今週の日曜日はお休みを頂きます！！

今日は晴れていましたが、かなり寒かったですね～～！

日中も時折霙が降って来ていたりしておりました。

実はウチが今年中に引っ越しを行う為、

ここ最近はバタバタでした。

荷物を運んだり、在庫の部品をまとめたりで、

ほとんど作業が出来ておりません・・・・

昨日も荷物を運んでそのまま帰宅したので、ブログは更新できませんでした。

とりあえず倉庫内の部品や車両も整理したり、

なかなか忙しくしております。

そして現在のウチの中二階を今日は整理しておりました。

以前は原付や部品関係を乗せていたんですが、

整理して上の物を下しておりました。

この中二階も、仲間内で組み立てたんですが、

一度バラして移します。

スッカラカン状態にして、分解準備はOKです！！

そんなこんなで、年末年始はバタついておりますが、

予めご了承ください！！

KZ900のカスタム作業です！！

今日は冬晴れで、最近にしては少し暖かめ？？だった気がします。

ただここ最近は乾燥が凄くて、

体の所々が乾燥でかゆくなっちゃいます・・・

太平洋側はまだ雨予報も出ていませんが、日本海側はかなり寒波で、

雪が結構降ってしまっているみたいですね。

さて、今日はKZ900のカスタム作業です！！

色々と部品を取り付けたり交換したりして行きます。

まずはこちらのスタビライザーです。

タロッティ製のスタビライザーで御座います。

スタビライザーは、フロントフォークが捩れるのを防ぐ効果がありますね！！

特にフロントフェンダーを樹脂製にしたりしていると、

剛性が下がってしまって、こういったスタビライザーを取り付けると、

大分剛性が上がってくれます。

そしてお次はステアリングダンパーです。

こちらはJMCのステダンなんですが、取り付けに難関が・・・・

オイルクーラーが付いているので、普通に取り付けると、

ステアリングダンパー自体が、オイルクーラーにガッツリ当たってしまいます。

と言う訳で、オイルクーラーの位置を少しだけ下げて、

ステアリングダンパーがオイルクーラーに当たらない位置に変更します。

これが加工後のステアリングダンパーとオイルクーラーの位置関係です。

1ｃｍ以上隙間が出来てくれたので、これで当たる心配はなさそうですね！！

そしてお次はハンドル交換です。

アップハンの定番？？のYB絞りハンドルがもともと付いて居りますが、

現在のハンドルよりもシボリが効いたハンドルが良いとの事でした。

交換するハンドルはこちらで、だいぶシボリが効いていて、

ハンドルの幅自体も10ｃｍ以上狭くなっております。

ハンドルの高さはほとんど変わらず、絞りが強くなっているハンドルですね。

ワイヤーやブレーキホースは、そのままの物が問題無く使用できたので、

サクッとハンドル交換です！！

上の画像と比べて、やはり少し幅が狭くなっていますね～～。

ハンドル交換でも、ついでにレバーのピボット部や、

スロットルのインナー等々にグリスアップをして、

各ワイヤーに注油も行って置きます。

そしてレバーの位置調整等を行って、作業はひと段落です！！

その他にもチェーンケースや、ヨシムラのテンプメーター等を取り付けて、

作業は完了です！！

400SSマッハが独り立ちで御座います！！

今日はここ最近で一番冷え折んでおりましたね～～！！

日中もかなり寒くて多分10度超えなかったんではないでしょうか？？

僕は寒いのが苦手なので、なかなか大変です。

暑い方は比較的耐えられるんですけどね～～。

さて今日は400SSマッハを、独り立ちさせていきます！！

現在はこんな感じで、フレームにフロントフォークが付いている状態ですね。

ちなみにフロントフォークは、KHのフォークを取り付けております。

ホイール廻りを取り付けて行くため、ブレーキパネル関係を仕上げて行きます。

ブレーキシューを取り外して、ブレーキカムを外します。

ブレーキカムはグリス切れで、かなり動きが渋くなってしまっておりました。

パネルに付着したブレーキダストを洗浄して、

ブレーキカムにもグリスアップをして、組付けです。

ブレーキシュー自体はかなり残量が有ったので、

バリ取りをして、面出ししております。

そしてお次はスプロケットタワーです。

このスプロケタワーにも、ホイールベアリングとは別にベアリングが付いています。

このベアリングを打ち替えて、タワーを組み付けて行きます。

そしてこれはスプロケハブのダンパーですが、

結構ガタツキが出ておりました。

根本的にこのダンパーは、エンジンからの動力の衝撃を吸収しているダンパーで、

シフト時のショックや、出だし時のショックなどを和らげています。

ちょうど在庫切れだったので、この部分は注文して置きました。

そしてとりあえず、ダンパーは後で交換することにして、

リアのホイールを取り付けて行きます。

リアが取り付けられたら、フロントホイールも取り付けて、

自立させていきます！！

そしてハンドル、フェンダーやバッテリーボックス等を取り付けて、

転がせる状態にしていきます。

ちなみにホイール関係は、ウチの250SSに付いていた物とトレードをして、

KHの物になっております。

SS系のディスクとKHのフロントホイールは、

アクスルシャフト径が異なり、KHの方が太いシャフトで、

ディスクと同じ側にスピードメーターギアが付いていますね。