冬 トレに本気になれなかった自分へ、振り返りと新シーズンに向けて
こんにちは、ようやく免許を取ることができた笹倉大翔です。こんなこと言うのもなんですが、私は運転がめちゃめちゃ下手くそです。我ながらこんな奴が世に出ていいのだろうかと思ってます。
こんな私がハイエースの運転を任されることになったので、一度キャプテンを助手席に乗せて私の運転を見てもらいたいです。
覚悟しておいて下さい。
さて、とうとう冬トレが終わりましたが、焦りしかありません。本来オフシーズンの冬トレで筋力や体力をつけなければならないはずなのに、筋力はおろか、体力さえ冬前とあまり変わりませんでした。毎回恒例の風邪で体力が落ちたのもありましたが、端的にいうと努力不足です。
自動車学校が、バイトがあるから、テスト勉強しないといけないから…オフシーズンの私はただ努力しないための言い訳をつらつらと並べてきました。
ただメニューだけをそれなりにこなしそれ以外は何もしない。正直言って努力量は高校時代の半分以下だと思います。
監督はいつか、油断して未経験者に抜かれる経験者がゴロゴロいるとおっしゃっていました。その通りだと思います。
私が今持っている能力は高校からの資産であり、大学生になってから新たに手に入れたものではありません。厳しい冬トレを終え、他大学の新2年生はかなり力をつけているのでしょう。他大学のインスタやブログなどを読んでいてひしひしと感じられます。
冬前に自分より上だった人とはさらに差がつき、下だった人も私を越して上に行ってしまいました。強さは変わっていなくても、相対的に見たら私は落ちていることになります。
1年が経ち、もう私には経験者としてのアドバンテージはありません。なんだかんだで4年間ボートをしてきましたが、本当に来シーズンからは生まれ変わるつもりでボートに望まないと何も変わらないと思います。頑張ります。
さあ、悪い点ばかり挙げましたが、成長した点もあります。それは水上が上達した点です。
冬で全然水上に出れなかったのに何故か夏より成長している気がします。やはり漕いでる中で常に課題を強く意識し続けたことが理由ではないでしょうか。
短い練習時間だったからこそより集中できたんだと思います。素早いキャッチ、安定したバランス、力のかけ方…少しずつですが上達を感じます。
特にキャッチを早くする事でアベレージが目に見えて上がったのでさらに極めていきたいところです。
とはいえ、まだまだ課題も多く、自分の漕ぎをビデオで見ていると変な部分もあるので、誰が見ても綺麗なフォームになれるよう、課題を一つずつこなしていきたいです。
新シーズンが始まります。今のところインカレは舵手無しクォドルプル、無しクォで出漕する予定です。大艇に乗り出すと個人の課題だけに取り組むことが難しくなります。だから、小艇に乗れる最後の期間に自分の課題を全て無くすくらいのつもりで改善して、無しクォに備えたいです。
前回のインカレは私の圧倒的力不足、漕ぎの悪さゆえに大敗してしまいました。去年と同じことにはならないよう、クルーの足を引っ張らないよう全力で頑張ります。
応援よろしくお願いします!
近況報告とこれから
今一度
こんにちは!
1年漕手の日高優衣です。最近日差しが強くなってきていますが、今年は成人式の前撮りがあるので、白肌ガチ勢目指して頑張っていきたいと思います💪
さて、今回は
1 ,冬トレ終わったね
2,来シーズンの抱負
の2本立てでお送りしたいと思います。あまり上手く文章がまとまる気はしませんが、どうぞお付き合いください。
1,冬トレ終わったね
11月の全日新後から始まった冬トレ期間が、春休みの始まりと共に終わりましたね!水上練習の回数が一気に上がったと同時に、技術的な漕ぎの課題もどんどん見つかってくるのでより一層やる気が出てきます💪
冬トレの間は、平日のメニューは景色も変わらずひたすら数字を見つめるしかないエルゴを漕ぐか筋トレするしかしかないし、乗艇は週に2回だけだしで部活に対するモチベーションが1番下がる時期でした。エルゴのためだけに朝5時前に布団から出て冬の寒さに身をさらすのは結構きつかったです。
いざ艇庫に行っても、なかなか全員が揃っているわけではなく、各々部室でメニューをこなしたりしている人もいたので個人的にはちょっと寂しい期間でした😢
さて、そんな長くも短くも感じた冬が終わり、乗艇メインの練習が再び始まりましたが、冬期間の名残りか試験休みの名残りか、集合時間の7時になっても半分くらいしか部員が来ないという状況が1週間ほど続きました。シングル以外の船はクルーが揃わないと水上練習が始められないため、結局船を水上に出せるのは8時頃になってしまったり、本来のシートのクルーで船を出せていなかったりと、あまり良くない流れができてしまっていました。
個人的な感想ですが今シーズンの1年間シングルかダブルにしか乗れず、大艇を組めなかった身としては、せっかく大艇に自分のシートがあるのに、どうしてクルーで揃って練習をしないのかと、大艇に乗れる人たちへの羨ましさと悔しさで泣きそうにもなりました。それと同時に、もう1ヶ月と少ししたら新歓が始まり、さらにはOBの方々に新しく船を買っていただくというタイミングなのに、部活が今のままの雰囲気で本当に大丈夫なのかと不安にも思いました。
どうやらこう思っていたのは私だけでは無かったらしく、先週部内のミーティングでも部員のみんなと気を引き締め直すことができました✨
やっぱりボート部で漕手として活動するということは、マネージャーさんやOBの方々、その他にも大勢の方々が応援してくださっているからこそ成り立っていることだと思っていて、最近の私たちが応援したいと思える漕手だったかと言われるとそうは思えなかったと思います。これから熊本大学ボート部が周りの色々な人に応援したいと思ってもらえる組織でいる為にも、私ももう1度、部活への姿勢を考え直して頑張っていきたいです。みんなもこっから一緒に頑張っていきましょう💪
2,来シーズンの抱負
なんか1章の最後が抱負みたいになってしまいましたが、ここではもう少し個人的で具体的な抱負をいくつか紹介させていただけたらと思います❗️
1つ目は2000mエルゴのタイムで8分を切ることです。現状としては1000mの4分切りすらできていないのでまだまだ遠く感じていますが、ここ最近のTTではベストを更新し続けているので、このまま練習を重ねて目標に近づけていきたいです。
2つ目は国スポ九州ブロックで本国体の枠を勝ち取ることです。私は高校からローイング競技をやっていてもう少しで4年目を迎えますが、まだ国体に出場したことがありません。昨年は女子シングルで出場してあと一歩二歩くらいのところまでいきました。昨年よりも成長した自分を九州ブロックにぶつけられるように、夏までまだまだ伸ばしていきたいです⤴️
個人的な来シーズンの抱負はこんな感じです。
いつもより若干堅苦しいブログになってしまった気もしますが、ここまで読んでくださりありがとうございました!
p.s. 江津湖レガッタもがんばローイング!
新歓PVかっこいいので是非見てください✨
【重大発表あり】身近にあるアレ、実はやばすぎた、、
Bonjour!
最近のボート部について
新年度に向けた決意
1年って物凄く早いんですね。もう明日は2026年度の2次試験の日だそうです。つまり新たな1年生が
重大発表
2026年度新歓PV公開します。
そこまで重大でもないですが、クリック率を上げたいので過剰な表現にしました。
ベトナム最後の秘境より(Mã Pì Lèng編)
どこまでも連なる険しいカルスト台地が、少数民族の暮らす村々を秘境たらしめると同時に、息を飲むほどの絶景を演出する。
私は今、ハーザン(Hà giang)省、ドンヴァン・カルスト台地(Cao nguyên đá Đồng Văn)にいる。
今回は、世界を旅するバックパッカーの天本がベトナム最後の秘境よりお届けして参ります。
首都ハノイから約14時間、夜行バスと乗り合いのマイクロを乗り継いで、Mèo Vạc(メオバック)にやってきた。モン族をはじめとした山岳民族が暮らす、静かで落ち着いた街だ。
絶景スポットへのアクセスが比較的良く、ベースキャンプとして相応しい場所のひとつだ。ハーザンにおいて多くの旅人はこの街や後日訪れるĐồng Văn(ドンヴァン)に滞在することになるだろう。
街の中心部には良くあるタイプのマーケット
マーケットの表で今回の目的地のひとつ、Mã Pì Lèng(マーピーレン)へ向かうため、バイクの運転手を探すことにした。
そこら辺に落ちてた段ボールでヒッチハイク。
英語は全く通じず、翻訳アプリや現地の人の優しさなどでなんとか乗り切った。
バイクを走らせて約20分、マーピーレンに到着した。
峠周辺にはモン族の集落があり、絶景であることも宛ら、崖っぷちに暮らす人の強さを感じた。
夕刻にはマーピーレンを後にして、隣町のドンヴァンへ向かうところで、今回はここまで。
次回はドンヴァンの旧正月編、お楽しみに



















