台風到来で予定変更でした！！

今日は台風がやってきてしまって、

本当は車検に予約が午前の2ラウンドに入れていたんですが、

あまりにも雨が強すぎて断念です・・・

夕方前頃には雨は上がって来て、5時くらいになると晴れ間も見えてきましたが、

雨量は多かった台風でしたね。

今日は予定変更で昨日紹介したCB750FCの続きで御座います！！

写真を撮り忘れておりましたが、こちらの車両になります。

昨日はエンジン左側のカバー廻りのオイル漏れでしたが、

実は反対側のカバーからもオイル漏れがありました。

これはジェネレーターカバーの下部ですが、

何故かコーキング処理がされています。

このカバー内部はオイルは入っていないんですが、

謎にコーキング処理がされてありました。

ちなみにエンジン下部には空気穴の様に穴が開いて居ります。

恐らくそこからオイルが出てきていたと思われます。

ジェネレーターのローターを取り外すと、

クランクシャフトのオイルシールが出て参ります。

このオイルシールの内部は、クランクケース内のオイルが入っているので、

そのシールをしているオイルシールです。

この様にオイルシール周辺は、この様にオイルが滲んで来ている状態でした。

ちなみにこのジェネレーターは、ローターにブラシが振れて、

発電している構造ですが、オイル等の水分が接点等に入り込んでしまうと、

発電不良の原因にもなりますね。

そしてこちらはセルモーターです。

セルモーターの取り付け部分のOリングからもオイル漏れが怪しかったので、

取り外してOリングを確認です！！

これがOリングですが、予想通りペッチャンコになっています。

Oリングはある程度潰れてシール機能を発揮していますが、

長年使用していると、ゴムが変形してしまい、

潰れる部分が無くなってしまい、シール機能が無くなってしまいます。

またこちらはフロントブレーキのアンチダイブ廻りです。

アンチダイブのロッド部分に本来は水やゴミの混入を防ぐため、

両端にブーツが入っていますが、跡形も無くなっておりました。

左右共に同じ個所のブーツが付いていなかったので、

こちらの部品も注文して置きます。

そしてこちらもCB750Fですが、売約車のFBです。

先日車検を取って来て、ある程度試乗も終えていたので、

ガソリンタンクを塗装修正に出しに行って参りました！！

そしてタンクを取り外した状態なので、ヘッドカバーのガスケットも交換を行なっていきます。

CB750F系は、ダブルカムチェーンでなんですよね～～。

バルブタイミングや、タペットクリアランスなども確認して置きます。

そしてヘッドカバーガスケット等を交換して、キャブレターの同調調整も行います。

思っていたよりもズレが有ったので、バキューム圧を揃えて行きます。

4気筒の負圧を揃えて、パイロットスクリューも調整して、

ひと段落です！！

とりあえず、CB750FCの方は部品を注文して置いたので、

到着したら組付け等を行ってまいります！！

修理車両のCB750FCの状態確認です！！

今日はここ最近ではかなり涼しくなってくれて、

午後からは雨も降って参りました。

水不足の地域も有ったので、恵みの雨になってくれれば幸いですね。

日中は湿度は高かったですが、30度位だったので、

今年の残暑の中ではかなり過ごしやすい様な気がしました。

実は今日は午後から車検に行っており、こちらの車両の車検に行っておりました！！

車検は継続車検だったので、かなりスムーズに進んでくれました！！

そしてこちらは修理でお預かりのCB750FCなんですが、

リフトにあげている全体写真を撮るのを忘れてしまっておりました。

キャブレターの不調や、オイル漏れ修理などでのご依頼です。

まずはそのままの状態で試乗を行ってみたんですが、

アイドリング不良や低回転域が不調で、アイドリングを2000回転以下にすると、

信号待ちなどでストールしてしまったり、出だしのアクセルを開け可締めの回転域で、

ボコついておりました。

とりあえずオイルm露絵の箇所の原因から探って参ります！！

スプロケットカバーを取り外して見ると、シフトシャフトのオイルシールから、

オイル漏れが発生しておりますね～～。

ちなみにカバー側は、こんな感じで、

シフトシャフト付近がオイルで濡れてきております。

エンジン左側のスタータークラッチカバーのハーネス部分です。

こちらからもオイル漏れが発生しております。

エンジンの始動時に、セルモーターの滑りが見受けられており、

スターターカバーもオイル漏れが有るので、こちらのカバーも取り外して行きます。

これはピックアップコイル廻りですが、

この奥にスタータークラッチが付いているので、カバーを取り外して行きます。

これがカバー取り外し後です。

スタータークラッチや、ピックアップのガバナなどが、

クランクシャフトに付いているので、スタータークラッチ廻りを取り外して、

確認して行きます。

CB750F系は、このスタータークラッチが結構弱点ですね～～。

これがスターターのワンウェイクラッチです。

セルモーターから左側のギアに駆動が伝わって、

右側のローラーがギアに押しあたって、クランクシャフトに動力が伝わってます。

ワンウェイクラッチのスプリングやローラーなどは、まだ新品部品の供給が有りますが、

このギアは摩耗している場合は修正を行って使用します。

この写真の部分にローラーが当たってできた凹凸が有ると、

セルの滑りに繋がってしまいます。

このギアは、多少凹凸がありましたが、

修正可能なレベルだったので、修正を行えば再使用可能な感じです。

そしてキャブレターも不調だったので、取り外して行き、

内部の状態を確認して行きます。

分解前にバキュームピストンの動きを確認してみたところ、

何か所か戻りが非常に悪く、上がったままになっておりました。

一般的な負圧キャブをは異なり、このタイプのキャブはダイヤフラムが、

アルミのピストンです。

兎に角キャブの内部を確認して行くため、まずはバキュームピストンを取り外して、

フロートチャンバーも分解して行きます。

元々始動していた状態なので、フロートチャンバー内部は綺麗な状態でした。

こちらがバキュームピストンですが、この様にピストンに結構傷が有って、

スムーズに動いていなかったようですね～～。

負圧が掛かるとこのピストンが押し上げられる構造ですが、

上下の動きが渋いと、不調の原因にもなります。

そしてフロートチャンバー内部のジェットやフロートバルブ関係も取り外します。

ちなみに組み込まれていた部品は、キットの社外品でしたが、

詰まり等等は無く、スタンダードな番手のジェット類が入っておりました。

ただパイロットスクリューの戻し回転数なども、？？？な回転だったり、

したので、何となく不調の原因が見えて参りました。

とりあえず2次空気の吸入も有ったので、インテークパイプ等も交換を行っていきます。

部品が来たら組み付けてみて様子を見て行きたいと思います！！

今日は売約車のCB750Fの車検でした！！

今日もまだまだ暑かったですね～～！！

やはり朝晩は少し涼しくなって来た様な気がしますが、

日中はまだうだる様な残暑が続いております・・・

今日は午後から売約車両の、CB750Fの車検に行っておりました！！

買取車で入庫していたんですが、このブログで紹介する前に、

売約になっておりました。

車検はすんなり合格で、比較的時間は掛からずに戻って来れました！！

そしてこちらは昨日紹介していた修理車のCB400Fですが、

天気も良かったので、試乗を行って参りました。

クラッチワイヤーの遊びですが、これは元々付いていたワイヤーの遊びの量です。

カバー側の遊びを比べてみます。

こちらがワイヤー交換後の遊びの量です。

上と比べると、明らかに遊びの量が異なりますね。

こちらはクラッチレバー側のアジャスターです。

このアジャスターは、乗りながらも調整できるので、

ある程度の調整はクラッチカバー側で行い、微調整をこちらのアジャスターで行います。

旧車の場合特に、エンジンが冷えている時と、

数十キロ走行後の完全にエンジンの温まった状態だと、

クラッチの遊びの量も異なってきます。

そしてクラッチの切れを確認して、戻って来てから、

キャブレターの同調調整を行っていきます。

CB400Fは強制開閉キャブなので、使用していると少しづつ、

スロットルバルブのガタツキやズレが出てきます。

やはり結構バキューム圧はズレておりました。

こちらは同調調整後の負圧です。

4気筒の負圧を揃えて、各気筒ごとのバキューム圧を合わせます。

また同調調整を行ったら、エアスクリュも合わせて調整して置きます。

またこちらはポイント廻りですが、点火時期の調整も行っていきます。

1.4番と2.3番共に少しずれておりました。

ただ、ガバナのテンションスプリングが劣化しているようで、

綺麗に点火時期の合わせマークがピタッとは止まってくれませんでした。

とりあえず出来る限りの位置で点火時期を合わせて置きました。

そしてこちらは車検に行ったCB750Fのリアタイヤです。

納車整備で新品に交換です！！

フロントと同様にK300GPに交換して、ホイールバランスも取っていきます。

またこちらはリアブレーキキャリパーです。

パット残量はまだまだ残っておりますね！！

残量は有りますが、パットを外してブレーキダストを落として、

面取りをして、パットグリスを塗って組み付けて行きます。

このCB750Fはタンクの塗装修正が入るので、

早めに試乗を行って、タンクを塗装に出して行きたいと思います！！