サスリセッティング何回目？
今日はＭＤＩの試運転がてら坊主のチャリを義父さんの所まで配達
丁度お出かけだったんで
連れんところでサスリセッティング
Ｒシャックルは未入荷だったんで
Ｆの車高を1ｃｍＵＰ
こんな感じ
これで１４インチが入るスペ－ス確保
Ｒは変わらずこんな感じ
ホイルア－チ中央までＦ・Ｒ共に54ｃｍ
Ｆに14インチ入れれば12.5ｍｍ上がるハズ
Ｒはシャックルで2ｃｍ上げれば丁度いい感じではなかろうか
車高が上がってキャンバ－がポジになったんで少しネガ方向へ
この辺りは勘の世界です
よしだくんよりト－イン付き過ぎじゃないですか？
確かにタイヤがささくれてる減り方
この辺も目視と勘で調整
Ｆ１４インチ導入時に一度アライメント測ってもらおうかな
ところでＭＤＩは一点を除いて調子はすこぶる良好です
全域でトルク感ＵＰ
生ガス臭くない
問題はアクセルＯＦＦ時のスト－ル
走行中は問題ありませんが停止中アクセルあおると止まりそう
あおらなきゃ良い話なんですが
ちょっとだけ進みたい時ありますよね
ちょっと踏んで戻すとエンスト
車庫入れで切り返しエンスト
ほかは調子良いんでＭＤＩの不具合じゃ～ないと思って
キャブいじくりまくりましたが まったく分かりません？
とりあえずアイドル１１００ｒｐｍにて対処中
レ－シングカ－だと思えば気にならない
坊主のチャリはわしが遊んでる間に義父が中古部品と修理で直してくれてました
さすが本職ですね
残りはＦフェンダ－の板金塗装のみです
現在パテ乾燥中
点火系リニュアル
本日は月一休暇をとって
朝５時から帰ってきました。
目的は当然ＭＤＩの取り付けです
ＭＤＳのコイルを取り外して
ＭＤＩ専用コイルに付け替え
ＭＤＩユニットは安全を考えて室内に取り付け
配線取り込みに苦労した以外は簡単に取り付け出来ます。
燃焼効率が良くなるハズなんで少し位点火時期を遅らせた方が良いかもしれませんが
取りあえずはそのままにしておきます。
（ノッキングがぎりぎり出ない程度が一番良いはずですからね）
効果の程はまだ雨の中市内をちょこっと走った程度なんでなんとも言えないですね
ただアクセルＯＦＦでの回転落ちが半端なくて乗りにくい状態です。
それともう一つ帰ってきた目的
坊主がチャリで車両侵入防止柵に激突したみたいで
不動になったチャリを引き取りに行ってきました
フロント部分大破
Ｆホイル、フォ－クぐんにゃりです
購入価格1万円
買い替えでしょうね
明日 義父の所で部品調達してみます
（嫁の実家は田舎の自転車屋さんです）
画像掲載は本人が嫌がりそうなんでやめておきますが
とうちゃん的には面白いネタですので使わせていただいてます
久しぶりの導入
先週 坊茄子の回答が出ました。
大幅に減額されましたんで
以前欲しい物ランキング にいれていたものから
厳選してこいつに決めました。
あとはまつおかの調整式シャッフルを手配しました。
Ｆはショック下のゲタを変更して前後車高が調整可能となり
ある程度任意の姿勢への調整が出来ます。
（調整する手間は半端ないですけどね）
セッティング変更の結果
昨夜、高速+下道ル－トで確認
直安はかなり良くなっています。
極端にとられたりという事は無くなったようです。
「我慢できるレベル」という事です
高速スラロ－ムはリヤの追従が悪くかなり怖いレベル
リヤスタビが販売されてるんですが 効果が有るのか疑問
その前にバックパネル付近に20～30ｷﾛのウエイトを積んで重量配分を変えた方が良いかも知れませんね
今はシ－ト後方に↓
大昔のスピ－カ－ですがウエイトにしては軽すぎます。
新見から下道ワインディング
旋回性能はほとんど低下していませんでしたんで一安心です。
途中からウエット路面ですが
この路面だとネガキャンが少ない方が安定しますね
峠付近はこんな状況
ピンボケは腕のせいではありません
ピントが合わないんです
問題は先週出ていた異音
昨日は消えていました
今朝ジャッキで上げて確認しましたが原因になりそうな物は何も無いんだよな
土日休日千円って
先程 岡山へ帰還
松江からだと安来でゲートを一度くぐって３５０円
１０分ほど走って米子から自動車道
先月末から２箇所の自動車道を走っても千円になったのは有り難いが
渋滞！なんとかならんかな
今日も乗って直ぐに渋滞
なんせメイン１車線で一部２車線だから合流手前から数キロの渋滞
それが何箇所？
JCTも２箇所あるし
前回渋滞にはまって泣きをみたんで今日はさっさと降りて下道で帰ってきました。
千円は有り難いがお金以上に時間がおしいわい
ところでリヤ周りからまたもや異音発生
カタコトうるさい
マフラーが落ちたかと思ったが荷台の板張りから音がする
ショックを弄って負荷がかかったか？
また来週帰って作業しなくっちゃね