これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、昭和自動車（昭和バス）では、ノンステップバスの導入が毎年のように行われておりまして、各地で活躍する姿が見られております。
今回は中型車両以外詳しくはご紹介しませんが、福岡地区のノンステップバスに関しましては、平成２６年に九州大学伊都キャンパスを運行します「九大線」を中心に、移籍車で導入されておりました画像１のいすゞエルガ（福岡２００か２９－６１、ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２）が始まりに、翌平成２７年には初めて自社発注車のいすゞエルガ２台のノンステップ車が導入するなど、低床車両の置き換えが見られております。
以来、毎年のように導入が行われておりまして、平成２８年からは現行のスタイルによります車両での導入となっておりまして、よりノンステップバス、そしてこちらも移籍車を中心に導入されておりますワンステップバスと低床車両が福岡地区でも運行する割合が増えておりまして、様々な方でも利用しやすい所が見られている事が伺わせております。
（画像２、日野ブルーリボン、福岡２００か４６－１６、２ＴＧ－ＫＶ２９０Ｑ３）
（いすゞエルガ、福岡２００か３５－１０、ＱＲＧ－ＬＶ２９０Ｑ１）
（日野ブルーリボン、福岡２００か４０－６９、２ＴＧ－ＫＶ２９０Ｑ２）
一方、本社があります佐賀県唐津地区・佐賀地区におきましても、平成２６年より現在までノンステップバスの導入が毎年のように行われておりまして、それとともに並行しまして移籍車のノンステップバス・ワンステップバスの導入も行われておりまして、佐賀県内でも一気に低床化が進んでおります。特に自社発注のノンステップバスに関しましては、既に中型・小型合わせ５０台以上も導入が行われておりまして、それだけノンステップバスの割合が増えている事さえも伺わせておりまして、これまでの主力でしたツーステップバスも多くが姿を消しております。
（左、佐賀２００か１１－７８（日野２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４） 右、佐賀２２き・６３３（いすゞＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ）との２４年車齢差の並び）～令和３年撮影、佐賀２２き・６３３は令和５年に廃車
さて、今回ご紹介しますのは、その佐賀県内（唐津営業所・佐賀営業所・伊万里支所）及び福岡地区（伊都営業所）に所属しております、現モデルでありますいすゞエルガミオ・日野レインボーノンステップバス４３台に関しまして、数台は撮影できていない車はありますが、そのほとんどは収めるに至っております。今回はこれら現モデルのノンステップ車に関しまして皆様にご紹介してまいります。
（佐賀２００か・９４１）
（佐賀２００か１１－４０）～昭和バスとしては廃止された牛津駅前バス停にて
（佐賀２００か１２－９９）
昭和バスの佐賀県内における自社発注ノンステップ車は、平成２６年に導入されました前モデルの日野レインボーII３台が最初の導入となっておりましたが、平成２８年にいすゞエルガミオがフルモデルチェンジ、日野レインボーも「II」がなくなりまして同じくフルモデルチェンジされましてスタイルが一変しておりまして、以下の４台が導入されております。また、ミッションもＡＭＴ（セミオートマチックトランスミッション）での導入となりまして、運転面にも変化が見られております。
（佐賀２００か・９４１（伊万里））
（佐賀２００か・９４３（伊万里））～以下画像は唐津～伊万里線、その下の画像は中浦線運行時
（佐賀２００か・９４４（佐賀））
（佐賀２００か・９４５（佐賀））
この年はいすゞエルガミオのみ４台の導入が行われておりまして（形式、ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２）、佐賀２００か・９４１、佐賀２００か・９４３が唐津営業所、佐賀２００か・９４４、佐賀２００か・９４５が佐賀営業所に導入されました。その後、令和３年暮れに古参車両置き換えのため佐賀２００か・９４１、佐賀２００か・９４３が伊万里支所に転属しまして、伊万里支所では初めてのノンステップバスと言う形に至っております。
これらは、伊万里支所に所属する２台は唐津～伊万里幹線や、唐津～中浦～満越間の路線（土曜のみ運行）、佐賀営業所所属車は、佐賀～多久～唐津間や佐賀～小城・古湯間などで運行されております。
平成２９年には、引き続きいすゞエルガミオのみ唐津営業所・佐賀営業所に導入されましたが、この導入車からヘッドランプはこれまでのＨＩＤヘッドランプからＬＥＤヘッドランプに変わっておりますし、尿素ＳＣＲを初めて採用すると言った変化も見られております（後輪前部に入れる蓋があります）。導入台数は、この年から現在まで日野レインボーも含め毎年５台前後の導入が見られるようになっておりまして、その分古参車両の置き換えに貢献する事にもなります。
尚、形式はこの導入車からは２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３と変わりまして、佐賀２００か１０－１５～１０－１７が唐津営業所に、佐賀２００か１０－１８・１０－１９が佐賀営業所に導入されておりまして、各営業所エリアの路線におきまして運行されております。
（佐賀２００か１０－１５（唐津））～その下の画像が「ＳＡＧＡ２０２４」ラッピング
（佐賀２００か１０－１６（唐津））
（佐賀２００か１０－１７（唐津））
（佐賀２００か１０－１８（佐賀））～後述・ラッピング前画像
（佐賀２００か１０－１９（佐賀））
このうち、佐賀２００か１０－１８に関しましては、「ひつじのショーン」ラッピングバスとなっておりまして（詳しくは番外参照）、車体も青地のラッピングに覆われておりますし、車内も「ひつじのショーン」に関しました装飾となっております。尚、当初は３月末までの運行でありましたが、好評につき現在も運行が継続しております。
（車内）
平成３０年には、このタイプになりまして初めて日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３）が導入されておりまして、佐賀営業所に佐賀２００か１０－９３・１０－９４の２台が導入されております。また、引き続きいすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３）も佐賀２００か１０－９０～１０－９２の３台が導入されておりまして、こちらはいずれも唐津営業所に導入されておりまして、唐津所属車は東松浦半島内の路線を中心に、佐賀所属車も唐津～多久～佐賀幹線や、佐賀～古湯・佐賀営業所・小城間に使用されております。
【いすゞエルガミオ、（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３）】
（佐賀２００か１０－９０（唐津））
（佐賀２００か１０－９１（唐津））
（佐賀２００か１０－９２（唐津））
【日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３）】
（佐賀２００か１０－９３（佐賀））
（佐賀２００か１０－９４（佐賀））
令和になりまして、初めての導入車であります計５台が唐津営業所・佐賀営業所に導入されておりまして、これまでと同様、いすゞエルガミオ３台（佐賀２００か１１－３６～１１－３８）が唐津営業所、日野レインボー２台（佐賀２００か１１－３９・１１－４０）が佐賀営業所に導入されております。これら車の特徴は、ドライバー異常時対応システム(ＥＤＳＳ)を標準装備したタイプでもありますし、リアランプも違いが見られているのが特徴でもあります。
そう言った事から日野レインボーの場合の形式はこれまでの２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３から２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４、いすゞエルガミオは２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３から２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４に形式が改まるに至っておりまして、各車とも各営業所の運行エリアで運行される姿が見られております。
【いすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４）】
（佐賀２００か１１－３６（唐津））～その下の画像が「ＳＡＧＡ２０２４」ラッピング
（佐賀２００か１１－３７（唐津））～その下の画像が「ＳＡＧＡ２０２４」ラッピング
（佐賀２００か１１－３８（唐津））
【日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４）】
（佐賀２００か１１－３９）
（佐賀２００か１１－４０（佐賀））
さらに、令和２年暮れにはいすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４）３台・日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４）２台が導入されておりまして、「コロナ禍」ではありますが５台導入へと至っております。内訳は、いすゞエルガミオが佐賀２００か１１－７３・１１－７４が唐津営業所に、１１－７５が佐賀営業所に導入、日野レインボーが佐賀２００か１１－７６が佐賀営業所、１１－７８が唐津営業所にそれぞれ導入されておりまして、この年の導入ではいすゞエルガミオが唐津、日野レインボーが佐賀と言う形は崩れております。尚、装備は前年導入に準じた形となっております。
【いすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４）】
（佐賀２００か１１－７３（唐津））～画像なし
（佐賀２００か１１－７４（唐津））
（佐賀２００か１１－７５（佐賀））
【日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４）】
（佐賀２００か１１－７６（佐賀））
（佐賀２００か１１－７８（唐津））～その下の画像はラッピング貼り付け後
そして、「コロナ禍」でもあります令和３年暮れに導入されました５台であります。内訳は、この年もいすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４）が３台・日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４）が２台が導入されておりまして、内訳は、いすゞエルガミオ３台（佐賀２００か１２－１１～１２－１３）がいずれも唐津営業所に、日野レインボー２台（佐賀２００か１２－１４・１２－１５）がいずれも佐賀営業所にそれぞれ導入されております。また、装備に関しましてはこれまでの導入に準じた形となっておりまして、この時点でこのフロントタイプ自体も２９台も導入に至っております。
【いすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４）】
（佐賀２００か１２－１１（唐津））
（佐賀２００か１２－１２（唐津））
（佐賀２００か１２－１３（唐津））
【日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４）】
（佐賀２００か１２－１４（佐賀））
（佐賀２００か１２－１５（佐賀））
令和４年暮れには、いすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４）のみ５台が導入されておりまして、唐津営業所に３台（佐賀２００か１２－５２～１２－５４）、佐賀営業所に２台（佐賀２００か１２－５５・１２－５６）が導入されております。この導入車の大きな特徴は、画像からもわかりますように白色ＬＥＤ行先となっておりまして、これまでの橙色のＬＥＤ行先としますと視認性も向上しているのではないかと思われます。
（佐賀２００か１２－５２（唐津））
（佐賀２００か１２－５３（唐津））
（佐賀２００か１２－５４（唐津））
（佐賀２００か１２－５６（佐賀））
令和５年には、まず秋に「九大線（糸島系統）」向けに日野レインボー（２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ５）が伊都営業所に２台導入（福岡２００か４７－８７・４７－８８）されました。この中型新車の福岡地区導入は実に１９年ぶりの導入となっておりまして、伊都営業所所属車でも目立つ存在であると言ってもいいかと思います。尚、この導入からはアリソン製のＡＴ車となっておりまして、この後の導入車も続く事にもなります。
（福岡２００か４７－８７）
（福岡２００か４７－８８）～画像なし
そして、令和５年暮れにはいすゞエルガミオ（２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ５）のみが導入されました。この導入ではこれまで佐賀県内向けでは５台導入であったのが７台導入となっておりまして、５台が唐津営業所（佐賀２００か１２－９６～１２－９９・１３－０１）、２台が佐賀営業所（佐賀２００か１３－０２・１３－０３）と言う陣容となっております。装備に関しましては、先の福岡地区向け日野レインボーと同様アリソン製のＡＴ車となっておりまして、新たな流れが見られております。
（佐賀２００か１２－９６（唐津））～画像なし
（佐賀２００か１２－９７（唐津））～画像なし
（佐賀２００か１２－９８（唐津））
（佐賀２００か１２－９９（唐津））
（佐賀２００か１３－０１（唐津））～廃止となった、金の手→仮屋→値賀系統時
（佐賀２００か１３－０２（佐賀））
（佐賀２００か１３－０３（佐賀））～画像なし
今回は、平成２８年より導入されました昭和バスの現モデルいすゞエルガミオ・日野レインボー全４３台に関しましてご紹介しましたが、いつの間にかそれだけ導入されていた事には驚かされる所です。確かに、車庫画像からも同スタイルの車が並ぶほどでありますので、それだけ多く導入されている事が伺える所ですし、それによって世代交代や低床化が進んだ事も言えるのではないでしょうか。かつてこれら運行路線には幹線向け大型車両あり、そして支線区でも貸切落としの大型車両が見られておりましたが、現在はそう言った車両が使用されている訳でもありますので、大きく様変わりしている事には間違いないでしょうか。
※当初「４２台」と記していましたが、令和５年導入車が７台であった事から「４３台」と修正しております。