルサス

乗り心地は良いですね。