みなさんこんにちは。前回からの続きです。
暫定ながら、ついに完乗を果たしたJR東日本の全路線。その続編ということで、引き続き「キュンパス」を使い、北東北からあちこち寄り道しながら、帰阪の途に就こうという旅日記をお送りしています。
多数の路線が集結するターミナル駅、というだけではなく、広大な構内はあたかもひとつの街のよう。圧倒されつつです。
改札内で駅の東西を貫く中央通路。東京みやげがたくさんですが、ラッシュ時間でもないのにまたも大変な人の波です。
そんな中、こちらのキオスクに目が釘付けになりました。
新聞ラックをよくよく観察しますと、なんと地方紙だらけ！旅先で地方紙を読むのが楽しみなわたしにしては、これはたまらないもの。
なんなら、全部買って読みたいほどなんですが（苦笑）店員さんに声をかけて撮影。
新幹線をこういった使い方、というのも、なかなか興味深いものがあります。
さて、ホームに上がります。雨が一向に止まぬ様子がありませんので、せっかくながらどこに行くか、なかなか踏ん切りがつきません。
そんな中、山手線の内回りが入って来ました。ひとまず、これに乗ることにします。
最後尾から乗り込んだからということもあったのでしょうか。ただ、恒例の？車内観察が出来るのでラッキーです。
ところで、いまさらながら山手線は環状運転を行っている路線です。となると、大阪人のわたしにすれば、同じように丸い大阪環状線を想起してしまうのですが、デジタルサイネージなどがあるのは、こちらと同じですね。
長年にわたり、旧国鉄時代からの古い車両が幅を効かせていた大阪の環状線も「323系」という、この山手線に伍すような最新型車両で統一がなされました。ただ、それ以外はまだまだなんでしょうが（汗）京橋にて。
こうした車両内外のデザイン類というのもやはり、首都圏が先頭を行くものだと感じます。
ただ、車内をキョロキョロしていてびっくりしたのがこれ。ロングシートの真上にあるはずの広告スペースも、扉上のそれと連動するLCDということ。確か、大阪ではまだ導入されたばかりのはず。これには、あっと驚かされました。
ここまで乗車して来たのは、山手線の顔といえる最新型車両の「E235系」。ラインカラーは緑ですが、グラデーションが美しいものですね。
行き先表示が路線名だけではなく、これから向かう主要駅を示してくれるのもわかりやすいですね。短い東京滞在ですが、どれほどの種類の電車に乗れるか。
コンコース階へ降りて来ました。多数の路線が乗り入れるという点で、先ほどの東京駅と並びこちらの上野駅も肩を並べるほどですが、閑散とした雰囲気。どこも人が多い、というのはどうやら先入観のようで（汗）
ターミナル駅の行き先表示を眺めるのも、楽しみのひとつ。「上野東京ライン」では東海道線の駅名に「特急ときわ」が紛れているのを発見。常磐線、水戸方面からやって来る列車です。
そして、その常磐線の下り。
おっ、仙台ゆきの「特急ひたち13号」が直近。
始発、終着駅が新幹線とまったく併走する、現在では貴重な長距離在来線特急です。仙台到着は17時25分。
そういえばこれの反対で、東京方面に向かう「ひたち号」に昨日、仙台駅で出会いました。2024（令和6）年5月27日アップ。
そして、宇都宮線（東北本線）、こちらは、宇都宮から先に行く列車はないようです。
あてもないと言いつつも、上野で降りたのは、今回の旅は東北を巡るものだったため。
現在は新幹線がその主役ですが、それ以前は東北方面の玄関口だった上野駅。敬意を表して、その構内を探索してみたくなったためでした。
次回に続きます。
今日はこんなところです。