ワゴンＲ メンテⅡ

所有していることすら忘れそうなワゴンＲ

今日は嫁と娘と３人で実家に行く用事が有ったんで

久しぶりに乗ってみました。

エアコン付って快適ですね♪

ついでに連れんちでＯＩＬ交換

少し軽やかになった気がします。

そして暑くなって思い出す・・・・・・・

臭い車内

帰って掃除してみましたよ

Ｆｼ－ﾄを外して

カ－ペットをめくって

水洗い

ハ－ネス等に水が掛からないように洗っては吸い取りを繰り返し

コ－ヒ－の茶色い汁がたんまり出ました

水が透明になるまで小一時間繰り返し

綺麗になりました

シ－トは当分乾かないでしょうね

ところで久しぶりに乗ると気が付く、全然効かないブレ－キ

トラより効かないのは問題だな

お疲れモード

先週からヘビーなお仕事が連発

終日外出が多い日が続きディスクワークがはかどらない

さらに業務命令の飲み会参加等々残業も出来ない状態

今日やっと落ち着きを取り戻してきました

といっても今週も残り一日しかないですが

こんな疲れたときはトラで発散したいところです

ここ二日程ＰＣの電源も入れてませんでした

ペタ頂いた皆様ありがとうございます。

ＭＤＩ効果？

昨日からＭＤＩ電源ヒューズが飛ぶ症状が連発

（常時電源の）

再始動時が多いようだが原因不明

そこで以前から交換しようと思っていた＋－タ－ミナルを交換しました。

なにぶん古いハ－ネスなんでハンダを溶かし込んで補強してみましたが

さてどうでしょう？

またのお楽しみです。

ＭＤＩ装着後一回目の燃費を計測してみました。

472ｋｍで29.01ℓ

16.2ｋｍ／ℓ

今までの最高が15.9で平均15位でしたんで燃焼効率にも効果ありです。

ただ例のＯＩＬ漏れ事件がありましたんで

高速は4500ｒｐｍリミットでの走行です

まあ漏れるまでは6000ｐｒｍ走行してますんで相殺しても少なくとも向上はしている様子です。

もちろんエンジンの軽やかさは装着前とは別物ですよ

復旧作業とサスリセッティング

先日のＯＩＬ漏れ

応急修理で現在は漏れてこないが

やっぱり気持ち悪い

今回緩んだのはサンドイッチブロックのセンタ－ボルト

Ｏリングも入るので思い切り締めれば良いってもんじゃないでしょう

ほどほどのトルクで緩まないように

①ネジロック

②シ－ルテ－プ

③シーリング材

一応考えたのは３パタ－ン

協議の結果②にて施工

多分もう緩まないでしょう

そして入荷した調整シャックル

参考までに

これで車高は落ちませんよ

上がるだけです

どの位置でどの程度上がるのか分からないんで

標準位置より２穴下で

先週の状態から

2ｃｍＵＰ

希望通りの車高に

Ｆ54ｃｍ・Ｒ56ｃｍでいい感じ

そして終わりかけのニスモパッド

以前仕入れていた純正パッドに交換

元々こんなラインなんよ！

偏磨耗じゃないからね

また予備を探しておかなければ

調子に乗りすぎた

今日は早目に帰路につきました。

高速道でのＭＤＩの効果は抜群です。

でちょっと調子に乗りすぎました

連続しての高速走行

そしてクルージングに入った途端

後方から白煙(￣□￣；)

エンジンは回ってるしトルク感有り

メーター確認

油圧計０

ＯＩＬランプ点灯

クラッチ切ってみるとアイドリングはする

速攻留めれそうな路肩を探して停車

ブローではない

ＯＩＬ漏れでしょう　しかも一気に抜けた様子

昔ドレンを締め忘れて落ちた事が有ったがそっくりな症状

しかし最近ＯＩＬ関係は弄ってないんだが？

ボンネットを開けるとＯＩＬまみれで漏れた箇所がわからない

ちなみにドレンは着いてました（笑）

一気に漏れる箇所を考えればフィルターが濃厚

よく確認するとセンサー取り出しのブロックが緩んでました。

油圧０なんでカタカタ音が少し出てますが焼き付きそうな兆候は今のところ無し

幸い今日は工具箱積んでるんで

増し締めをして　さあどうしましょう？

①ＪＡＦを呼ぶ

②泣く

③自走する

しばし考えて

あと２～３キロで出口があるはずだから③を選択

当然ＧＳがある筈です。

２０００ｒｐｍ以下でゆっくり走行してＧＳ隣のホームセンターへ

安い奴を購入して注入

エンジン始動

カタカタ音消滅

油圧正常値

とりあえず今回も焼き付かずにしのいだ様です

来週はシャックル交換とＯＩＬ交換の予定でしたんで

「フラッシングしておきなさい」

という神のお告げとしておきましょう。

あ～しかし　焦ったわ