櫛田川を眺めるポタリング　muller ML725

2021年11月7日

ポタリングメンバー3人で

三重県の中部を流れる清流

「櫛田川」をメインに走ってきました。

 

.

 

松阪市の西部、櫛田川や香肌峡などは、

モンベルや三重県サイクリング協会が、

イベントのルートに使用するなど、

最近自転車熱が高まってきている

地域に感じます。

 

実際走ってみても自転車で流すには

気持ちの良いシチュエーション。

 

 

宮川・香肌峡サイクルグルメツアー

 

 

まつさか香肌峡サイクリング大会

 

 

 

 

 

 

渓流の釣りにはまっていたころ、

一番足しげく通ったのが

今回ポタリングで訪れた櫛田川水系でして、

キャンプをしながらの

アマゴ釣りにハマっておりました。

そんな櫛田川沿いを自転車で

走ることとなるとは。

何か感慨深いものがあります。

 

 

今回は輪行で現地に向かいました。

久々の輪行で、

スムーズにできるか心配でしたが

何とか列車の時刻には

間に合うことができました。

YouTubeを見て予習しておいて良かった。

 

 

2020年に新しくなった桑名駅。

線路を跨ぐ自由通路が広くて綺麗です。

輪行の収納や組み立てには

とてもありがたい場所なのです。

 

 

桑名駅から多気駅まで、

JRの快速みえを利用。

約1時間の列車の旅。

自分で運転しなくて良いとは

素晴らしい。

輪行旅の良いところですね。

 

 
多気駅で列車を降り、すぐさま組み立て。
輪行の後は気になることばかり。
「フレームなどに傷が入ってないか？」
「リアディレーラーの調子はどうか？」
輪行慣れしていない証拠。
 
 
多気駅の外でバイクを組み、
櫛田川上流に向けて出発。
 
県道421,県道700などで西へ。
少しピークを過ぎたコスモス畑や
 
 
ゆっくりと流れる川を眺めたり
なかなか先に進めません。
 
車の通行量は多くなく
のんびりと走る事ができました。
 
国道166に合流し、さらに上流へ。
最初の休憩スポットは「道の駅　茶倉」
対岸にはキャンプ場もある
素敵な道の駅。
いつかは、キャンプで訪れてみたい
スポットです。
 
温かいコーヒーなどで補給し、
「道の駅　茶倉」を出発。
国道166をそのまま西へ。
 
 
先程の休憩からさほど経っていませんが、
道の駅「飯高」で
ランチタイムとなりました。
 
温泉や蕎麦打ち体験工房などもある
人気の道の駅。
日曜日の昼時とあり、
結構な賑わいでした。
 
 
レストランで注文したのは、
「鹿肉のカレーライス」
さっぱりとした肉で、
あっという間に平らげました。
他のメンバーは「松阪牛の牛丼」を注文。
意外とリーズナブルな価格で、
松阪牛がいただけるんですね。
 
 
鹿肉と松阪牛肉でお腹を満たした後は、
旧和歌山街道にある
「珍布峠」（めずらしとうげ）
に向かいました。
 
相変わらずの不思議空間。
この道がある所は
そのために掘ったのか？？
それとも最初からこの幅で
裂けるように空間があったの？？
 
 
再度国道166に戻り、さらに上流へ。
沈下橋を眺めたり、
橋の上から川の眺めを撮影したり。
櫛田川を堪能しながら
バイクを進めます。
 
 
国道166から県道569へ左折し、
名倉谷川沿いの快走路で目的地へ。
最後のプチヒルクライムが終われば
蓮ダム（はちすだむ）に到着です。
 
管理事務所にてダムカードをゲット！
久しぶりのダムカード、
走りに来たという証には
ちょうど良い記念品です。
 
 
展望台からの眺めを堪能したり、
温かな缶コーヒーで暖を取った後は、
川の下流を目指して再スタート。
 
県道569から国道422へ
帰路は櫛田川沿いではなく、
宮川沿いを下るルートとなります。
 
途中、「つるや」というスーパーで
補給がてらの小休止。
このスーパーがなんとも風情がある
素敵なお店でした。
 
国道422で宮川方面に向かいます。
山間部を走る快走路。
先に進むにつれ徐々に勾配を上げ、
意外としっかりとした
ヒルクライムとなりました。
「湯谷トンネル」が
ヒルクライムのゴール地点。
 
 
登った後は
ダウンヒルのボーナスタイム。
茂った木々の中を縫うように走る。
時折見える渓流がなんとも爽やか。
ボーナスタイムをさらに
良い時間にしてくれました。
 
降った先には宮川がお迎え。
川沿いを下流に走り、
大台町から多気方面に向かいます。
 
ゆったりと流れる宮川。
穏やか過ぎて水が動いていない
ような錯覚に陥ります。
 
 
大台の市街地を抜け、
県道770でさらに東へ。
 
午後4時30分ころ
スタートしてから約90km。
JR紀勢本線の川添駅前で、作戦会議。
朝スタートした多気駅までは
まだしばらく距離があり
しかも暗くなってきたので、
ここでポタリング終了となりました。
 
 
輪行ポタリングの良い所ですね。
列車さえうまく利用できれば、
どこでもポタリングを切り上げられます。
紀勢本線で多気駅に向かい、
そこからは往路同様、「快速みえ」で
桑名駅まで戻ってきました。
 
 
桑名駅に到着。
朝、輪行袋に自転車を輪行袋に
収納した場所で
今度は組み立てていきます。
 
桑名駅の東口付近で
イルミネーション発見！
しばしの間、鑑賞タイムです。
ロードバイク越しのイルミネーション。
不思議な感覚ですね。
 
ここで今日一緒に走ってくれた
お二方とはお別れです。
 
お疲れ様でした。
また走りに行きましょう！
 

エコーラインは晴天でした！　muller ML725で乗鞍をポタリング　その2

 
2021年7月28日
3年ぶりに乗鞍を
ポタリングしてきました。
その2
 
畳平でランチを取った後、
ホットのココアを飲みながら
天候の回復を待つ。
 
スカイラインを戻るのではなく
少しでも乗鞍を楽しみたいと思い、
エコーライン側に向かう予定。
 
 
天候に一抹の不安はあるものの、
長野県側のエコーライン、
行けるところまで行ってみましょう。
 
 
畳平付近は雲が多かったものの
下れば下るほど青空が見え始めた。
長野県側は大丈夫なのか？
 
大雪渓を過ぎたあたりから
周囲の低い雲が切れ始めた。
青空と白い雲ゲット！
　
青空のエコーラインを走れることに
テンションが上がってます。
 
それにしても雲が近い。
 
写真を撮りながら
のんびりとダウンヒルをし
位ヶ原山荘に到着。
温かいおしるこで一休み。
 
 
温かいおしるこが最高。
真夏のおやつとは思えません。
糖分と塩分が自分的に良い加減です。
 
漫画やアニメで人気の
「ろんぐらいだぁす！」
あみちゃん達もここに立ち寄って
おしるこを食べた設定なんですね。
 
帰路であるスカイラインの天候が
はっきりしないので、
ここで登り返すことになりました。
 
午前中とは違う眩い景色の中、
再び畳平を目指します。
 
 
畳平を通過して岐阜県側へ。
やはりこちらは霧の中でした。
ただ雨が降っておらず霧も薄いので、
ダウンヒルで無駄に緊張することは
ありませんでした。

 

確かここ、午前中も
同じアングルで撮影したていたよな。
荒涼とした良い雰囲気。
 
15:30
スカイライン入口ゲートに到着。
乗鞍ポタリング、無事に終了です。
お疲れ様でした。
 
 
 
 
 
天気の都合で開催が危ぶまれた
乗鞍ポタリング。
未踏破だったスカイラインを
走ることができ、
山を楽しめた一日でした。
 
天気が良いに越したことはありません。
でも、雲や霧のある風景も
素晴らしいと感じた次第です。
 
やはり良いですね、乗鞍は。
また来ます。
 
 
 
 
最後に
 
看板に偽り無しです。
ご注意ください。
 
 
平湯温泉に下る峠道で
確認しました。

 

乗鞍スカイラインは霧の中　muller ML725で乗鞍をポタリング　その1

 

 

「7月22日に乗鞍スカイラインが

開通するらしいですよ。」

ポタリングのメンバーから

LINEにて情報が入りました。

 

乗鞍スカイライン開通のお知らせ

 

お待たせ！大パノラマ絶景ロード　乗鞍スカイライン開通、豪雨被災から復旧昨年７月の豪雨で道路が崩落し、通行止めとなっていた北アルプス乗鞍岳（３０２６メートル）の観光山岳道路「乗鞍スカイライン」が２２日、およそ１年ぶりに開通した。観光バスが山々の間を縫うように進み、乗客らが車窓から壮大な景色を楽しんだ。 　乗鞍スカイラインは岐阜県高山市丹生川町の平湯峠（１６８４メートル...リンクwww.gifu-np.co.jp

 

 

 

そのフリ

「今年のイベントは乗鞍詣にしろ」

って事ですよね。

否定する気はサラサラありませんので、

すんなり乗鞍行きが決定となりました。

 


7月28日が予定の日。

「梅雨明け10日」

という言葉が示すように

天気が安定する事が多く、

絶好のサイクリング日和になりそう。

なんて、期待をしつつ

 

（2018年7月30日　エコーラインにて）

 

3年ぶりの乗鞍ポタリングに

胸躍る日々が続きます。

しかも今回は未走破である

乗鞍スカイラインを走る予定なので、

無駄にテンションが上がります。


 

東海北陸道から中部縦貫道で高山入り。

高山市内で少し道に迷うも修正し、

県道89号から国道158号にて平湯方面へ。

8:30頃、無事にゲート前の駐車場に到着。

 


台風8号の影響か青空は望めません。
梅雨明け10日間は
天気が良いんとちゃうんかい！
と気象の諺にツッコミを入れましたが、
実は梅雨明けから12日が
経過していたのでした。

登っていくうち天候が
回復することを祈るばかり。
各々準備を済ませて、
いざ乗鞍スカイラインへ。


スタートしてしばらくすると、
片側交互通行の工事現場に到着。
「ありがとうございます」　
心の底から感謝です。
工事が進んでいなければ、
今日の乗鞍ポタリングも
開催できてないわけですし。


霧、ときおり小雨の降る中、
スカイラインを登っていきます。

鳥のさえずりと風の音。
たまに通るバスのエンジン音。
それ以外、
自分達に聴こえてくる音がありません。
不思議な世界です。


天気が良くなくても
絶景に違いはありません。
走っている時間よりも
停まって写真を撮っていた方が
長かったかも知れません。


数秒間で目の前の景色がかわる
霧の世界。
これはこれで、
非日常感が味わえました。


ヒルクライムは好きではありませんが、
景色を楽しむために
山に登るのは苦になりません。
不思議なものです。


そして、霧雨の中
標高2,702mの畳平にゴール。
もうすぐ8月だというのに
気温12℃。


バイクをラックに固定して、
慌ててレストハウスへ。
外を眺めると


結構本気で降ってきた。
「さて、これからどうする？？」
定食を食べながら
午後からの作戦会議。

 

後半に続きます。