西鉄バスでは、平成３０年より最新型の三菱エアロエース（２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）を導入しておりまして、福岡県内外各地で活躍する姿を見る事ができております。
このエアロエースには、搭載されておりますエンジンとして、「６Ｓ１０」と呼ばれるエンジンが搭載されておりまして、総排気量は７７００ＣＣであります。これは前タイプの場合が６Ｒ１０と呼ばれる１２８００ＣＣでありましたので、中型バス並みに大きく排気量が縮小されておりますし、それに伴いましてエンジンもこれまでよりも５４０キロも軽量化しているのが特徴でもあります。
それでも、小型ターボ(高過給)と大型ターボ(低過給)による２ステージターボチャージャーも備えておりまして、それによりまして平成２８年排出ガス規制適合車のステッカー（以下画像右下側）も貼られておりますし、燃費基準もこれまでのＱＴＧ－規制車と同様、＋１５％を達成しております。また、エンジン音も静かとなっておりまして、最初のＭＳ９６タイプとしましたら大きな変化が見られている所ではないでしょうか。
他にも、大きな装備としまして、「ＳｈｉｆｔＰｉｌｏｔ（シフトパイロット）」と呼ばれます８速ＡＭＴ（自動変速マニュアルトランスミッション）が採用されております。これによりまして、運転士にも大きな軽減につながる事にもなるようでもあります。
ここまでご紹介しております上の画像は、いずれも「ハーモニー塗装」でありまして（画像１・３３３４）、かつ画像２（３４３６）の場合は令和元年導入車よりスタイルが変わっております。しかし、最初に導入されました１２台に関しましては、それまで採用されておりました「新高速色」もしくは「火の鳥塗装」でもありまして、いわゆるＭＳ０６形式の車でも初期に導入された証を見せております。
さて、今回ご紹介しますのは、西鉄グループで最初で最後に「新高速色」・「火の鳥塗装」で導入されておりました、平成３０年導入の１２台に関しまして皆様にご紹介してまいります。
西鉄グループの最初に導入されました三菱エアロエースには、画像にもありますように側窓の前方の所には、必ず「ＦＵＳＯ ＡＥＲＯ」と描かれましたエンブレムが設けられておりまして、その後「ハーモニー塗装」になりましてからはエンブレムが設けている車あれば設けていない車も見られておりますが、最初に導入されました「新高速色」・「火の鳥塗装」１２台に関しましては必ず設けられております。
では、ここからは１２台をご紹介しますが、まずは「福北ライン」に導入されました「新高速色」の車からご紹介します。導入は、３２０１が博多営業所に、３２０２・３２０３が北九州高速営業所にそれぞれ導入されておりまして、福岡～北九州間におきまして活躍する姿を見せております。それにしても、外観からもこれまでのＱＴＧ－規制車以前のスタイルに類似している訳ではありますが、エンブレムがＭＳ０６形式である事を伺わせております。
（３２０１）～以下画像「福北ライン」、その下の画像「わかくす号」時
（３２０２）
（３２０３）
次は、「火の鳥塗装」の８台に関しましてご紹介します。この導入は同年暮れに行っておりまして、新製導入は以下の２台を除きまして福岡高速営業所に導入しておりまして、福岡～熊本線「ひのくに号」、福岡～大分線「とよのくに号（スーパーノンストップ便）」で使用されておりましたし、１台（３２７８）が亀の井バス委託運用のため大分ナンバーとなっておりまして、別府～福岡線「とよのくに号（別府便）」に、そしてもう１台（３２８５）が博多営業所に導入されておりまして、福岡～佐世保線「させぼ号」に導入されておりました。
（３２７８）
（３２８５）
３２７８ 大分２００か ・９２５ 亀の井
３２８５ 福岡２００か４１－４６ 博多
しかし、福岡高速営業所に導入されていました６台（３２７９～３２８４）も、いずれも令和３年に博多営業所に転属しておりまして、３２８５とともに、福岡～佐世保線「させぼ号」、福岡～ハウステンボス線で使用されております。これらは、三菱エアロバスシリーズ史上静かな車であるとともに、先述のようにＡＭＴと言う事で疲労軽減につながる事にもなるようでもあります。
（３２７９）
（３２８０）
（３２８２）
（３２８３）
（３２８４）
（いずれも博多営業所）～前福岡高速営業所
３２７９ 福岡２００か４１－２１
３２８０ 福岡２００か４１－２２
３２８１ 福岡２００か４１－２８
３２８２ 福岡２００か４１－４３
３２８３ 福岡２００か４１－４４
３２８４ 福岡２００か４１－４５
そして、西鉄バス北九州の「新高速色」の車をご紹介します。この車（３２８６）は小倉営業所に所属しておりまして、小倉～北九州空港間の「北九州空港エアポートバス」の専用車として運行されております。この車の場合は、「福北ライン」と同様「新高速色」でありまして、番号上この車が最後の「新高速色」の導入車となっておりまして、それでも側面には「北九州空港エアポートバス」のステッカーも見られております。
３２８６ 北九州２００か１３－１４
所で、これら車の導入された後の平成３１年からは「ハーモニー塗装」が導入されておりまして、前年の平成３０年暮れには平成２９年導入車の３台（３１５０～３１５２、いずれもＱＴＧ－ＭS９６ＶP）におきましては塗装変更も行われておりました。現時点では、上の画像の１２台の中で「ハーモニー塗装」に塗り替えられた車はおらず、今後も１２台におきまして塗装変更が行われる事になるのかどうか気になる所ではあります。
（３１５０）
今回は、最初で最後に導入されました、「新高速色」・「火の鳥塗装」のＭＳ０６形式三菱エアロエース１２台に関しましてご紹介しましたが、これら車に関しましては、エンブレムも付いている事もありまして、まさに最初に導入された車である事を伺わせているようにも思いますし、現時点でも西鉄グループではエアロエース・エアロクィーンを多く導入しておりますが、燃費面や運転面ではこれまでのエアロエースとは違っている所も見られております。今後さらに「ハーモニー塗装」の車とともに中心車種に位置付ける事になるようですが、これからも引き続き各路線におきまして活躍を続けていただければとも思っております。
